Los planes para la desescalada: ?balos propone escalonar la jornada laboral para no saturar el transporte en hora punta

Los retos que plantea el coronavirus para que la actividad econ¨®mica se reanude son m¨²ltiples y la movilidad es una de las cuestiones que m¨¢s preocupan. Las horas punta del transporte p¨²blico, tal como las hemos conocido hasta ahora, deber¨¢n evitarse durante un tiempo. As¨ª que esa es una de las cuestiones que estudia el Ministerio de Transportes para cuando se produzca la ansiada desescalada. En una comparecencia en comisi¨®n parlamentaria para dar cuenta de su gesti¨®n, el ministro Jos¨¦ Luis ?balos ha se?alado este lunes el escalonamiento de la jornada laboral y la implementaci¨®n de franjas de teletrabajo como dos de las posibilidades que su departamento contempla.

?balos ha indicado que su Ministerio est¨¢ ¡°trabajando y modelizando escenarios futuros¡±. Para ello, se est¨¢n reuniendo ¡°distintos grupos de trabajo¡±, de los que forman parte otros ministerios y las comunidades aut¨®nomas, con el objetivo de ¡°dise?ar un sistema de transportes seguro y coordinado¡± cuando comience a producirse el desconfinamiento masivo de la poblaci¨®n. Ese proceso, implicar¨¢ un ¡°incremento de la movilidad, especialmente en las grandes ciudades¡±.

Para la vuelta del transporte a una ¡°normalidad entre comillas¡±, el ministro ha citado tres ejes principales: c¨®mo aumentar la oferta de movilidad, c¨®mo gestionar la demanda y qu¨¦ medidas de protecci¨®n instaurar. Con el fin de ¡°reducir la demanda en origen¡± y de ¡°aplanar los picos de usuarios en horas punta¡±, ?balos ha detallado algunas de las propuestas que se est¨¢n estudiando. Concretamente se ha referido al ¡°decalaje de la jornada laboral¡± y a ¡°franjas horarias de personal en teletrabajo¡±. Aunque no ha entrado en detalles -en la r¨¦plica a los grupos ha remitido a lo que este martes apruebe el Consejo de Ministros relativo a la desescalada- s¨ª ha dejado claro que el objetivo es lograr ¡°niveles de actividad equivalentes a los anteriores a la pandemia, pero con cifras de movilidad m¨¢s reducidas¡±. Es decir, evitar las grandes aglomeraciones que hemos visto en las horas punta.

Las normas laborales que se implanten ir¨¢n, en todo caso, acompa?adas de otras sobre el uso de los medios de transporte tanto p¨²blico como privado. ?balos ha especificado que se har¨¢n ¡°recomendaciones sobre el uso de mascarillas¡±, as¨ª como de desinfecci¨®n de veh¨ªculos y flujo de pasajeros en las estaciones. Tambi¨¦n se fomentar¨¢ el uso de veh¨ªculos individuales. ¡°El ¨¦xito no depender¨¢ de una ¨²nica medida¡±, ha declarado.

Adem¨¢s de referirse al futuro, ?balos tambi¨¦n ha aprovechado su discurso en la comisi¨®n de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para repasar las 116 medidas que el Ministerio ha puesto en marcha desde el inicio de la emergencia sanitaria. Estas, ha dicho, han ido encaminadas a hacer m¨¢s seguro el transporte, garantizar el abastecimiento o paliar las consecuencias econ¨®micas de la crisis en la vivienda (cuyas competencias estatales recaen en su departamento).

Trenes casi vac¨ªos

Uno de los escenarios que ha sufrido un cambio m¨¢s radical es el de la movilidad, con cifras que el ministro ha calificado de ¡°pr¨¢cticamente testimoniales¡±. Seg¨²n ha detallado, los ferrocarriles de larga distancia han visto reducirse sus pasajeros en un 98%. En los trenes de Cercan¨ªas, la ca¨ªda de usuarios en la quinta semana de desconfinamiento (la del 13 al 19 de abril) rondaba el 90%. En los autobuses interurbanos, se registra un 97% menos de uso.

Algo menos ha ca¨ªdo la circulaci¨®n de veh¨ªculos ligeros privados, un 80%, aunque en las semanas de m¨¢xima paralizaci¨®n econ¨®mica lleg¨® hasta el 88%. En el caso del tr¨¢fico de camiones, el ministro cifra la reducci¨®n entre un 30% y un 35% ya que muchos han tenido que seguir circulando para garantizar el abastecimiento. En este segmento, ha destacado que el transporte de alimentos y otros art¨ªculos esenciales ha sido superior a los vol¨²menes normales durante todos los d¨ªas del estado de alarma por la mayor demanda de los hogares.

En cuando al avi¨®n, el tr¨¢nsito de pasajeros en aeropuertos se ha reducido un 94%. Precisamente ?balos ha citado a ese sector como uno de los m¨¢s afectados por la epidemia. Las propias empresas p¨²blicas del Ministerio notan en sus ingresos la crisis de los transportes, ha destacado el ministro, quien ha relatado que la semana pasada mantuvo un encuentro por videoconferencia con sus hom¨®logos de Alemania, Francia e Italia para fijar una posici¨®n com¨²n en la reuni¨®n de ministros de Transportes de la UE que se celebrar¨¢ el pr¨®ximo mi¨¦rcoles.

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