Cifuentes y Carmena intensifican la ofensiva para vender Madrid en Londres

La comida que la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, y las buenas intenciones que ambas subrayaron tras ella el pasado noviembre est¨¢ empezando a concretarse con la nueva ofensiva que han lanzado para aprovechar el Brexit. Probablemente, el tema m¨¢s acuciante que se puso sobre la mesa entonces fue la posibilidad de atraer a Madrid el domicilio de algunos organismos europeos ubicados en el Reino Unido y la de entidades financieras y empresas que inevitablemente emigrar¨¢n de la City de Londres. Entre esos organismos interesan, principalmente, la agencia del medicamento y la Autoridad Bancaria Europea (EBA, en sus siglas en ingl¨¦s). En contra juegan que tambi¨¦n pujan por ellas otras ciudades con peso (Par¨ªs, Francfort...) y que espa?a ya tiene seis agencias y hay pa¨ªses que no tienen ninguna.

Carmena y Cifuentes, que mantienen una fluida relaci¨®n, ilustraron su camarader¨ªa apareciendo del brazo y muy sonrientes. Ambas decidieron invitar al alcalde de Londres, Sadiq Khan, que tiene previsto visitar Madrid a finales de marzo dentro de la gira por capitales europeas (tambi¨¦n visitar¨¢ Berl¨ªn, Bruselas, Varsovia y Par¨ªs) para explicar que la ciudad contin¨²a abierta al continente pese al brexit. La visita abre la puerta a que sea correspondida por su hom¨®nima madrile?a y la presidenta de la comunidad para vender Madrid.

Tras aquel inicio con mesa y mantel, las dos mandatarias madrile?as no han dejado la perpectiva que se abr¨ªa y ahora han intensificado la ofensiva. Un equipo formado por expertos en inversiones extranjeras, fiscalidad y urbanismo est¨¢ visitando constantemente la capital brit¨¢nica (casi con cuartel general permanente). Asimismo, la comunidad ha fichado al economista Daniel Lacalle con ese objetivo. Esta delegaci¨®n se est¨¢ reuniendo con fondos de inversi¨®n y representantes de bancos de negocios y empresas. Se trata ofrecer las bondades de Madrid. A ello responde, por ejemplo, la campa?a como Madrid your next destination (Madrid su pr¨®ximo destino) que anuncian los taxis de Londres y la que se quiere hacer en los autobuses londinenses.

La carta de presentaci¨®n se basa en tres ejes b¨¢sicos: pol¨ªtica fiscal, un parque de oficinas de alto standing y en agilizar la burocracia. Madrid deber¨¢ dar respuesta, adem¨¢s, a cuestiones relacionadas con la normativa laboral, las comunicaciones, el sistema educativo, el de salud y, adicionalmente, la calidad de vida, que no deja de tener su importancia, para dotar de mayor atractivo a la opci¨®n madrile?a.

En comunicaci¨®n, la posici¨®n de Madrid es inmejorable por la cercan¨ªa al aeropuerto internacional de Barajas; pero en el resto de ejes deja mucho que desear. De ah¨ª que el brexit haya dado un empuj¨®n inesperado y muy alentador al proyecto Castellana Norte (m¨¢s conocido por su denominaci¨®n original de Operaci¨®n Chamartin), cuya ubicaci¨®n es privilegiada. Los otros polos de atracci¨®n que hay que desarrollar a partir de ah¨ª son la creaci¨®n de un gran centro de negocios internacional con la creaci¨®n de empresas y un gran parque de oficinas y la de una estaci¨®n de ferrocarril potente en la actual de Chamart¨ªn, que sirva de hub para el norte de Espa?a y que, por la cercan¨ªa con Barajas, es un acicate mayor.

Precisamente los cambios al frente del Ministerio de Fomento (ocupado ahora por ??igo de la Serna) y de Adif (asumida ahora por Juan Bravo) han significado un avance en ese sentido. Tanto De la Serna como Bravo se han tomado el asunto en serio. Se constituy¨® una mesa de trabajo y ya han celebrado varias reuniones con las partes implicadas: Ayuntamiento, Comunidad y empresa, en la que el accionista principal y dominante es el BBVA.

El impulso que, tras muchos a?os de obst¨¢culos, ha recibido ahora la operaci¨®n parece definitivo. El consistorio de Carmena hab¨ªa anulado en febrero del a?o pasado el plan que los promotores hab¨ªan pactado con el anterior equipo municipal, presidido por Ana Botella; con la Comunidad, dirigida por Ignacio Gonz¨¢lez, y el Ministerio de Fomento, que entonces dirig¨ªa Ana Pastor (todos del PP), as¨ª como la empresa. A cambio, present¨® como alternativa, Madrid Puerta Norte, que redujo a la mitad el ¨¢rea urbanizable respecto al anterior (1,7 millones de metros cuadrados) y baj¨® de 17.000 a 4.600 el n¨²mero de viviendas, dando prioridad a la reforma de la estaci¨®n de Chamart¨ªn.

La empresa puso un ultim¨¢tum hasta el 31 de diciembre de 2016 para decidir seguir o dar carpetazo. Al final, y ante las perspectivas que iba tomando el asunto, decidi¨® prorrogarlo con el optimismo subido. Al mismo tiempo, lanz¨® una nueva propuesta en la que mantiene la inversi¨®n total prevista de unos 6.000 millones de euros, el pago de 1.200 millones a Adif y la construcci¨®n del citado centro de negocios internacional. Adem¨¢s reduce de 17.000 a 13.600 del n¨²mero de viviendas previstas y la cesi¨®n de 185.000 metros cuadrados adicionales para usos p¨²blicos. Las previsiones apuntan a la creaci¨®n de 120.000 empleos.