Ryanair extiende las cancelaciones de vuelos hasta marzo de 2018
La aerol¨ªnea anuncia que habr¨¢ otros 400.000 pasajeros afectados desde noviembre, que se suman a la tanda de anulaciones de septiembre y octubre
El ¡°l¨ªo¡± de Ryanair con las vacaciones de los pilotos no qued¨® cerrado con los m¨¢s de 2.000 vuelos cancelados entre el 15 de septiembre y el 28 de octubre. Lejos de ello, se va a extender a buena parte del a?o que viene. La aerol¨ªnea irlandesa de bajo coste anunci¨® este mi¨¦rcoles que va a dejar en tierra una parte de sus aviones desde noviembre hasta una fecha indeterminada de 2018 para poner a cero los permisos, lo que le obliga a cancelaciones que afectan a cerca de 400.000 viajeros. Durante el invierno, cancelar¨¢ 34 rutas, dos de ellos con aeropuertos espa?oles implicados. Como consecuencia, la aerol¨ªnea rebaja sus previsiones de crecimiento.
Seg¨²n inform¨® Ryanair en una extensa nota de prensa, la aerol¨ªnea dejar¨¢ de operar 25 aviones, de una flota actual de 400, desde el 1 de noviembre hasta marzo de 2018, lo que obliga a un n¨²mero no especificado de cancelaciones. A partir del 1 de abril y hasta al menos el fin de la temporada de verano, en octubre, dejar¨¢ en tierra 10 aparatos, de los 445 que prev¨¦ tener en flota en esa fecha. En este caso no se habla de cancelaciones, pues a¨²n no hay reservas. Sostiene la aerol¨ªnea que esta reducci¨®n de aparatos en circulaci¨®n permitir¨¢ ¡°eliminar todo riesgo de futuras cancelaciones a?adidas¡±, puesto que habr¨¢ ¡°muchos pilotos y tripulaciones de repuesto¡±, y poner al d¨ªa las vacaciones de este a?o, d¨¢ndoselas a los pilotos que a¨²n no las han tenido, para llegar limpia al 1 de enero. De cara al a?o que viene, la reorganizaci¨®n le permitir¨¢, adem¨¢s, repartir el 40% de las vacaciones de los pilotos en el primer trimestre, para evitar que se repita el caos de este a?o.
Eso s¨ª, operar con menos aviones significa cancelar vuelos ¡ª¡°desaceleraci¨®n del crecimiento¡±, lo llama Ryanair¡ª, entre noviembre y marzo, aunque la empresa no cuantifi¨® el n¨²mero exacto. ¡°Menos de uno al d¨ªa en nuestros 200 aeropuertos¡±, afirm¨®. S¨ª especific¨® una lista de 34 rutas que ser¨¢n canceladas durante el invierno, dos de ellas con aeropuertos espa?oles implicados, Glasgow-Las Palmas y Sof¨ªa-Castell¨®n.
S¨ª cifr¨® los viajeros afectados, los que ya ten¨ªan billete, en ¡°menos [pero cerca] de 400.000¡±, que se suman a los 315.000 que se quedan en tierra por las cancelaciones de la semana pasada. Ryanair asegur¨® que ya ha avisado por correo electr¨®nico a todos ellos, ¡°ofreci¨¦ndoles vuelos alternativos o reembolsos¡± de sus billetes. Y a todos les ha compensado con cupones de 40 euros (80 en el caso de vuelos de ida y vuelta) para que puedan volar con la compa?¨ªa entre octubre y marzo. Han de reservar el viaje, eso s¨ª, en octubre.
El plan de Ryanair, adem¨¢s, incluye un ajuste de capacidad a partir de abril de 2018 que durar¨¢, al menos, el resto del a?o. Operar¨¢ entonces con 435 de los 445 aviones que tendr¨¢ disponibles. A partir de esa fecha, la venta de vuelos es m¨ªnima, por lo que se espera que el efecto en vuelos ya vendidos no sea tan dr¨¢stico, aunque la empresa no dio cifras. Cabe recordar que la semana pasada, durante la junta de accionistas, el presidente de la aerol¨ªnea, Michael O'Leary asegur¨® que no habr¨ªa m¨¢s cancelaciones relacionadas con el ¡°l¨ªo¡± de los pilotos.
Menos pasajeros
Los reajustes, en todo caso, pasar¨¢n factura a la aerol¨ªnea. Admiti¨® Ryanair que las cancelaciones de septiembre y octubre le costar¨¢n cerca de 25 millones de euros, m¨¢s o menos lo mismo que se va a gastar en los cupones de descuento de esta nueva tanda. A ello habr¨¢ que sumar los reembolsos de esta ¨²ltima ronda de suspensiones, puesto que, aunque el aviso se ha producido con al menos cinco semanas de antelaci¨®n, un porcentaje de los afectados renunciar¨¢ a volar en vez de ser reubicado. Adem¨¢s, Ryanair espera que se resientan un tanto los m¨¢rgenes en los pr¨®ximos dos meses por las ofertas de vuelos baratos que va a poner a la venta a partir de este fin de semana.
Finalmente, aunque mantiene su previsi¨®n de beneficios para el ejercicio 2017 en al menos 1.400 millones de euros, s¨ª revisa a la baja los datos de tr¨¢fico. Los 131 millones de pasajeros con los que pretend¨ªa cerrar el a?o se quedan en 129, a¨²n as¨ª un 7,5% m¨¢s de los 120 millones del a?o pasado. Los 142 millones de 2018 bajan a 138.
La reestructuraci¨®n tambi¨¦n se lleva por delante una operaci¨®n corporativa en la que Ryanair estaba interesada. Abandona sus planes para comprar Alitalia, la aerol¨ªnea de bandera italiana. ¡°Hemos notificado a los administradores de la bancarrota de Alitalia que no seguiremos con nuestro inter¨¦s por la firma ni haremos nuevas ofertas por la aerol¨ªnea¡±, afirm¨® Ryanair, justificando el movimiento en que debe ¡°eliminar distracciones¡± y ¡°centrarse en reparar el problema de las vacaciones¡±.
Por segunda vez en poco m¨¢s de una semana, el presidente de la aerol¨ªna se vio obligado a pedir ¡°sinceras¡± disculpas a sus viajeros. De nuevo, asegur¨® que ¡°no habr¨¢ m¨¢s cancelaciones de vuelos relacionadas con las vacaciones¡±, extendiendo la promesa a ¡°este invierno y el verano de 2018¡±.
M¨¢s pilotos y mejora de salarios
Ryanair denunci¨® en su nota las ¡°falsas afirmaciones¡± sobre los pilotos hechas p¨²blicas en ¡°ciertos medios¡± por ¡°pilotos de aerol¨ªneas de la competencia¡± a ra¨ªz de las cancelaciones de septiembre y octubre. La aerol¨ªnea dio las gracias a los ¡°cientos¡± de aviadores que se ofrecieron a trabajar durante sus vacaciones o a desmentir p¨²blicamente esas afirmaciones.
Sobre las fugas de pilotos a otras compa?¨ªas, Ryanair afirma que ¡°menos de 100¡± comandantes y ¡°menos de 160 copilotos¡± han dejado la aerol¨ªnea, principalmente por compa?¨ªas de largo alcance, adem¨¢s de algunas jubilaciones. Asegura adem¨¢s, que ha contratado y formar¨¢ a 650 pilotos m¨¢s para el verano de 2018.
Finalmente, asegura que va a mejorar los sueldos (10.000 euros m¨¢s para los comandantes y 5.000 para los copilotos) de las bases de Dubl¨ªn, Stansted (Londres), Berl¨ªn y Frankfurt. Se dice dispuesta a hacerlo en otras bases que lo soliciten, pero no responder¨¢ ¡°a peticiones an¨®nimas hechas en correos no firmados¡± y afirma que algunos de los que le han llegado han sido enviados por pilotos o sindicatos de la competencia.
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