Fomento volver¨¢ a licitar las autopistas en quiebra si el Estado las tiene que asumir
De la Serna conf¨ªa en tener "mayor margen" para salvar de la liquidaci¨®n a las v¨ªas en crisis
El Ministerio de Fomento licitar¨¢ de nuevo las autopistas de peaje en quiebra para evitar los costes asociados al mantenimiento, conservaci¨®n y personal de estas v¨ªas. Esta es la soluci¨®n que da el departamento que dirige ??igo de la Serna en el caso que los tribunales las reviertan al Estado. El coste anual por mantenimiento, conservaci¨®n y personal, seg¨²n Fomento, es de 65 millones de euros para las ocho v¨ªas en crisis. Adem¨¢s, De la Serna ha asegurado este lunes que los procesos judiciales que retrasan la liquidaci¨®n de las v¨ªas en crisis, en referencia al de la circunvalaci¨®n de Alicante, "son buenas noticias ya que permite tener un margen mayor para maniobrar", ha dicho en el desayuno informativo organizado por El Economista
Con los ingresos que se generar¨ªan por estas licitaciones, como ha afirmado el Ministerio este lunes en un comunicado, Fomento compensar¨ªa en gran medida el coste de responsabilidad patrimonial de la administraci¨®n que debe asumir al quedarse en propiedad estas autopistas. "Son viables si no consideramos la mochila que tienen", ha dicho el ministro. Seg¨²n ha argumentado el titular de Fomento, algunas de estas autopistas tienen un resultado de explotaci¨®n (ebitda) positivo y los ingresos que podr¨ªan generar "no son despreciables".
En el caso de que se vuelvan a licitar, se har¨¢ en unas condiciones que eviten la problem¨¢tica actual que ha derivado en un proceso de liquidaci¨®n de las concesionarias tras los cambios legislativos llevados a cabo. El tr¨¢fico en las ocho v¨ªas en crisis, seg¨²n ha informado Fomento en la nota, ha crecido en febrero un 10,5% con respecto al mismo mes de 2016. En el acumulado del a?o, el incremento es del 9,5%. Un aumento que tendr¨¢ un impacto positivo en las nuevas licitaciones que se pueden llevar a cabo, aunque De la Serna ha afirmado que no sabe todav¨ªa si el Estado se tendr¨¢ que encargar temporalmente de todas las autopistas en crisis.
Si se da el caso, el ministro ha explicado que el proceso lo desarrollar¨ªa Seittsa: "Ser¨ªa Seittsa (Sociedad estatal de infraestructuras terrestres) la que se encargar¨ªa de llevar toda la gesti¨®n para la relicitaci¨®n. Hay que ver c¨®mo y cu¨¢ndo. Ya hemos intentado llegar a acuerdos con los tenedores de la deuda, pero no ha sido exitoso el proceso de negociaci¨®n", ha argumentado De la Serna.
Sobre el sector ferroviario, el ministro ha abierto la posibilidad de que entre un socio privado en Renfe Mercanc¨ªas despu¨¦s del anuncio del anuncio del plan de ajuste que supone la salida de 316 trabajadores. Adem¨¢s, ha pedido que no se use la inversi¨®n en la alta velocidad como un arma de confrontaci¨®n pol¨ªtica. Sobre inversiones ferroviarias, el titular de Fomento ha insistido en que el Gobierno va a invertir 1.400 millones en la conexi¨®n de los corredores.
El decreto de la estiba, sin fecha
El titular de Fomento ha vuelto a insistir en la necesidad de aprobar la reforma del sector de la estiba ante la inminente llegada de una nueva sentencia contra Espa?a, como dijo antes de Semana Santa, aunque el tribunal europeo no tiene decisiones previstas hasta el 24 de abril. A pesar de esta premura, De la Serna no ha aclarado si ir¨¢ al pr¨®ximo Consejo de Ministros: "Todav¨ªa no puedo responder si llevaremos este viernes el real decreto ley", ha dicho.
La reforma del sector, seg¨²n el titular de Fomento, se traducir¨¢ en un aumento de la productividad del 30% en los puertos espa?oles. Adem¨¢s, con el decreto, Espa?a acabar¨ªa con el incumplimiento de la normativa europea al respecto. Para ello, De la Serna ha asegurado que mantiene la propuesta de crear un Real Decreto que regule la propuesta del mediador de la negociaci¨®n entre sindicatos y patronal, aunque todav¨ªa no les ha hecho llegar a las partes el texto, seg¨²n asegur¨® ayer el sindicato mayoritario de trabajadores de la estiba. Asimismo, en relaci¨®n a los apoyos pol¨ªticos que necesita el Gobierno, Fomento sigue en contacto con la oposici¨®n parlamentaria y conf¨ªa en que esta vez "s¨ª tengan responsabilidad pol¨ªtica" para sacar adelante la reforma: "Es esencial para la imagen del pa¨ªs".
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