Las aerol¨ªneas recortan sus vuelos en septiembre por los rebrotes y las cuarentenas

Las aerol¨ªneas est¨¢n procediendo a una reducci¨®n generalizada de sus vuelos para septiembre y, en general, el pr¨®ximo oto?o, ante la falta de demanda. Las nuevas restricciones y las cuarentenas impuestas por multitud de pa¨ªses han provocado que se frustre la esperada recuperaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo por la segunda oleada del coronavirus. Ryanair, Easyjet, Air Europa o Air France son solo algunas de las compa?¨ªas que ya han anunciado un recorte de rutas para septiembre, a las que se sum¨® este martes Vueling.

La compa?¨ªa, que pertenece como Iberia y British Airways al grupo IAG, reducir¨¢ este septiembre su oferta de asientos un 20% respecto a agosto, con un total de 1,76 millones en toda la red, tanto en Espa?a como en el resto de Europa ¡°para seguirse adaptando al entorno actual¡±. Tras esta reprogramaci¨®n, operar¨¢ un total de 208 rutas y hasta un m¨¢ximo de 2.226 vuelos semanales.

Vueling centrar¨¢ su oferta en Espa?a, con 190 rutas. De ellas, 92 ser¨¢n dom¨¦sticas y otras 98 operar¨¢n a destinos internacionales. El aeropuerto de Barcelona-El Prat, su principal centro de operaciones, mantendr¨¢ una oferta similar a la de agosto, con 79 rutas directas y 1.378 vuelos semanales: 24 ser¨¢n dom¨¦sticas y 55 conectar¨¢n con ciudades internacionales.

Sigue as¨ª los pasos de Ryanair, la primera aerol¨ªnea de bajo coste en Europa y una de sus grandes competidoras, que la semana pasada anunci¨® que reducir¨¢ su oferta de vuelos en un 20% durante los meses de septiembre y octubre debido a la dr¨¢stica reducci¨®n de reservas.

Su principal rival de vuelos de bajo coste, easyJet, cerrar¨¢ el pr¨®ximo 31 de agosto sus bases brit¨¢nicas de en Southend, Stansted y Newcastle, cancelando todos los vuelos que part¨ªan desde el primer aeropuerto y reduciendo las que volaban desde los otros dos. La decisi¨®n supondr¨¢ adem¨¢s 4.500 despidos. Por su parte, Air France ha aprovechado el acuerdo con su filial Transavia para reducir en un 40% las l¨ªneas interiores entre Par¨ªs y los aeropuertos de Biarritz, Pau o Montpellier.

Air Europa e Iberia

En Espa?a, Air Europa ha cancelado todas las salidas previstas para septiembre desde y hacia Argentina, Bolivia, Colombia, Paraguay y Per¨², aunque realizar¨¢ vuelos semanales de repatriaci¨®n en todos estos pa¨ªses. Por el momento, mantiene el resto de vuelos de largo radio que reincorpor¨® a su programaci¨®n a Guayaquil, Miami, Nueva York, Quito, San Pedro Sula, Santo Domingo y S?o Paulo.

Iberia, por su parte, se muestra por ahora cauta y mantiene los vuelos a cincuenta pa¨ªses. Admite, sin embargo, que tiene que hacer ajustes diarios y estar¨¢ pendiente de la evoluci¨®n de la demanda.

Y es que los rebrotes y establecimiento unilateral de cuarentenas o recomendaciones negativas para viajar entre distintos pa¨ªses ha hecho que saltara por los aires la programaci¨®n pospandemia, debido a la anulaci¨®n de reservas y la falta de demanda. De hecho, la Asociaci¨®n Internacional del Transporte A¨¦reo (IATA) calcula que tr¨¢fico mundial de pasajeros no volver¨¢ a los niveles anteriores a la covid-19 hasta 2024, un a?o m¨¢s tarde de lo que hab¨ªa previsto anteriormente. Adem¨¢s, para el 2020, se prev¨¦ que el n¨²mero global de pasajeros disminuya en un 55% en comparaci¨®n con el 2019, empeorando desde el pron¨®stico de abril del 46%. En 2021 se mantendr¨¢ a¨²n un 30% por debajo.

Despidos

Y mientras tanto sigue la oleada de despidos en el sector. American Airlines anunci¨® este martes que eliminar¨¢ 19.000 puestos de trabajo en Estados Unidos en octubre, a menos que el gobierno extienda la ayuda para cumplir con los compromisos en las n¨®minas de la aerol¨ªnea que vencen a finales de septiembre.

Las compa?¨ªas a¨¦reas estadounidenses recibieron 25.000 millones de d¨®lares en fondos de est¨ªmulo del gobierno de en marzo, destinados a cubrir las n¨®minas y proteger los empleos hasta septiembre. A medida que el dinero se agota sin una recuperaci¨®n de viajes a la vista, las aerol¨ªneas y los sindicatos han presionado a Washington para conseguir otros 25.000 millones, pero las conversaciones se han estancado.

Incluidas las salidas y bajas voluntarias, la fuerza laboral de American se reducir¨¢ a alrededor de 100.000 en octubre desde los 140.000 que empleaba en marzo. Los recortes de empleo de octubre comprenden 17.500 licencias de trabajadores sindicalizados, incluidos 1.600 pilotos y 8.100 tripulantes de vuelo, y 1.500 puestos de gesti¨®n.

Por su parte, la finlandesa Finnair anunci¨® tambi¨¦n este martes que ha iniciado las negociaciones sobre su plan de reducir hasta 1.000 puestos de trabajo y de emprender otros 1.800 despidos temporales sobre una plantilla total de 6.700 empleados.