La C¨¢mara de Representantes de EE UU critica los fallos de Boeing y la FAA en la certificaci¨®n del 737 MAX

Una investigaci¨®n de 18 meses realizada por un panel de la C¨¢mara de Representantes de EE UU pone en un brete a Boeing y a la Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n (FAA, por sus siglas en ingl¨¦s). El informe de la C¨¢mara es demoledor y critica los fallos de la empresa y de la FAA en la certificaci¨®n del modelo 737 MAX, que lleva en tierra desde marzo de 2019 tras dos accidentes mortales que acabaron con la vida de 346 personas. La investigaci¨®n sugiere que las decisiones de Boeing estaban motivadas por una reducci¨®n de costes y para poner el 737 MAX en el mercado cuanto antes.

La mayor¨ªa dem¨®crata del Comit¨¦ de Transporte e Infraestructura de la C¨¢mara de Representantes encontr¨® numerosos errores en un informe final de casi 250 p¨¢ginas publicado este mi¨¦rcoles sobre el desarrollo del problem¨¢tico avi¨®n. ¡°Boeing fall¨® en su dise?o y desarrollo del MAX, y la FAA fall¨® en su supervisi¨®n de Boeing y en su certificaci¨®n del avi¨®n¡±, dice el informe, detallando diversos problemas en el dise?o del avi¨®n y en la aprobaci¨®n del mismo por parte del Gobierno.

El informe recoge que los accidentes no fueron el resultado de un fallo singular, un error t¨¦cnico o un evento mal gestionado. ¡°Fueron la horrible culminaci¨®n de una serie de suposiciones t¨¦cnicas err¨®neas de los ingenieros de Boeing, una falta de transparencia por parte de la direcci¨®n de Boeing y una supervisi¨®n extremadamente insuficiente por parte de la FAA¡±.

Boeing reconoci¨® en una declaraci¨®n que aprendi¨® muchas lecciones como empresa de los accidentes y de los errores cometidos. ¡°Hemos realizado cambios fundamentales en nuestra empresa como resultado y seguimos buscando formas de mejorar¡±, a?adi¨®.

La FAA dijo en una declaraci¨®n que trabajar¨¢ con los legisladores ¡°para implementar las mejoras identificadas en su informe¡±. Igualmente, asegur¨® que est¨¢ centrada en el avance de la seguridad a¨¦rea general: ¡°Mejorando nuestra organizaci¨®n, procesos y cultura¡±, afirm¨®.

El informe sostiene que Boeing hizo ¡°supuestos de dise?o y rendimiento defectuosos¡±, especialmente en torno a un sistema de seguridad clave, llamado MCAS, que estaba relacionado con los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines. El MCAS, que fue dise?ado para ayudar a contrarrestar la tendencia del MAX a subir, pod¨ªa activarse con los datos de un solo sensor.

Ocultar informaci¨®n sensible

El informe critica a Boeing por retener ¡°informaci¨®n crucial de la FAA, sus clientes y los pilotos del 737 MAX¡± incluyendo el intento de ¡°ocultar la existencia del MCAS a los pilotos del 737 MAX¡±. La FAA exige una serie de nuevas salvaguardias al MCAS, entre ellas la obligatoriedad de que reciba datos de dos sensores antes de permitir que el MAX vuelva al servicio.

El informe cita casos en los que los empleados de Boeing ¡°no revelaron informaci¨®n importante a la FAA que podr¨ªa haber mejorado la seguridad del 737 MAX¡±. Boeing no revel¨® la existencia del MCAS en los manuales de la tripulaci¨®n y trat¨® de convencer a los reguladores de que no exigieran un entrenamiento en simulador m¨¢s caro a los pilotos del MAX. En enero, Boeing rectific¨® y acept¨® respaldar el entrenamiento en simulador antes de que los pilotos reanudaran los vuelos. El informe asegura asimismo que la FAA ¡°no asegur¨® la seguridad de los viajeros¡±.

Los legisladores han propuesto numerosas reformas para reestructurar la forma en que la FAA supervisa la certificaci¨®n de los aviones. Un comit¨¦ del Senado se ocupar¨¢ de un proyecto de reforma este mi¨¦rcoles. Los legisladores sugieren que las decisiones de Boeing estaban motivadas por una reducci¨®n de costes y para poner el 737 MAX en el mercado antes.

¡°Esta es una tragedia que nunca debi¨® haber ocurrido¡±, dijo el presidente del Comit¨¦ de Transporte de la C¨¢mara de Representantes, Peter DeFazio, a los periodistas. ¡°Vamos a tomar medidas en nuestra legislaci¨®n para que no vuelva a suceder mientras reformamos el sistema¡±, asegur¨®.