EE UU y la UE acuerdan suspender los aranceles impuestos por el conflicto de Airbus y Boeing

Ya soplan nuevos aires en las relaciones transatl¨¢nticas. La Uni¨®n Europea y Estados Unidos han decidido este viernes suspender todos los aranceles con los que se hab¨ªan castigado de forma mutua por el conflicto de los subsidios a la industria aeron¨¢utica, enfilando el final a una guerra comercial de m¨¢s de 15 a?os. En una llamada entre la presidenta de la Comisi¨®n Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente de EE UU, Joe Biden, ambas partes han acordado suprimir durante un periodo inicial d...

Ya soplan nuevos aires en las relaciones transatl¨¢nticas. La Uni¨®n Europea y Estados Unidos han decidido este viernes suspender todos los aranceles con los que se hab¨ªan castigado de forma mutua por el conflicto de los subsidios a la industria aeron¨¢utica, enfilando el final a una guerra comercial de m¨¢s de 15 a?os. En una llamada entre la presidenta de la Comisi¨®n Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente de EE UU, Joe Biden, ambas partes han acordado suprimir durante un periodo inicial de cuatro meses una carga arancelaria que asciende a 10.300 millones de euros. Espa?a ser¨¢ una de las grandes beneficiadas por el fin de esos aranceles, que gravaban a productos como el vino o el aceite de oliva por un importe de 1.000 millones de euros.

El Ejecutivo de Von der Leyen ansiaba relanzar las relaciones transatl¨¢nticas tras la llegada de Biden a la Casa Blanca. Entre sus prioridades m¨¢s inmediatas estaba la supresi¨®n de los aranceles por los casos de las ayudas ilegales a Airbus y Boeing. Bruselas hab¨ªa tendido la mano al expresidente Donald Trump para que ambas partes dejaran sin efecto los aranceles que, avalados por la Organizaci¨®n Mundial del Comercio (OMC), se impusieron como represalia por las ayudas que hab¨ªan otorgado a sus dos grandes grupos aeron¨¢uticos. A pesar de la insistencia de la Comisi¨®n, esa demanda nunca hall¨® respuesta en un Trump dispuesto siempre a ir m¨¢s all¨¢ para castigar incluso las exportaciones de coches europeos.

Bruselas no esperaba que ese gesto de distensi¨®n llegara apenas un mes y medio despu¨¦s de la toma de posesi¨®n de Biden. La supresi¨®n de los aranceles, de hecho, no es solo un alivio para el comercio internacional en plena depresi¨®n por la pandemia. Tambi¨¦n es una importante se?al sobre la nueva etapa que desean abrir Washington y Bruselas. Durante su llamada telef¨®nica, los dos l¨ªderes se cruzaron invitaciones para la cumbre clim¨¢tica que prepara EE UU y sobre el foro mundial sobre salud que la UE celebrar¨¢ en Roma.

Los dos mandatarios acordaron, adem¨¢s, intensificar su cooperaci¨®n en pol¨ªtica exterior, en particular respecto a Rusia, dentro de la OTAN. ¡°Como s¨ªmbolo de este nuevo comienzo, el presidente Biden y yo acordamos suspender todos nuestros aranceles impuestos en el contexto de las disputas entre Airbus y Boeing, tanto sobre aeronaves como sobre productos no aeron¨¢uticos, por un per¨ªodo inicial de cuatro meses¡±, sostuvo Von der Leyen en una declaraci¨®n difundida tras la llamada.

Una disputa de m¨¢s de 15 a?os

Seg¨²n fuentes del Ejecutivo comunitario, la suspensi¨®n de los aranceles ser¨¢ efectiva cuando se resuelvan todos los procedimientos t¨¦cnicos necesarios. Durante los cuatro meses iniciales que ambas partes se han dado, los dos bloques buscar¨¢n una salida estable a una disputa, la de los subsidios aeron¨¢uticos, que lleva m¨¢s de 15 a?os abierta. El pacto llega un d¨ªa despu¨¦s de que EE UU y el Reino Unido, que tambi¨¦n fue castigado porque hasta el a?o pasado formaba parte de la UE, alcanzasen el mismo acuerdo. ¡°Este es un importante paso adelante. Marca un reinicio en nuestra relaci¨®n con nuestro socio m¨¢s grande y m¨¢s importante econ¨®micamente. Eliminar estos aranceles es beneficioso para ambas partes en un momento en que la pandemia est¨¢ afectando a nuestros trabajadores y nuestras econom¨ªas¡±, dijo el vicepresidente ejecutivo y responsable de Comercio, Valdis Dombrovskis.

En Espa?a, las reacciones no se han hecho esperar. Y todos celebran el paso dado. La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, lo califica como un gran paso para llegar a una soluci¨®n del conflicto: ¡°Se deben levantar definitivamente los aranceles para poder retomar las exportaciones al mercado estadounidense, clave para nuestras empresas¡±. El ministro de Agricultura, Luis Planas, sostiene que con esta decisi¨®n se deja de castigar al sector agroalimentario, que ¡°se ha visto injustamente afectado por estos aranceles que nada tienen que ver con el sector¡±.

Portavoces de la Federaci¨®n espa?ola de industrias de alimentaci¨®n y bebidas (FIAB) ponen en valor asimismo el punto inflexi¨®n que marca con esta decisi¨®n la Administraci¨®n de Joe Biden. ¡°Confiamos que en el periodo de cuatro meses de negociaci¨®n se cierre la suspensi¨®n definitiva de los aranceles¡±, a?aden fuentes de FIAB. Las organizaciones agrarias, por su parte, celebran la decisi¨®n y esperan igualmente que se cierre el acuerdo. ¡°El mercado estadounidense es muy importante para productos como el aceite de oliva y el vino. Esperemos que la suspensi¨®n no sea para cuatro meses, sino que sea indefinida¡±, explica Jos¨¦ Manuel Roche, secretario de relaciones internacionales de la Uni¨®n de Peque?os Agricultores y Ganaderos (UPA). Palabras que suscribe de principio a fin Pedro Barato, presidente de Asaja: ¡°Muy buena noticia. Ahora solo falta que despu¨¦s de los cuatro meses queden retirados¡±.

El conflicto de Airbus y Boeing se remonta a 2004, cuando empez¨® el proceso de denuncias cruzadas por los subsidios otorgados por ambos bloques a sus principales gigantes aeron¨¢uticos. En ambos casos, las ayudas fueron declaradas ilegales por la OMC, que en 2019 dio luz verde a Trump para aplicar represalias sobre productos de la UE por valor de 6.900 millones de euros y en 2020 permiti¨® que los Veintisiete dieran un golpe de 3.400 millones sobre las ventas estadounidenses.

El golpe fue demoledor para muchas industrias, en especial la agroalimentaria. Productos como el aceite de oliva espa?ol pr¨¢cticamente se quedaron sin el mercado norteamericano despu¨¦s de que se impusiera un gravamen del 25% sobre sus exportaciones. Para los productos aeron¨¢uticos, en cambio, el gravamen era inferior, del 15%. La UE opt¨® por el mismo rango de entre el 15% y el 25%, que carg¨® a aeronaves, bienes industriales (equipamiento para casinos, videojuegos o billares) y productos agr¨ªcolas y alimentarios. Sin embargo, tendi¨® la mano a la nueva administraci¨®n de Biden para retirar todos esos aranceles.

La UE acaba de aprobar recientemente su nueva pol¨ªtica comercial, que pasa por una posici¨®n mucho m¨¢s asertiva y aut¨®noma en el mundo. Bruselas quiere alcanzar acuerdos con Biden, con quien quiere buscar una posici¨®n conjunta para hacer frente a las malas artes comerciales de China. Sin embargo, la era Trump dej¨® claro que Europa debe poder navegar sola. Por ello, en diciembre alcanz¨® un acuerdo inversor con Pek¨ªn que facilite el acceso de sus empresas en ese mercado y se arm¨® con nuevos instrumentos para responder a eventuales agresiones comerciales de otros bloques econ¨®micos.