El Gobierno se opone a la subrogaci¨®n por ley de los contratos de los estibadores
Fomento rechaza el acuerdo alcanzado por estibadores y patronal
El Gobierno del PP mantiene su negativa a recoger la subrogaci¨®n de los trabajadores de la estiba por ley. La en¨¦sima negociaci¨®n entre patronal y sindicatos de la estiba ha acabado este mi¨¦rcoles con un pacto entre las partes que el Gobierno rechaz¨®. La principal petici¨®n conjunta consiste en garantizar el empleo por ley. Esto es, en cualquier norma con rango de ley y no en el decreto donde los trabajadores exig¨ªan hasta ahora incluir la subrogaci¨®n. "No se puede imponer la subrogaci¨®n por ley", dijo el secretario de Estado de Transporte, Julio G¨®mez-Pomar.
El conflicto sobre la reforma de la estiba se ha vuelto a estancar. Tras una jornada intensa, con reuniones desde por la ma?ana entre los servicios jur¨ªdicos de patronal y sindicatos, ambos colectivos han presentado al Gobierno un acuerdo que desbloqueaba la situaci¨®n del sector. En el pacto se inclu¨ªa una rebaja salarial del 10% por parte de los trabajadores. A pesar de este intento de empresas y sindicatos, el Gobierno cierra la puerta a esta v¨ªa y exige que la posible subrogaci¨®n de los trabajadores se recoja en el convenio colectivo. "El ministro hab¨ªa dicho que era posible la garant¨ªa de empleo en un instrumento normativo, pero ahora el Gobierno dice que no", asegur¨® el representante sindical Antol¨ªn Goya.
En el encuentro entre la patronal Anesco y los sindicatos de la estiba estuvo el mediador Marcos Pe?a, presidente del Consejo Econ¨®mico y Social (CES) junto a los secretarios de Estado de Transporte y el de Empleo, Juan Pablo Riesgo, y el director general de empleo, Xavier Thibault, en representaci¨®n del Gobierno. El mediador, adem¨¢s, enviar¨¢ este jueves un posible acuerdo a las partes, el primero que propondr¨¢ desde el inicio de las negociaciones hace dos meses.
Con el principio de acuerdo propuesto por los agentes sociales, el Gobierno ten¨ªa en su mano acabar con el bloqueo pol¨ªtico que tiene la reforma del sector en el Congreso. El pasado 16 de marzo, el Parlamento tumb¨® el decreto ley propuesto por el Gobierno que acababa con el monopolio de la estiba y con el que se cumpl¨ªa la sentencia europea que pesa contra Espa?a desde diciembre de 2014. Un incumplimiento que pasa de los dos a?os y que le supone al Estado una sanci¨®n de 27.522 euros diarios, que suma ya una multa de unos 23 millones de euros. Adem¨¢s, Espa?a est¨¢ pendiente de una nueva resoluci¨®n, que har¨ªa que la sanci¨®n diaria fuese de 134.107,2 euros diarios.
Convenio colectivo
"El acuerdo era muy positivo para el sector", ha afirmado Pedro Garc¨ªa, director gerente de la patronal Anesco. Lo sindicatos, por su parte, se mostraron indignados por lo que entienden que es un paso atr¨¢s del Gobierno al no aceptar que la garant¨ªa de empleo se recoja por ley. "Hemos flexibilizado los grupos de trabajo y ayudamos a la competitividad de los puertos, pero por mucho que negociemos, el Gobierno no se va a mover", ha argumentado Goya.
G¨®mez-Pomar, sin embargo, ha insistido nuevamente en que si hay un acuerdo en la subrogaci¨®n del 100% de los trabajadores en el convenio colectivo, se podr¨ªa regular estas condiciones, pero no con una obligaci¨®n a las empresas por ley. "Ser¨ªa contrario a la sentencia europea", ha repetido G¨®mez-Pomar. Los trabajadores y empresarios, por su parte, han acordado en su propuesta cualquier f¨®rmula "que tenga rango de ley". Asimismo, Goya ha avisado al Gobierno: "Vamos a transmitir al resto de grupos este acuerdo para que sepan la situaci¨®n en que estamos".
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