Dimite el presidente de Mitsubishi por el fraude de emisiones
La compa?¨ªa admiti¨® en abril haber falseado los datos de consumo de cientos de miles de coches
El esc¨¢ndalo que afecta al fabricante automovil¨ªstico Mitsubishi se cobr¨® este mi¨¦rcoles su pieza m¨¢s elevada. El presidente y director ejecutivo de la compa?¨ªa, Tetsuro Aikawa, y su n¨²mero dos, Ryugo Nakao, han presentado su dimisi¨®n, como consecuencia de la manipulaci¨®n sobre los datos de consumo de sus veh¨ªculos que el grupo estuvo perpetrando durante 25 a?os.
La dimisi¨®n de ambos altos cargos se har¨¢ efectiva el 24 de junio, durante la pr¨®xima junta de accionistas. Un comunicado de la empresa asegura que la decisi¨®n se ha tomado debido a los ¡°serios problemas causados a los accionistas y clientes¡±. No obstante, ambos niegan que dieran orden de falsear los datos. ¡°Debo renunciar para que pueda llevarse a cabo una reforma exhaustiva en el departamento de desarrollo de veh¨ªculos¡±, se?al¨® Aikawa.
Seg¨²n la versi¨®n de la compa?¨ªa, algunos ingenieros optaron por esta v¨ªa para poder cumplir los exigentes objetivos que les marcaba la empresa. Mitsubishi admit¨ªa hasta ahora que se manipularon los datos de consumo y eficiencia energ¨¦tica de cerca de 625.000 veh¨ªculos correspondientes a cuatro modelos: dos de la propia marca (eK Wagon y eK Space) y otros dos que produc¨ªa para Nissan (DayZ y DayZ Roox). Pero en un informe presentado al Ministerio de Transporte este mi¨¦rcoles se incluyen tambi¨¦n otros 4 modelos: el RVR, Pajero, Outlander PHEV y Delica D:5.
La compa?¨ªa, seg¨²n su versi¨®n, simplemente no cambi¨® la metodolog¨ªa de sus pruebas para determinar la eficiencia de combustible de sus veh¨ªculos cuando hace a?os las autoridades japonesas modificaron la normativa y pidieron actualizar los ex¨¢menes. De hecho, Mitsubishi recopilaba los datos siguiendo los est¨¢ndares que se utilizan actualmente en Estados Unidos en vez de los que marca Jap¨®n. Mientras los primeros se realizan con la premisa de una conducci¨®n por carretera y a m¨¢s velocidad, los del pa¨ªs asi¨¢tico deben reflejar en mayor medida la conducci¨®n por la ciudad, m¨¢s lenta y con m¨¢s pausas, lo que se traduce en un aumento del consumo de carburante.
Precisamente, la noticia de la dimisi¨®n de Aikawa y Nakao se produce despu¨¦s de que se haya anunciado la semana pasada la adquisici¨®n de un 34% de Mitsubishi Motors por parte de Nissan, una opci¨®n que se percibe como ¡°una salida¡± a los problemas del fabricante, que ha paralizado la fabricaci¨®n de los modelos afectados.
Antes del esc¨¢ndalo, Mitsubishi era el sexto fabricante de veh¨ªculos de Jap¨®n, con una producci¨®n superior a los 1,2 millones de unidades anuales. La compa?¨ªa insiste en que las irregularidades solo afectaron al mercado interno.
El esc¨¢ndalo ha venido a salpicar a otro fabricante japon¨¦s, Suzuki, que este mi¨¦rcoles ha admitido tambi¨¦n ¡°discrepancias¡± a la hora de medir la eficiencia en el consumo de sus veh¨ªculos. Una investigaci¨®n interna de la compa?¨ªa, emprendida a ra¨ªz del esc¨¢ndalo en Mitsubishi, encontr¨® que los datos de sus 16 modelos de veh¨ªculos sobre resistencia en carretera y al aire se obtuvieron de manera irregular desde 2010.
Los veh¨ªculos, supuestamente, deb¨ªan probarse en carretera, pero la compa?¨ªa simplemente adopt¨® los datos obtenidos de pruebas en laboratorio de componentes individuales, como las ruedas o la transmisi¨®n. En su defensa, Suzuki, el segundo fabricante de miniveh¨ªculos en Jap¨®n con 550.000 unidades vendidas en 2015, alega que su circuito de pruebas es ventoso y cercano al mar, lo que falsea los resultados.
¡°No empleamos datos obtenidos por un m¨¦todo homologado con los reglamentos japoneses. Me disculpo profundamente¡±, declar¨® en una rueda de prensa en el Ministerio de Transporte nip¨®n el presidente de la compa?¨ªa, Osamu Suzuki, citado por el peri¨®dico The Japan Times. Como Mitsubishi, Suzuki asegura que el caso no afecta a los veh¨ªculos vendidos en el exterior.
La compa?¨ªa asegura que las discrepancias en encuentran dentro de un margen del 5%, una variaci¨®n que considera aceptable.
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