?Vacaciones en coche? Estos son los lugares de Espa?a y Europa con la gasolina m¨¢s barata
El litro cuesta en Ruman¨ªa 52 c¨¦ntimos menos que en Holanda. En Espa?a, el carburante es un 8,9% m¨¢s caro en Baleares que en Navarra
Paso lento, asfalto caliente, colas. El panorama para este fin de semana, que coincide con la primera operaci¨®n salida del verano, est¨¢ servido. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico del Ministerio de Interior prev¨¦ que muchos espa?oles utilicen el coche para desplazarse estos d¨ªas y para hoy se?ala ¡°intensidades elevadas de circulaci¨®n y retenciones¡± de las 8 a las 15 horas. Si el autom¨®vil se confirma una vez m¨¢s como un medio de transporte vinculado muy estrechamente con las vacaciones ¨Chasta el punto de que los espa?oles est¨¢n dispuestos a conducir un promedio de 5,4 horas con tal de llegar a la playa, seg¨²n una encuesta de la agencia online Expedia¨C, una parte importante de los costes del viaje vendr¨¢ determinado por el precio del carburante.
Tanto si se utiliza un medio propio como si se decide alquilar en el lugar de veraneo, el peso que el di¨¦sel o la gasolina tendr¨¢ en el conjunto de los gastos de las vacaciones variar¨¢ mucho dependiendo del pa¨ªs de destino o, en el caso de no salir de Espa?a, de la comunidad aut¨®noma.
Viajes por Europa
Si tu coche usa di¨¦sel, no pises el acelerador en Italia
Recorrer la campi?a de Toscana y Umbr¨ªa y visitar sus ciudades y pueblos medievales merece sin duda la pena, y puede resultar de lo m¨¢s agradable hacerlo en coche o en autocaravana, a su propio ritmo y disfrutando de unos paisajes magn¨ªficos. Eso s¨ª, con una advertencia: no resultar¨¢ especialmente barato. Junto con Suecia, con la que comparte el mismo precio del gas¨®leo ¨C1,34 euros por litro¨C, Italia es el pa¨ªs m¨¢s caro donde repostar en la Uni¨®n Europea.
Por el contrario, llenar el dep¨®sito de un motor di¨¦sel en Luxemburgo resultar¨¢ m¨¢s barato que en cualquiera de los 28 Estados miembros: solo 94 c¨¦ntimos de euro el litro, tal y como recoge el ¨²ltimo Bolet¨ªn Petrolero semanal de la UE. Es decir, en una gasolinera del peque?o Gran Ducado, gracias a una fiscalidad sobre los carburantes especialmente favorable, se desembolsar¨¢n de media 40 c¨¦ntimos menos por litro que en Italia y Suecia, y 18 c¨¦ntimos menos que la media europea (1,12 euros).
LOS PRECIOS EN EUROPA
Otros destinos baratos para los conductores de veh¨ªculos son Ruman¨ªa y Bulgaria, donde se reposta gasoil por 96 c¨¦ntimos el litro. Les siguen Polonia y Lituania (98 c¨¦ntimos), y Letonia (1 euro). El segundo pa¨ªs m¨¢s caro de la UE es Reino Unido (1,32 euros), por delante de Finlandia (1,24 euros), Grecia (1,23 euros), e Irlanda (1,22 euros). Ir a Portugal desde Espa?a, donde el di¨¦sel vale 1,04 euros al litro, supone encontrar precios unos 14 c¨¦ntimos m¨¢s altos. En Francia esta diferencia sigue siendo m¨¢s favorable para Espa?a, pero se reduce a 12 c¨¦ntimos.
?Tu coche consume gasolina? Viaja a Bucarest
Si el veh¨ªculo que se utiliza en vacaciones funciona con gasolina en lugar de di¨¦sel, lo mejor para el bolsillo ser¨¢ recorrer Ruman¨ªa, donde este carburante es m¨¢s barato que en el resto de la UE, y se paga 98 c¨¦ntimos el litro. La cercana Bulgaria, sin embargo, tambi¨¦n resulta muy asequible, con 1 euro, seguida por Polonia (1,03 euros), Lituania y Hungr¨ªa (1,09 euros), y Luxemburgo y Letonia (1,12 euros).
Holanda, por el contrario, se lleva el r¨¦cord de la gasolina m¨¢s cara, puesto que all¨ª el litro se vende por 1,50 euros. Una vez m¨¢s, Italia se sit¨²a entre los pa¨ªses donde cuesta m¨¢s reponer carburante, puesto que su gasolina est¨¢ a 1,49 euros. Muy caros son tambi¨¦n Grecia (1,47 euros), Dinamarca (1,46 euros), y Finlandia (1,45 euros). Si llenar el dep¨®sito en Espa?a es posible por 1,17 euros al litro, en el cercano Portugal ser¨¢ necesario desembolsar 1,42 euros, un 22% m¨¢s, y en Francia, 1,33 euros, un 14% m¨¢s.
Viajes por Espa?a
Si tu coche es di¨¦sel, mejor Navarra
El 79% de los espa?oles optar¨¢ este a?o por el turismo nacional, seg¨²n una encuesta del buscador de viajes multitransporte Gopili. Con 1,169 euros el litro de precio medio, circular con un veh¨ªculo de di¨¦sel en Baleares, la comunidad aut¨®noma m¨¢s cara, les resultar¨¢, un 9,6% m¨¢s oneroso que en Navarra, la regi¨®n m¨¢s barata, donde un litro de di¨¦sel vale 1,067 euros. As¨ª se desprende del ¨²ltimo informe disponible de precios de carburantes y combustibles, elaborado en abril por el Ministerio de Energ¨ªa. Un ranking que, de todas formas, no suele variar mucho y que resulta muy similar al del mes de junio del a?o pasado.
LOS PRECIOS EN ESPA?A
Por encima de 1,10 euros se encuentran tambi¨¦n Galicia (1,148 euros), Asturias (1,137 euros), Castilla La Mancha (1,13 euros), Andaluc¨ªa (1,124 euros), Extremadura (1,118 euros), Catalu?a (1,115 euros), Comunidad Valenciana (1,114 euros), y Murcia (1,112 euros). Por debajo de este umbral, aparte Navarra, se encuentran Madrid (1,099 euros), Pa¨ªs Vasco (1,098 euros), Arag¨®n (1,096 euros), Cantabria (1,091 euros), Castilla y Le¨®n (1,087 euros), y La Rioja (1,082 euros). Por gozar de una fiscalidad especial, en Canarias se registra el precio m¨¢s bajo de Espa?a: 86 c¨¦ntimos.
Con un coche de gasolina, Baleares tambi¨¦n es la m¨¢s cara
Con la gasolina ocurre algo parecido. La Comunidad Aut¨®noma m¨¢s cara, Baleares, con 1,306 euros el litro, es un 8,9% m¨¢s cara que en Navarra, donde se pagan 1,199 euros. Le siguen Castilla y Le¨®n (1,205 euros), La Rioja (1,209 euros), Cantabria (1,214 euros), Pa¨ªs Vasco y Madrid (1,222 euros), Arag¨®n (1,233 euros), Catalu?a (1,242 euros), Extremadura (1,245 euros), Comunidad Valenciana (1,247 euros), Murcia (1,249 euros), Castilla La Mancha (1,257 euros), Andaluc¨ªa (1,258 euros), Galicia (1,276), y Asturias (1,28 euros). El litro de gasolina en Canarias vale 95 c¨¦ntimos. Un desglose de los precios aplicados en todas las gasolineras espa?olas se puede consultar en esta misma web.
¡°En general, las gasolineras vinculadas a las grandes superficies son las que mejores precios tienen¡±, se?ala Ileana Izverniceanu. La portavoz de la?OCU ¨Corganizaci¨®n de consumidores que ha puesto en marcha una compra colectiva de carburante entre conductores¨C matiza, sin embargo, esta regla, ya que las ¨¢reas con m¨¢s demanda suelen tener los precios m¨¢s elevados. Otro factor que influye, en palabras de Izverniceanu, es el nivel de competencia en determinadas zonas, ¡°que no siempre es el m¨¢s adecuado¡±.
Sin subidas de precios a la vista en las pr¨®ximas semanas
Con toda probabilidad, los precios del di¨¦sel y la gasolina no sufrir¨¢n aumentos significativos en las pr¨®ximas semanas, auguran los expertos. Por el contrario, el coste del carburante seguir¨¢ disminuyendo, hasta alcanzar proporciones similares a la ca¨ªda que el precio del petr¨®leo ha registrado en lo que va de a?o (un 16%), seg¨²n Rafael Pampill¨®n, economista de IE Business School.
Tras haber alcanzado el 23 de mayo los 54,19 d¨®lares, el precio del barril de Brent, de referencia en Europa, ha bajado alrededor de un 14%. Esta semana, sin embargo, con respecto a finales de mayo, el di¨¦sel vale apenas un 3,9% menos, y la gasolina, un 3,3% menos. Es lo que los expertos llaman el efecto pluma, es decir, la tendencia de los carburantes refinados a no reflejar de inmediato los cambios que se registran en el mercado del crudo y a bajar sus precios de forma m¨¢s suave y paulatina.
¡°El 51% de lo que pagamos por un litro de di¨¦sel para el coche en Espa?a se lo lleva Hacienda¡±, subraya el consultor del Banco Mundial Mario Weitz, a la pregunta sobre lo que puede explicar este efecto. Aun as¨ª, ¡°Espa?a es el cuarto pa¨ªs europeo en el que los precios de la gasolina antes de impuestos son los m¨¢s altos, despu¨¦s de Dinamarca, Bulgaria y Malta¡±, afirma. Los gastos de refinamiento y los m¨¢rgenes de las petroleras son, entonces, otros factores determinantes del precio, seg¨²n el tambi¨¦n profesor de Macroeconom¨ªa de del Executive MBA de ESIC, junto con el hecho de que se trata de un mercado en el que juegan pocos actores. ¡°Las autoridades reguladoras en Espa?a deber¨ªan actuar con rigor contra el oligopolio¡±, zanja Weitz al respecto.
La p¨¦rdida de poder de la Organizaci¨®n de Pa¨ªses Exportadores de Petr¨®leo (OPEP) ¨Cexplican los expertos consultados¨C es la raz¨®n por la que, pese a los acuerdos de reducci¨®n de la producci¨®n que tom¨®, ¨¦stos no fueron suficientes para que el precio del petr¨®leo subiera de forma sostenida. Si en enero se manejaban previsiones que situaban el precio del barril de Brent (de referencia en Europa) en unos 60 d¨®lares a finales de este a?o, el crudo se est¨¢ moviendo estos d¨ªas alrededor de los 47 d¨®lares.
"Dentro de la OPEP, algunos pa¨ªses no han cumplido lo pactado y otros, como Libia y Nigeria, han triplicado la producci¨®n", destaca Weitz, quien apunta, adem¨¢s, al aumento de la producci¨®n estadounidense como uno de los factores que determinan esta situaci¨®n, fomentada por cambios tecnol¨®gicos en la extracci¨®n por fracturaci¨®n hidr¨¢ulica (fracking), que impulsan su rentabilidad. En opini¨®n de este experto, la incorporaci¨®n de nuevos pozos de petr¨®leo como Vaca Muerta en Argentina y el conflicto de Arabia Saud¨ª y Qatar contribuyen a contener un precio que no logra despegar.
Pampill¨®n pone el acento tambi¨¦n en el ¡°movimiento de los compradores desde el petr¨®leo hacia el gas, por ser m¨¢s barato y contaminar menos¡±, y en el enfriamiento de la demanda de China, que actualmente compra el 40% del petr¨®leo mundial, y que est¨¢ reorientando su modelo productivo desde el desarrollo industrial hacia los servicios. El resultado ser¨¢, en palabras de este experto, un precio del petr¨®leo que, seg¨²n la informaci¨®n de la que disponemos por el momento, no variar¨¢ mucho en lo que queda de a?o.
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