Sacyr entrega el nuevo Canal de Panam¨¢ sin saber cu¨¢nto va a cobrar
Los responsables de la constructora espa?ola conf¨ªan en lograr un acuerdo pactado por los sobrecostes
El consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), que lidera la firma espa?ola Sacyr, tiene previsto entregar las llaves de obras a la Autoridad del Canal de Panam¨¢ (ACP) el pr¨®ximo d¨ªa 31 tras haber concluido la ampliaci¨®n del tercer juego de esclusas. Sin embargo, todav¨ªa no ha concluido la batalla judicial que debe fijar el precio de las obras y que debe dilucidar un tribunal de arbitraje de Miami. Dependiendo de lo que ocurra, las obras pueden suponer p¨¦rdidas. Los propios responsables del consorcio admitieron ante un grupo de periodistas espa?oles desplazados a Panam¨¢ que "va a ser muy dif¨ªcil que este proyecto gane dinero".
La construcci¨®n de la ampliaci¨®n del canal se concedi¨® a este consorcio en 2009 con un presupuesto inicial de 3.200 millones de d¨®lares (unos 2.850 millones de euros), pero, seg¨²n Sacyr, el coste se ha disparado a 5.581 millones, lo que motiv¨® una reclamaci¨®n para aumentar el montante y el citado conflicto judicial.
De momento, GUPC ha logrado que se reconozcan 460 millones de d¨®lares de forma provisional, aunque las previsiones de las fuentes espa?olas es que se reconozca en torno al 50% de las desviaciones del presupuesto, en torno a 1.400 millones. Es decir, obtendr¨ªa en total unos 5.000 millones de d¨®lares. Las desviaciones se debieron a la calidad del basalto, fallas en los terrenos no esperadas, huelgas y cambios normativos.
Manuel Manrique, presidente de Sacyr, se mostr¨® convencido de que el consorcio GUPC donde participa su empresa y el Gobierno paname?o alcanzar¨¢n un acuerdo razonable despu¨¦s de resaltar que la construcci¨®n de la v¨ªa mar¨ªtima ha sido "una historia de ¨¦xito". "Estamos trabajando para iniciar un proceso y cuando los barcos transiten por el nuevo canal ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil negociar para llegar a un final feliz", dijo Manrique en una rueda de prensa en la que tambi¨¦n particip¨® el Alto Comisionado de la Marca Espa?a, Carlos Espinosa de los Monteros, a primera hora de la ma?ana de hoy.
Para Manrique el acuerdo por las desviaciones no tiene que ser exclusivamente monetario, ya que puede contemplar otro tipo de compensaciones. Aunque piensa que no llevar¨¢ mucho tiempo lograr un pacto, no quiso apostar por ninguna fecha.
Espinosa de los Monteros, por su parte, destac¨® la importancia de la obra para afianzar la capacidad y tecnolog¨ªa de la construcci¨®n espa?ola en el mundo. Seg¨²n el alto comisionado, m¨¢s all¨¢ de las disputas monetarias, la mayor transcendencia radica precisamente en el alcance de la obra y que las relaciones bilaterales entre los dos pa¨ªses no se han deteriorado.
Aunque Sacyr har¨¢ entrega oficial de la obra el pr¨®ximo 31 de mayo, la inauguraci¨®n oficial ser¨¢? el 26 de junio, fecha que coincide con las elecciones generales en Espa?a, lo que impedir¨¢ acudir al evento al presidente espa?ol Mariano Rajoy. El barco portacontenedores Andronikos, de la naviera china COSCO, tendr¨¢ el honor de ser el primero en cruzar la ampliaci¨®n durante la ceremonia, a la que han sido invitados numerosos mandatarios internacionales, ya que hay invitados cerca de 70 jefes de Estado y presidentes de todo el mundo. De momento y hasta septiembre ya hay reservas de m¨¢s de 100 barcos para cruzar el nuevo canal, no m¨¢s de 4 al d¨ªa para evitar saturaci¨®n.
Arbitrajes para poner paz
Seg¨²n Fernando Pardo, responsable de Sacyr en el consorcio, "se espera que los arbitrajes permitan retrotraer p¨¦rdidas ya reconocidas en los a?os de construcci¨®n". Ante esa eventualidad, el grupo ha provisionado 1.000 millones de d¨®lares, de los que 500 corresponden a la empresa espa?ola. Seg¨²n las fuentes consultadas, el litigio se extender¨¢ al menos hasta 2020.
El litigio pas¨® sus tensiones m¨¢s fuertes al principio de 2014, lo que oblig¨® a intervenir al Gobierno espa?ol junto con el paname?o. En esta visita previa a la inauguraci¨®n estuvo la ministra de Fomento espa?ola, Ana Pastor, quien valor¨® lo importante que es para la marca Espa?a esta obra, pese a los conflictos, y que Manuel Manrique, presidente de Sacyr, calific¨® de "hito" del que se siente "muy satisfecho". A la inauguraci¨®n, que ser¨¢ el 26 de junio, asistir¨¢ el rey Juan Carlos y el ministro de Exteriores en funciones, Jos¨¦ Manuel Garc¨ªa Margallo.
La ACP estima que el tr¨¢fico pasar¨¢ de 350 a 600 millones de toneladas por a?o por el canal. Por ¨¦l pasan cada a?o cerca de 14.000 barcos, que invierten entre 18 y 20 horas en atravesarlo. En la construcci¨®n han participado 11.000 trabajadores de 40 nacionalidades y ha requerido movilizar tierras y 4,5 millones de metros c¨²bicos de hormig¨®n, algo parecido a dos pir¨¢mides de Keops. Tambi¨¦n se han gastado 220.000 toneladas de acero, lo mismo que la torre Eiffel. En el consorcio, adem¨¢s de Sacyr, est¨¢n la italiana Impregilo, la holandesa Jan de Nul y la paname?a Cusa.
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