Los beneficios de Ryanair caen un 8% por la depreciaci¨®n de la libra

En octubre, Ryanair ya advirti¨® de que sus beneficios podr¨ªan resentirse del Brexit y la depreciaci¨®n de la libra que trajo consigo el ¡®s¨ª¡¯ brit¨¢nico a salir de la UE. La advertencia se ha materializado en los resultados del tercer trimestre (octubre-diciembre) de 2016. Durante el periodo, la aerol¨ªnea irlandesa transport¨® a m¨¢s pasajeros y sus aviones volaron m¨¢s llenos, con lo que logr¨® aumentar sus ingresos un 1%, pero a¨²n as¨ª, el beneficio se qued¨® en 95 millones de euros, un 8% menos que en el mismo trimestre de 2015. La causa est¨¢ en la depreciaci¨®n de la libra esterlina tras el refer¨¦ndum del Brexit.

Desde que el 24 de junio se conoci¨® el resultado del refer¨¦ndum, la libra ha perdido un 11,2% de su valor frente al euro. Si el d¨ªa 23 de junio la divisa brit¨¢nica se pagaba a 1,3072 euros, hoy la cotizaci¨®n est¨¢ en 1,1607. En octubre del a?o pasado, marc¨® su nivel m¨ªnimo en d¨¦cadas y lleg¨® a cotizarse a 1,0967 euros (-16,1%).

Estas ca¨ªdas han perjudicado los resultados de Ryanair. Pese a transportar a 28,8 millones de viajeros entre octubre y diciembre de 2016 (un 16% m¨¢s que un a?o antes), sus ingresos apenas notaron el aumento de pasajeros. Pasaron de 1.330 millones de euros en el tercer cuarto de 2015 a 1.345 millones, apenas un 1% m¨¢s, ya que el precio medio del billete cay¨® a 33 euros, un 17% menos. Los ahorros de costes por persona, del 12% (el 6% si se excluye el gasto en combustible), no han sido suficientes para compensar la ca¨ªda.

En el acumulado de los nueve primeros meses, la aerol¨ªnea low cost gan¨® 1.262,3 millones de euros, un 16% menos que en el mismo periodo de 2015. Sin embargo, en los nueve primeros meses del a?o pasado sus beneficios sumaron 317,5 millones de ingresos at¨ªpicos (por la venta a IAG del 28,9% que pose¨ªa de la compa?¨ªa Aer Lingus). Sin ellos, el beneficio se habr¨ªa quedado en 2015 en 1.190 millones y por tanto, el beneficio de 2016 ser¨ªa un 6% superior.

En un comunicado, el presidente de la aerol¨ªnea, Michael O¡¯Leary, explica que, pese al crecimiento en tr¨¢fico y en la ocupaci¨®n, que se situ¨® en el 95%, ¡°nuestras tarifas este invierno han ca¨ªdo abruptamente¡±. ¡°Esta ca¨ªda de los m¨¢rgenes fue exacerbada por la fuerte ca¨ªda de la libra esterlina tras la votaci¨®n del Brexit¡±, afirma. La respuesta de la empresa a este ¡°entorno m¨¢s d¨¦bil¡± fue ¡°mejorar la experiencia del cliente, reducir costes y estimular la demanda con tarifas m¨¢s baratas¡±, explica el directivo.

Por el momento, no prev¨¦ una recuperaci¨®n de los precios, toda vez que Ryanair y otras aerol¨ªneas est¨¢n incrementando su capacidad. Adem¨¢s, la aerol¨ªnea sostiene que ¡°la incertidumbre post-Brexit, la debilidad de la libra y el traslado de capacidad de charter desde Turqu¨ªa, Egipto y Norte de ?frica hacia Espa?a y Portugal seguir¨¢n presionando los precios a la baja durante lo que queda de este a?o y 2018¡±. No obstante, la empresa ve la ca¨ªda de tarifas como una ¡°buena noticia¡± para los clientes y los aeropuertos donde opera y ¡°mala para nuestros competidores, que no podr¨¢n igualar nuestros precios¡±. Ante la ca¨ªda de precios, apuestan por reducir los costes por pasajero y aumentar el tr¨¢fico.

Para lo que queda de a?o y el a?o que viene, la empresa espera ¡°incertidumbre¡± y una libra ¡°vol¨¢til¡±, derivados de que el Gobierno brit¨¢nico ha apostado por un ¡°Brexit duro¡±, as¨ª como una ¡°desaceleraci¨®n del crecimiento¡± en Reino Unido y Europa. Por tanto, esperan crecer menos de lo planeado en Gran Breta?a y apostar¨¢n por otros mercados europeos. En cualquier caso, Ryanair conf¨ªa en que Reino Unido siga perteneciendo tras el Brexit al sistema europeo ¡°cielos abiertos¡±. As¨ª, prev¨¦ un beneficio de entre 1.300 y 1.350 millones para el final del a?o fiscal, con 119 millones de pasajeros transportados, siempre que no se produzcan ¡°eventos de seguridad no previstos¡±.

Ca¨ªda de la puntualidad

La puntualidad de los vuelos de Ryanair empeor¨® en los primeros nueve meses de su a?o fiscal, que acaba el 31 de marzo. Salvo enero, todos los meses registran un descenso de la tasa de puntualidad, que se traduce en una media del 88% frente a la del 91% en los nueve primeros meses del a?o fiscal anterior. La aerol¨ªnea achaca los retrasos a una meteorolog¨ªa ¡°particularmente adversa¡±, a las ¡°repetidas¡± huelgas y retrasos debidos a los controladores a¨¦reos. En cualquier caso, explica que tomar¨¢n medidas para mejorar la puntualidad, como una revisi¨®n de la pol¨ªtica que permite llevar dos bultos como equipaje de cabina, ¡°que son la causa del aumento de los retrasos en la puerta de embarque¡±.