Tecnolog¨ªa punta para mejorar la experiencia del pasajero

Desde el pasado 29 de marzo, la vida de algunos pasajeros de Air Europa que transitan por el Aeropuerto de Menorca es mucho m¨¢s f¨¢cil. Se identifican, simple y sencillamente, por su rostro. Gracias a los sistemas biom¨¦tricos de reconocimiento facial introducidos por Aena para estos viajeros, su cara se ha convertido en un santo y se?a tecnol¨®gico: activa la luz verde que les permite seguir adelante hasta su acceso al avi¨®n.

Estos innovadores sistemas funcionan junto a los mostradores de facturaci¨®n de la aerol¨ªnea Air Europa, en el acceso al filtro de seguridad y en la puerta de embarque. En otros aeropuertos de Europa, como Schiphol (?msterdam), Gatwick (Londres) y Helsinki, operan tecnolog¨ªas similares, pero no en un solo proceso, a diferencia de Menorca.

¡°Esta experiencia piloto estar¨¢ en marcha como m¨¢ximo durante un a?o, el tiempo necesario para obtener la correspondiente validaci¨®n por parte de los pasajeros, quienes siempre tendr¨¢n la opci¨®n de elegir el sistema convencional si as¨ª lo desean¡±, indican en Aena. El sistema operar¨¢ en una serie de vuelos nacionales y de la zona Schengen seleccionados por Aena y Air Europa. El gestor aeroportuario espa?ol ha implementado este innovador procedimiento de la mano de la divisi¨®n aeroespacial y de defensa de la consultora Everis junto con la empresa Dormakaba, especializada en soluciones tecnol¨®gicas de acceso seguro a todo tipo de dependencias. Los costes de implementaci¨®n han corrido a cargo de los cuatro partners involucrados.

¡°El objetivo de Aena ¡ªseg¨²n indica la compa?¨ªa¡ª es ampliar progresivamente la validaci¨®n del proceso biom¨¦trico, con distintos planes pilotos, donde se puedan comprobar tanto equipos?hardware como desarrollos?software e integraciones necesarias¡±. La idea es definir el mejor sistema global para gestionar el tr¨¢fico de pasajeros en el aeropuerto del futuro.

Seg¨²n Aena, los pasajeros de Air Europa que hasta ahora han formado parte de esta prueba piloto han valorado de manera muy positiva el sistema, destacando la facilidad y comodidad del proceso y la buena experiencia en su paso por el aeropuerto.

Menorca se une de esta forma a un peque?o ramillete de aeropuertos mundiales que encabezan la digitalizaci¨®n de estos procesos. En EE UU existen varias referencias sobre biometr¨ªa, pero lideradas por compa?¨ªas a¨¦reas; por ejemplo, en el aeropuerto de Atlanta. El de Changi, en Singapur, tambi¨¦n es un ejemplo de aeropuerto que utiliza la biometr¨ªa.

En este contexto, las nuevas tecnolog¨ªas incorporadas por Aena se convierten en un aliado fundamental para proporcionar una experiencia m¨¢s ¨¢gil y segura durante los procesos de facturaci¨®n, control de seguridad y embarque. En este proyecto piloto, los beneficiarios son los usuarios del transporte a¨¦reo. Es la tendencia del futuro para una gesti¨®n ¨®ptima del tr¨¢fico de pasajeros en tres momentos esenciales para la experiencia del viajero. Situaciones que muchas veces contribuyen tambi¨¦n a la buena imagen del pa¨ªs que finalmente recuerda el visitante.

Pero, ?c¨®mo funciona el sistema? Durante el proceso de facturaci¨®n, el pasajero deber¨¢ exhibir su DNI 3.0 o pasaporte 3.0. Una m¨¢quina se encarga de obtener su foto y comprobar que se trata de la misma persona. Si el pasajero da su autorizaci¨®n, no tendr¨¢ que volver a realizarlo durante el tiempo que dure el programa piloto en Menorca. Sus datos biom¨¦tricos quedar¨¢n almacenados en la base de datos de Aena. En este caso, y para futuros vuelos, una vez hecho el check-in (la tarjeta de embarque est¨¢ emitida), el pasajero podr¨¢ ir al filtro de seguridad directamente para acceder por biometr¨ªa.

Ya en el filtro de seguridad se obtiene otra foto del rostro del pasajero mediante el lector biom¨¦trico y se compara con la informaci¨®n procedente del check-in; si todo es correcto, se verifican los datos de la tarjeta de embarque. Acto seguido, el pasajero pasa por el esc¨¢ner y la m¨¢quina de seguridad para el equipaje de mano.

Por ¨²ltimo, en la misma puerta de embarque, se capta una ¨²ltima imagen, que sirve para cotejar que la identificaci¨®n del pasajero concuerda con los datos previos. Luego solo resta subir al avi¨®n.

Durante estos procesos, explican, ¡°no es necesario mostrar la documentaci¨®n, pero s¨ª que hay que llevar encima la tarjeta de embarque. Es requisito legal para poder volar, pero el cliente no deber¨¢ mostrarla en el acceso. Hace falta para procesos posteriores que le pudiera demandar la aerol¨ªnea, como la recogida de su equipaje¡±.