Indra negocia con Rolls-Royce para tomar el control de ITP

Indra ha confirmado este viernes que est¨¢ manteniendo conversaciones con Rolls-Royce tendentes a explorar la posible adquisici¨®n por parte de la empresa de consultor¨ªa y tecnolog¨ªa de una participaci¨®n de control en Industria de Turbo Propulsores (ITP), seg¨²n un comunicado remitido a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

"En este momento no se puede determinar si las referidas conversaciones que se est¨¢n manteniendo conducir¨¢n a la adopci¨®n de una decisi¨®n definitiva y a la suscripci¨®n de un acuerdo vinculante con Rolls-Royce", explica Indra, en relaci¨®n a la noticia adelantada por La Informaci¨®n.

Asimismo, remarca que en el curso ordinario de su actividad analiza de forma regular "las distintas oportunidades de inversi¨®n que se le presentan al objeto de crecer y maximizar sus recursos y resultados".

Por su parte, Rolls-Royce tambi¨¦n ha emitido un comunicado confirmando que ha recibido una "indicaci¨®n condicional y preliminar" de un posible inter¨¦s de Indra en adquirir una participaci¨®n mayoritaria en ITP Aero, aunque tambi¨¦n agrega que no hay ninguna certidumbre de que esto se traduzca en una operaci¨®n.

Rolls-Royce destaca que ITP Aero es un "socio clave" de la compa?¨ªa brit¨¢nica de motores y asegura que tiene intenci¨®n de mantener una "relaci¨®n a largo plazo" con el fabricante vasco de componentes aeron¨¢uticos a trav¨¦s de sus programas de Defensa y Aeroespacial Civil.

Rolls-Royce anunci¨® en 2016 la compra del 100% de la empresa vasca Industria de Turbo Propulsores (ITP) tras adquirir al grupo Sener su participaci¨®n del 53,1% que no pose¨ªa por 720 millones de euros. Fundada en Zamudio en 1989 por Sener y Rolls-Royce, es una empresa l¨ªder en su segmento de mercado y una de las principales compa?¨ªas de motores y componentes aeron¨¢uticos por ventas del mundo. Entre los productos m¨¢s sofisticados tecnol¨®gicamente que fabrica ITP se encuentran las turbinas de baja presi¨®n, uno de los componentes cr¨ªticos de cualquier motor y es uno de los dos ¨²nicos players independientes a nivel global con estas capacidades. Sin estas turbinas mencionadas previamente, Rolls-Royce no pondr¨ªa vender un motor durante un periodo largo de tiempo.

En los 10 ¨²ltimos a?os ITP ha invertido m¨¢s de 1.000 millones de euros en I+D que generar¨¢n altos retornos en el medio plazo. La facturaci¨®n en 2018 alcanz¨® los 880 millones de euros. De ellos, un 18% corresponden a su ¨¢rea de Defensa, un 67% a su ¨¢rea de Civil y el resto, 15%, a Soportes en Servicio. La compa?¨ªa cuenta con 3.800 empleados, repartidos entre sus centros productivos en Espa?a, Gran Breta?a, Malta, India y M¨¦xico.

Ventajas de la operaci¨®n

Fuentes de mercado, han se?alado que esta operaci¨®n ser¨ªa "muy positiva" para Indra, ya que le facilitar¨ªa un alto potencial de crecimiento, y mayores capacidades tecnol¨®gicas para competir con las grandes empresas en los mercados de Aeroespacial y Defensa.

En este sentido, remarcan que la actividad de ITP es totalmente complementaria con la que desarrolla Indra en su divisi¨®n de Transporte y Defensa, por lo que la suma de ambas compa?¨ªas crear¨ªa un l¨ªder tecnol¨®gico en un sector como el que conforman Aeroespacial y Defensa que es clave y estrat¨¦gico para la industria y para Espa?a.

Asimismo, subrayan que Indra mejorar¨ªa su mix de creaci¨®n de valor, al tener un mayor equilibrio entre sus dos grandes negocios (Transporte y Defensa y Tecnolog¨ªas de la Informaci¨®n), que tendr¨ªan con un peso similar en el negocio de la compa?¨ªa. Indra lograr¨ªa una cartera conjunta en Transporte y Defensa significativamente m¨¢s amplia que la actual y con altos niveles de rentabilidad y con tecnolog¨ªa punta.