La demanda disipa las dudas
Las ventas de autom¨®viles confirman su vigor en noviembre y pasan de puntillas sobre la crisis catalana
Como las lluvias en tiempos de sequ¨ªa. Los nubarrones que se anunciaban como efecto colateral del proc¨¦s, han desaparecido ante el inesperado tir¨®n de la demanda de autom¨®viles, que empez¨® en octubre y se ha acelerado a¨²n m¨¢s en noviembre. Tir¨®n que ha acabado con los temores al frenazo provocados por la crisis catalana. Las ventas de autom¨®viles subieron el mes pasado un sorprendente 12,4%, hasta 104.170 unidades, batiendo todos los pron¨®sticos.
Pero lo m¨¢s positivo ha sido que las matriculaciones de clientes privados crecieron un 13,4%, por encima de esa tasa, con 62.283 entregas: "El mercado ha estado muy fuerte en particulares, por encima de lo que reflejan el entorno social y los datos macroecon¨®micos, y se han vendido 3.000 unidades m¨¢s de lo que esper¨¢bamos", asegura Jos¨¦ Miguel Aparicio, director de Skoda en Espa?a, que en enero pasar¨¢ a ocupar el mismo puesto en Audi. Por lo dem¨¢s, el canal de empresas creci¨® un discreto 8,8%, hasta 32.425 unidades y el de rent a car se estir¨® un 20,6%, pero con 8.462 entregas, una cifra baja, acorde con la ¨¦poca del a?o.
Por lo que se refiere a Catalu?a, los malos augurios, con ca¨ªdas de hasta el 60% en el tr¨¢fico de los concesionarios de algunas marcas a principios de mes, se han quedado al final en una ca¨ªda del 10% en los pedidos y han permitido cerrar el mes con buenas notas, pero por debajo de la media nacional: 7,2% de aumento de las ventas totales respecto al mismo mes de 2016, 9,1% de subida en particulares y 7,7% en empresas.
Entre las marcas, Renault ha dado un estir¨®n casi definitivo para liderar el mercado a final de a?o: saca ya 2.200 unidades a Seat, que parece tambi¨¦n s¨®lida en el segundo puesto, con 3.300 de ventaja sobre Volkswagen. Sin embargo, Mikel Palomera, su director en Espa?a, no tira la toalla: "Las diferencias no son a¨²n definitivas. En 2016 todo dio un vuelco en los ¨²ltimos d¨ªas, as¨ª que hasta el 29 de diciembre todav¨ªa hay partido".
El tercer puesto de Volkswagen est¨¢ m¨¢s amenazado por Opel, a solo 1.000 unidades, que en cambio tiene margen sobre Peugeot en el total del a?o. Toyota sigue en racha, quinta este mes, y parece lista para arrebatar a Citro?n y Ford el sexto puesto al cierre de ejercicio. Y destaca tambi¨¦n Kia, que con el empuje del Stonic, su nuevo SUV peque?o, se afianza en el d¨¦cimo puesto, por delante de Fiat y Audi, y a solo 2.100 unidades de Nissan.
Nuevo aceler¨®n de Renault
Nuevo aceler¨®n de Renault en noviembre. Tras arrebatar el liderato a Seat el mes pasado, aumenta ahora su ventaja y rubrica pr¨¢cticamente el liderato de cara a final del ejercicio. La marca francesa matricul¨® en noviembre 9.288 autom¨®viles y tiene ya un margen de casi 2.200 sobre Seat, que solo fue cuarta el ¨²ltimo mes, con 7.403 unidades. "Tras los resultados de noviembre puedo decir que Renault ser¨¢ definitivamente l¨ªder del mercado de turismos y derivados en Espa?a en 2017, lo que supone tres a?os consecutivos ocupando la primera posici¨®n", confirma Iv¨¢n S¨¨gal, director general de Renault Iberia. En el mercado total de turismos y comerciales, Renault ha entregado 12.355 unidades en noviembre, con un 10,1% de cuota, y lleva 114.363 en los 11 primeros meses de 2017. Junto al primer puesto del M¨¦gane como turismo m¨¢s vendido el mes pasado, la marca francesa domina tambi¨¦n en veh¨ªculos el¨¦ctricos, un nicho incipiente en el que el ZOE, con 1.172 matriculaciones, es el l¨ªder de ventas destacado en turismos de bater¨ªas, gracias en parte a las cerca de 600 unidades matriculadas para poner en marcha Zity, el nuevo servicio de coche compartido o 'car sharing' de Madrid. Adem¨¢s, suma 278 Kangoo ZE, su furgoneta el¨¦ctrica.
Claves
Audi renueva su dominio. La marca alemana va camino de renovar su liderato en Espa?a entre las marcas premium, y van 24 a?os consecutivos. Aunque hasta el verano parec¨ªa que Mercedes pod¨ªa arrebatarle el primer puesto, con los resultados de noviembre, 4.298 matriculaciones, lleva una c¨®moda ventaja: 51.399 (+7,3%) frente a 47.974 (11,3%). BMW, l¨ªder el mes pasado, 5.086 entregas, mantiene el tercer puesto: 44.342 (+9,6%).
La batalla de los SUV peque?os. El Nissan Qashqai revalidar¨¢ tambi¨¦n el primer puesto entre los SUV en 2017: con 25.960 entregas est¨¢ ya fuera del alcance del Hyundai Tucson, otro modelo de tama?o medio y su inmediato seguidor, con 17.949. Ahora, el pr¨®ximo reto es conquistar el nuevo fil¨®n de ventas de los SUV peque?os, que ser¨¢ clave en el 'ranking' de 2018. El Renault Captur, con 17.725 unidades y el Peugeot 2008, con 17.317, dominan en el acumulado del a?o y han sumado 1.518 y 1.528 entregas en noviembre. Pero este mes han llegado los nuevos Seat Arona, con 1.027, Hyundai Kona, con 597, Kia Stonic, con 575 y Citro?n C3 Aircross, con 433. Todos ellos se unen a otros superventas como el Nissan Juke, con 709 o el Opel Crossland X, con 793. Y la pelea no ha hecho m¨¢s que empezar: "Tenemos 2.700 Arona pendientes de entrega", declara Mikel Palomera, director de Seat en Espa?a.
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