El escaso margen fiscal complica que el Gobierno d¨¦ m¨¢s ayudas por la crisis

El Gobierno ha acelerado en las ¨²ltimas semanas la desescalada. Tras tres meses de par¨®n, la econom¨ªa ped¨ªa ayuda a gritos. Por ello, el Ejecutivo se apresur¨® en lanzar los planes de impulso de la automoci¨®n y del turismo. Ambos fueron criticados por las empresas, especialmente en el caso del sector tur¨ªstico, por escasos. Muchos cr¨¦ditos y pocas subvenciones. Esto se explica por el estrecho margen fiscal de Espa?a, lo que dificulta que haya ayudas m¨¢s generosas, c...

El Gobierno ha acelerado en las ¨²ltimas semanas la desescalada. Tras tres meses de par¨®n, la econom¨ªa ped¨ªa ayuda a gritos. Por ello, el Ejecutivo se apresur¨® en lanzar los planes de impulso de la automoci¨®n y del turismo. Ambos fueron criticados por las empresas, especialmente en el caso del sector tur¨ªstico, por escasos. Muchos cr¨¦ditos y pocas subvenciones. Esto se explica por el estrecho margen fiscal de Espa?a, lo que dificulta que haya ayudas m¨¢s generosas, concluye Fedea tras analizar las ayudas de otros pa¨ªses europeos.

Espa?a se ha encontrado con un tsunami econ¨®mico en este 2020 que se ha sumado a las tareas que arrastraba pendientes. El embate de la crisis del coronavirus ha impactado en sectores clave como el turismo, la hosteler¨ªa o la industria, lo que ha supuesto un golpe de gracia para una econom¨ªa que ahora retrocede de forma brusca. La situaci¨®n exige poner toda la carne en el asador, pero las arcas p¨²blicas no est¨¢n boyantes. De hecho, la emergencia sanitaria ha pillado a Espa?a con un exiguo margen fiscal con el que jugar tras a?os de ajustes sin realizar.

Para tratar de reactivar la econom¨ªa, el Gobierno lleva un mes de grandes anuncios: vuelve la movilidad entre provincias, se reabren las fronteras y, en una sola semana, se han presentado dos planes para impulsar la industria de la automoci¨®n y el turismo. Pese a ello, las estrategias parecen quedarse cortas ante tal reto y muy lejos de lo dispuesto por otros pa¨ªses europeos.

¡°Las diferencias entre los pa¨ªses analizados guardan sobre todo relaci¨®n con el distinto margen de pol¨ªtica fiscal con que contaba cada uno de ellos al comienzo de la crisis, quiz¨¢ con la ¨²nica excepci¨®n de Italia que, a pesar de presentar altos niveles de d¨¦ficit y deuda p¨²blica con anterioridad a la pandemia, ha establecido programas de financiaci¨®n a las empresas y aut¨®nomos que pueden calificarse como ambiciosos¡±, public¨® ayer el grupo de trabajo sobre la covid impulsado por Fedea. En cambio, la pol¨ªtica espa?ola se est¨¢ guiando por la cautela, como recoge el documento. ¡°Se deber¨ªa evaluar si cuando llegue la confirmaci¨®n de nuevos recursos fiscales desde la Uni¨®n Europea, y aprovechando el cierto momentum comunitario favorable, deber¨ªan plantearse de manera m¨¢s decidida medidas de apoyo directo a las empresas¡±, insiste.

Las tensiones presupuestarias han llegado a su punto ¨¢lgido en los ¨²ltimos meses por un evidente desajuste en las arcas p¨²blicas: el gasto durante la pandemia se ha incrementado a marchas forzadas, mientras que la recaudaci¨®n cae sin freno. Esto hace que la deuda ya coquetee con el 100% del PIB. Y se espera que el d¨¦ficit se dispare al 10%. Por ello, los ¨²ltimos planes de ayuda lanzados por el Gobierno reciclan medidas anunciadas previamente o priorizan las l¨ªneas de cr¨¦ditos m¨¢s que las transferencias directas para evitar sobreendeudarse m¨¢s. Ante esta tormenta econ¨®mica, Fedea reclama al Gobierno un esfuerzo mayor contra la crisis derivada del coronavirus. Que sea valiente, ya que solo ha dedicado un 2,3% del PIB en medidas de impulso fiscal inmediato, lejos del 10,1% de Alemania, el 9,1% de EE UU o el 4,8% del Reino Unido.

El grupo de expertos tambi¨¦n pide que se ampl¨ªe la cuant¨ªa de los avales del Instituto de Cr¨¦dito Oficial (ICO) y que se estudie su extensi¨®n a 2021, seg¨²n argument¨® en su informe. El documento recoge que Espa?a est¨¢ en una situaci¨®n ¡°modesta¡± en cuanto a las medidas lanzadas hasta el momento, tanto en volumen de recursos dedicados durante la pandemia como en cuanto al tiempo dispuesto. ¡°Parece esencial la flexibilidad de los programas de avales, de modo que si se agotan puedan extenderse en importe y en el tiempo. De lo contrario, es probable que sean insuficientes¡±, recoge el informe, Es decir, se priorizan las l¨ªneas de cr¨¦dito para reducir la exposici¨®n del Estado, pero se hace de forma t¨ªmida.

La fundaci¨®n de estudios recomienda tambi¨¦n que se facilite la reestructuraci¨®n de la deuda de las compa?¨ªas para evitar la muerte por falta de liquidez de firmas viables. ¡°La reestructuraci¨®n de la deuda con los bancos podr¨ªa facilitarse mediante quitas tanto de deudas fiscales como a la Seguridad Social¡±, a?ade el texto.

Dos planes cargados de avales

Si se analizan los dos ¨²ltimos planes anunciados por el Gobierno ¡ªel de la industria del autom¨®vil y el del turismo¡ª, se comprueba que ambos se basan en l¨ªneas de cr¨¦dito y avales para empresas y no en inversi¨®n directa. En el de la automoci¨®n solo 350 millones ir¨¢n a la compra de veh¨ªculos, un 9% del total. Y en el de turismo, para este 2020 se comprometen 126,43 millones en ayudas directas, un escaso 3%. En el plan del autom¨®vil, las l¨ªneas de cr¨¦dito suman un 72% del plan; en el del turismo, un 93%.

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