Level tiene vuelos baratos a Am¨¦rica, pero desp¨ªdete de la comida y la mantita
La mayor¨ªa de los servicios habituales en el largo radio son de pago en la nueva compa?¨ªa 'low cost' de IAG
La idea de un vuelo trasatl¨¢ntico por menos de 100 euros, de entrada, suena un poco descabellada. ?C¨®mo puede ser rentable para una empresa? ?D¨®nde est¨¢ la trampa? Level, la nueva marca con la que el grupo IAG ¡ªpropietario de Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus¡ª asegura que quiere revolucionar el mercado de los viajes a Los ?ngeles y San Francisco desde Barcelona-El Prat. Es una oferta incluso m¨¢s agresiva que la que tiene su competencia, Norwegian Airlines a esas mismas ciudades, a las que vuela desde 179 euros por trayecto. Ambas tarifas, sin embargo, implican la renuncia a servicios que se dan por descontados en vuelos de largo radio.
Volar barato al otro lado del charco implica conformarse con menos o estar dispuesto a sacar la cartera por todo lo extra: pese a tratarse de un vuelo de m¨¢s de 13 horas, desde la comida a la manta, todo es de pago. Y nada de reembolsos si por un imprevisto no puedes volar. Las compa?¨ªas de bajo coste ya supusieron una revoluci¨®n en los vuelos dentro de la Uni¨®n Europea. Antes de que Ryanair o Easyjet hicieran aparici¨®n, en los vuelos se serv¨ªan bebidas y la maleta facturada entraba de serie en los pasajes. La llegada de las low cost oblig¨® a las aerol¨ªneas tradicionales a transformarse. Y ahora los precios bajos a cambio de servicios de pago llegan al largo radio.
De entrada, no todos las plazas de Level tienen este precio chollo. La aerol¨ªnea no ha especificado cu¨¢ntos asientos se han puesto a la venta a 99 euros por trayecto. Las tarifas para Punta Cana y Buenos Aires comienzan en 149 euros. En la web de la compa?¨ªa las reservas indican que, efectivamente, algunos d¨ªas de junio esta misma noche todav¨ªa se encontraban esas tarifas. Pero un cartel ya advierte que solo quedan dos o tres plazas a ese coste.
?Qu¨¦ se paga y qu¨¦ no?
La nueva marca Level tiene dos tarifas, la econ¨®mica y la? premium. En esta ¨²ltima, los trayectos cuestan desde 599 euros y aqu¨ª s¨ª hay comida, maletas, mantita y pel¨ªculas de estreno. El servicio se prestar¨¢ con dos aviones Airbus A330: 293 asientos en la clase m¨¢s b¨¢sica y 21 en la premium.
La tarifa econ¨®mica de la nueva marca de IAG, a su vez, tiene tres segmentos: Level, B¨¢sica +, ?ptima y Flexible.
Level, la m¨¢s elemental, permite llevar solo una maleta en cabina. Si se quiere facturar equipaje adicional se tiene que abonar 40 euros extra. Si se quiere comprar la comida para el vuelo, se tienen que abonar 35 euros adicionales. Fuentes de la marca explican que se trata de alimentos calientes como la que usualmente se sirve en este tipo de vuelos, aunque mucho menos elaborados. La suma ya llega a los 174 euros.
La manta no est¨¢ incluida y Level a¨²n no revela cu¨¢nto cobrar¨¢ por ella. En Norwegian son cinco euros. La tarifa Level tampoco permite hacer reembolsos y los cambios se pueden hacer si se abona una penalizaci¨®n de 150 euros. Tambi¨¦n se tendr¨¢ que dar dinero extra para seleccionar el asiento o pedir uno XL, localizados al lado de las salidas de emergencia. El entretenimiento a bordo (pantallitas individuales) existe en ambas clases. Pero para la clase econ¨®mica el contenido ser¨¢ b¨¢sico y para la premium, incluir¨¢ m¨¢s oferta y estrenos, seg¨²n la empresa.
Si el vuelo se reserva por tel¨¦fono, en lugar de por Internet, hay una penalizaci¨®n de 20 euros.
La tarifa m¨¢s b¨¢sica de la compa?¨ªa competidora n¨®rdica Norwegian tampoco incluye la comida, por la que tienes que abonar 35 euros adicionales. Si se quiere facturar una maleta adicional en bodega, se tienen que pagar 70 euros extra.
Tarifas intermedias
Cualquier servicio extra, incluye un pago extra. En Level hay tarifas intermedias que llevan de serie algunas ventajas. Pero ya no son a 99 euros por trayecto. La tarifa B¨¢sica + incluye la comida y equipaje en bodega. La selecci¨®n de asientos s¨ª se tiene que pagar por separado. Los cambios est¨¢n permitidos en cualquier momento y no tienen recargo. La tarifa ?ptima se diferencia de la B¨¢sica porque tiene la selecci¨®n de asiento incluido y adem¨¢s permite un reembolso antes de la salida del vuelo pero con una penalizaci¨®n de 200 euros. Y la ventaja de la Flexible es que permite los reembolsos en cualquier momento.
Norwegian opera con dos Boeing 787-8 Dreamliner. En la cabina m¨¢s econ¨®mica el espacio para las piernas es de 78 cent¨ªmetros, y en la premium, de 1,16 metros. En Level, el espacio es ligeramente m¨¢s reducido: 76 cent¨ªmetros para la turista y 93 para la m¨¢s cara.
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