Grupo Volkswagen mejora su beneficio neto un 24% hasta septiembre

Grupo Volkswagen factur¨® 174.600 millones de euros, un 2,6% m¨¢s, durante los tres primeros trimestres del a?o. Su beneficio neto se situ¨® en 9.376 millones de euros, con un crecimiento del 24,3% pese al impacto de las p¨¦rdidas que a¨²n suponen para el consorcio alem¨¢n los efectos del Dieselgate, el esc¨¢ndalo por haber trucado veh¨ªculos impulsados por fueloil para que ofrecieran en laboratorio unas emisiones inferiores a las que produc¨ªan de forma efectiva cuando circulaban en condiciones normales. En consonancia con las p¨¦rdidas del a?o pasado, hasta septiembre de este a?o Volkswagen se apunt¨® unas p¨¦rdidas de 2.435 millones de euros por ese motivo.

Volkswagen explica que las ventas del tercer trimestre han estado condicionadas por la nueva norma de control de emisi¨®n de gases, denominada WLTP. Las advertencias de los fabricantes antes de que entrara en vigor, en septiembre, empujaron las ventas en julio y agosto contribuyendo a la venta de modelos con mayores emisiones. Ese repunte en la comercializaci¨®n en meses que acostumbran a ser flojos en ventas, tuvo efectos en septiembre, cuando las ventas se ralentizaron respecto a hace un a?o. En el conjunto del a?o, Volkswagen ha vendido un 4,1% m¨¢s de turismos y un 5% de veh¨ªculos comerciales. En total, vendi¨® 8,1 millones de unidades.

Seat, su marca espa?ola, obtuvo en los nueve primeros meses de este a?o sus mejores resultados operativos. La marcha de su negocio de fabricaci¨®n y venta de veh¨ªculos le report¨® 237 millones de euros, un resultado que supone dar un salto del 54% respecto a hace un a?o y le permite superar en nueve meses el beneficio operativo conseguido en todo el ejercicio de 2017, cuando gener¨® 191 millones. Seat es, junto a Porsche (que se encuentra a mucha distancia en lo que respecta a rentabilidad), la ¨²nica marca de veh¨ªculos de pasajeros del consocio alem¨¢n que mejora sus resultados respecto al tercer trimestre del 2017. No obtante, la compa?¨ªa espa?ola contin¨²a siendo la m¨¢s peque?a por volumen de ventas del consorcio, con la excepci¨®n de Bentley.

El salto de rentabilidad de la compa?¨ªa presidida por Luca de Meo es muy superior al obtenido en ventas por n¨²meros de veh¨ªculos y de facturaci¨®n, seg¨²n las cuentas presentadas hoy por Grupo Volkswagen. Hasta septiembre vendi¨® 462.000 veh¨ªculos, 5,9% m¨¢s, mientras que la facturaci¨®n seg¨²n la contabilidad germana alcanz¨® los 7.744 millones de euros, un 6,7% m¨¢s.

La memoria del grupo recuerda que la llegada del Tarraco al mercado supone completar la gama de todocaminos de Seat, que empez¨® con el Ateca, la gama mediana, y sigui¨® por el peque?o Arona. El Arona, explica la memoria, tuvo una mayor demanda en el tercer trimestre. Las ventas de Seat incluyen los modelos del Audi Q3 que se han fabricado en la planta de Martorell (Barcelona) de la marca espa?ola.

Durante este trimestre, Seat tambi¨¦n firm¨® su alianza con el fabricante chino JAC que, junto a Volkswagen, pretenden crear un nuevo centro de investigaci¨®n y desarrollo para crear un veh¨ªculo el¨¦ctrico y crear su propia plataforma de bater¨ªas el¨¦ctricas.