Las constructoras ven posible una soluci¨®n para las autopistas quebradas sin coste para el Estado
Seopan apuesta por acuerdos individuales por cada v¨ªa de peaje en quiebra que evite el desembolso de unos 5.000 millones a los contribuyentes
El presidente de la Asociaci¨®n de empresas constructoras y concesionarias de infraestructuras Seopan, Juli¨¢n N¨²?ez, cree que todav¨ªa es posible un acuerdo que evite el rescate de las ocho autopistas en quiebra. La soluci¨®n, como ha asegurado este jueves N¨²?ez, pasa por acuerdos individuales con cada v¨ªa que evite que el Estado tenga que pagar m¨¢s de 5.000 millones de euros, seg¨²n los c¨¢lculos de Seopan.
"Es un problema sin resolver desde 2004", ha insistido el presidente de la patronal. El elevado coste que tendr¨ªa la liquidaci¨®n de las v¨ªas, en opini¨®n de N¨²?ez, es "algo que Espa?a no se puede permitir". Para evitar esto, Seopan propone que el Estado acepte alguno de los convenios presentados por los accionistas de las concesiones que est¨¢n en fase de concurso. Otra alternativa es, seg¨²n el presidente, que se acepte reestructurar la deuda acumulada. Un d¨¦bito del que el 80% est¨¢ en manos de fondos de inversi¨®n. "La voluntad del Gobierno es fundamental para lograr una soluci¨®n. Si no tiene intenci¨®n de buscar una alternativa, iremos a la disoluci¨®n", ha dicho N¨²?ez.
Asimismo, el presidente de Seopan ha recordado que lo que ocurri¨® con el rescate de las autopistas, no fue tal. "Lo que se hizo fue aplicar la ley", ha argumentado. Adem¨¢s, ha lamentado que no se le hubiera dado la misma respuesta que a las cajas de ahorros: "Si se hubiera hecho como con los bancos, el problema estar¨ªa ya casi solucionado".
Los c¨¢lculos sobre el coste que supondr¨ªa para el Estado la disoluci¨®n de las autopistas en quiebra recogen 4.032 millones de euros por la responsabilidad patrimonial de la administraci¨®n p¨²blica, 625 millones por la participaci¨®n y costes de compensaci¨®n no recuperables, as¨ª como otros 1.000 millones de sobrecostes de expropiaci¨®n con cargo al Estado. "El Gobierno tiene la responsabilidad de encontrar una soluci¨®n que evite el pago del contribuyente", ha afirmado N¨²?ez.
Pacto de Estado de infraestructuras
La patronal de constructoras y concesionarias cree que lo mejor es que haya un pacto de Estado en infraestructuras. "Estamos en niveles muy inferiores a lo que se necesita. En 12 a?os ha habido tres planes de infraestructura, que coinciden con los cambios de Gobierno. Es importante que se fijen las prioridades entre otros y se pacten las necesidades", ha asegurado N¨²?ez.
El presidente de Seopan ha reclamado adem¨¢s que se deje la pol¨ªtica a un lado y se planifique a largo plazo los proyectos en este sentido. "La maduraci¨®n media de cualquier obra civil es de unos diez a?os, por eso es necesario una estrategia a largo plazo", ha dicho.
La patronal ha presentado asimismo este jueves el informe de 2016 en el que se ha registrado una bajada del 32% en la contrataci¨®n p¨²blica, hasta los 3.280 millones de euros. Esto supone el m¨ªnimo de la serie hist¨®rica, seg¨²n recoge el informe de Seopan. La licitaci¨®n tambi¨¦n decreci¨®, en su caso un 4%, mientras que las concesiones se desplomaron un 74%, con 166 millones de euros. Esto equivale al 2% de lo licitado en 2007, antes de la crisis.
En cuanto a las previsiones de 2017, los primeros meses del a?o mantienen la tendencia a la baja. Eso s¨ª, depender¨¢ de los Presupuestos Generales del Estado que se aprueban, en principio, este viernes. A pesar de ello, la patronal prev¨¦ que la obra civil caiga de nuevo en torno al 12%, seg¨²n ha afirmado el presidente de Seopan.
La patronal cree que se retrasar¨¢ la liquidaci¨®n de las radiales
Seopan espera que la liquidaci¨®n de las autopistas de peaje en quiebra se dilate en el tiempo. As¨ª lo ha manifestado el presidente de la patronal, Juli¨¢n N¨²?ez, que considera que el precedente de Ciralsa, con la circunvalaci¨®n de Alicante, se puede aplicar para demorar el proceso de la R-3 y R-5 de Madrid.
En concreto, N¨²?ez ha detallado que de las ocho v¨ªas de peaje en crisis, tres de ellas est¨¢n en fase de liquidaci¨®n. Eso s¨ª, el presidente ha matizado que una de ellas, la del acceso a Madrid (R-3 y R-5), "podr¨ªa tener un pronunciamiento parecido al de Alicante en breve", ha afirmado. De esta forma, la justicia dilatar¨ªa el procedimiento y no se llegar¨ªa, al menos por el momento, a la liquidaci¨®n.
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