La primera revuelta de conductores de Uber en Francia obliga al Gobierno a intervenir

Hasta ahora, la irrupci¨®n de Uber y de sus coches con conductor hab¨ªa originado airadas manifestaciones por parte de los taxistas, que el a?o pasado tambi¨¦n bloquearon los aeropuertos parisinos porque su facturaci¨®n ha bajado en dos a?os entre un 10% y un 30% a causa de la exitosa plataforma. Hoy son los m¨¢s de 15.000 conductores apuntados a esta aplicaci¨®n los que protestan, para explicar las lamentables condiciones en que realizan un servicio tan bien valorado por los usuarios.

El desencadenante ha sido la decisi¨®n unilateral de la empresa, con sede en San Francisco, de subir el pasado d¨ªa 8 hasta el 25% (eran del 20%) las comisiones que se queda por cada recorrido de los conductores. Estos son aut¨®nomos, trabajan hasta 12 o 14 horas diarias y, tras pagar sus tasas e impuestos, solo ganan una media de unos 1.200 euros mensuales y no tienen cobertura social ni derecho a descanso pagado.

Lo cuenta Sayah Baaroun, l¨ªder del principal sindicato de esos trabajadores, en su mayor¨ªa j¨®venes procedentes de barrios desfavorecidos que han comprado a plazos o alquilan autom¨®viles para apuntarse como disponibles para la plataforma en tiempo completo o por horas.

¡°Lo explico muy f¨¢cil: 70 horas de trabajo a la semana (el l¨ªmite legal en Francia es 35 horas) por 1.000 euros limpios al mes (el salario m¨ªnimo es de 1.466 euros)¡±, afirma Baaroun a las puertas del ministerio de Transportes, donde este lunes les ha citado el secretario de Estado Alain Vidalies a ¨¦l y a los representantes de Uber Francia, para tratar de median en el conflicto.

A pocos metros del dirigente sindical, los gritos de ¡°?Uber fuera!¡± y las actitudes amenazantes de algunos manifestantes apenas dejan pronunciar unas breves palabras ¨C¡°estamos contentos de estar aqu¨ª¡±- al jefe de prensa de la plataforma, Gr¨¦goire Kopp, rodeado de polic¨ªas para protegerle.

La empresa dice que los ch¨®feres ganan m¨¢s

La multinacional argumenta que solo son ¡°unos 200 o 300¡± los que protestan y que ha interpuesto tres denuncias por agresiones y amenazas a ch¨®feres que trabajaban durante las protestas y a directivos de la firma. Dice la plataforma que los conductores ganan un 13% m¨¢s que antes (en ese porcentaje ha subido el coste de cada carrera) y que en Francia genera mil millones de negocio al a?o que a¨²n puede triplicar si se desarrolla sin problemas.

¡°Lo explico muy f¨¢cil: 70 horas de trabajo a la semana? por mil euros limpios al mes ¡±

A las reivindicaciones de los manifestantes se suma otra queja que consideran ¡°humillante¡±. Se trata del derecho que se adjudica la plataforma desconectar a todo ch¨®fer que renuncie a un servicio o que no lo considere apto en un momento determinado, porque no mantiene con ellos ning¨²n v¨ªnculo contractual.

En octubre pasado, la justicia brit¨¢nica dictamin¨® en octubre pasado que los conductores de Uber no son aut¨®nomos sino empleados suyos y, por tanto, tienen el derecho a recibir el salario m¨ªnimo y d¨ªas festivos y descansos vacacionales retribuidos. El veredicto est¨¢ recurrido. La empresa tambi¨¦n ha tenido que pactar la entrega de cien millones de d¨®lares a sus conductores de California y Massachussets para que estos sigan cotizando como aut¨®nomos.