Las rebajas de la AP-9 ser¨¢n solo para coches con dispositivo de telepeaje
Las reducciones se aplicar¨¢n ya el pr¨®ximo fin de semana tras su publicaci¨®n en el BOE
A diferencia de la AP-1 de Burgos a ?lava, la AP-4 entre Sevilla y C¨¢diz y la AP-7 de Tarragona a Alicante, cuyas concesiones ya han vuelto ya a manos del Estado, la de la gallega AP-9 seguir¨¢ vigente para beneficio de Audasa hasta 2048, otros 27 a?os, por un acuerdo de tiempos de Aznar. Pese a ello, el camino que empez¨® a asfaltar el BNG en los primeros d¨ªas de 2020, cuando arranc¨® a Pedro S¨¢nchez compromisos sobre la Autopista del Atl¨¢ntico a cambio de apoyarlo en la investidura, empieza a fraguar ahora con los ¡°dr¨¢sticos¡± descuentos anunciados por el presidente del Gobierno ayer domingo, en su visita a Galicia. Esta ma?ana, la nueva ministra de Transportes y Movilidad, Raquel S¨¢nchez, ha desgranado en A Coru?a en qu¨¦ consistir¨¢n esas rebajas para el usuario que ya hab¨ªa avanzado (para el mes de julio) su antecesor hasta hace dos semanas, Jos¨¦ Luis ?balos. Para que los veh¨ªculos ligeros se beneficien de estos descuentos en los que se primar¨¢ la frecuencia y los viajes de vuelta que se realicen en un plazo de 24 horas (no solo dentro del d¨ªa natural, como hasta ahora) ser¨¢ necesario hacerse con un dispositivo de telepeaje.
¡°Ma?ana aprobamos un ahorro para los gallegos¡±, ha celebrado S¨¢nchez sobre la medida a la que entrar¨¢ en vigor en forma de Real Decreto despu¨¦s del Consejo de Ministros del martes y la posterior publicaci¨®n en el BOE. Los descuentos se har¨¢n efectivos al d¨ªa siguiente de aparecer en el diario oficial. La Autopista del Atl¨¢ntico une Tui y Ferrol y da servicio a cinco de las siete ciudades a trav¨¦s de 219,6 kil¨®metros. El nuevo texto del Gobierno central introduce nuevas bonificaciones y descuentos y mejora y ampl¨ªa a todos los d¨ªas de la semana y a toda la autopista las medidas que ya est¨¢n vigentes en algunos tramos para el telepeaje.
Ser¨¢n gratis todos los trayectos de vuelta con el dispositivo de telepeaje (que seg¨²n el ministerio ya usan la mayor¨ªa de los usuarios) que se realicen en un plazo m¨¢ximo de 24 horas. La bonificaci¨®n del 100% del recorrido de regreso al punto de origen se aplicar¨¢ todos los d¨ªas de la semana, domingos y festivos incluidos. El recorrido de vuelta debe ser igual al de ida. ¡°Un usuario que vive A Coru?a y va a Santiago un s¨¢bado y vuelve en el d¨ªa gasta 12,25 euros en peajes. Con las medidas pasar¨ªa a pagar 7 euros, ahorr¨¢ndose 5,25 euros diarios. Si fuera el domingo, que no tiene el descuento comercial del 25% de Audasa, el ahorro ser¨ªa de siete euros. Si va todos los domingos, este subir¨ªa a 28 euros mensuales¡±, pone como ejemplo el ministerio.
Bonificaci¨®n adicional del 50% del recorrido de ida para aquellos usuarios que realicen en un plazo m¨¢ximo de 24 horas dos recorridos iguales y de sentido contrario dentro del tramo Puxeiros (Vigo)-Tui, en d¨ªas laborables y festivos. De tal manera que el conductor que en 24 horas haga este tramo un par de veces dejar¨¢ de abonar 5,6 euros (2,8 en cada viaje) para pagar ¨²nicamente un total de 1,4 euros. Esta medida pretende descargar de tr¨¢fico la A-55, una autov¨ªa saturada con puntos negros a la cabeza de Espa?a en siniestrabilidad.
Bonificaci¨®n del 100% (gratuidad) en los recorridos Redondela-Vigo, un tramo que se abona en la salida de Rande y cuya tasa por viaje es de un euro. ¡°Un ciudadano que vaya y vuelva todos los d¨ªas de la semana por el tramo Rande y Vigo, pasar¨¢ de pagar 34 euros al mes a cero euros¡± con el dispositivo de telepeaje, describe el Gobierno.
Rebaja del 20% para los coches que hagan al menos 20 viajes al mes. Se contabilizar¨¢ como un desplazamiento el conjunto de recorridos realizados en un mismo d¨ªa y en un mismo sentido de circulaci¨®n, cualesquiera que sean las entradas y salidas parciales registradas dentro del mismo. El ministerio pone el siguiente ejemplo: ¡°un usuario que vive en Fene y estudia en A Coru?a (40 desplazamientos al mes) pagar¨¢ 4,9 euros al d¨ªa en peajes gracias a las bonificaciones, en vez de abonar los 8,75 euros previos, ahorrando 3,67 euros al d¨ªa¡±. ¡°Solo con la vuelta gratis, al mes pagar¨ªa unos 98 euros, pero gracias al descuento extra por recurrencia, la factura mensual se reduce a los 78,4 euros, lo que implica un ahorro mensual de 93 euros¡±.
En los viajes dentro de las 24 horas, Audasa solo cargar¨¢ el peaje del viaje de ida, por lo que los usuarios registrar¨¢n el ahorro sin espera, dentro de ese plazo. En el caso del descuento del 20% adicional por recurrencia, a la hora de contabilizar un desplazamiento el departamento de Raquel S¨¢nchez advierte de que hay que tener en cuenta que ¡°no se incluyen los desplazamientos efectuados por los tramos libres de peaje o con bonificaciones (peaje en sombra)¡± y que ¡°como m¨¢ximo se contar¨¢n dos desplazamientos al d¨ªa, uno por cada sentido de la circulaci¨®n¡±. Al final del mes, Audasa realizar¨¢ un abono por el importe correspondiente al 20% de todos los desplazamientos realizados en ese periodo con telepeaje.
En los veh¨ªculos pesados, habr¨¢ un descuento del 20% en todos los recorridos. Ser¨¢ adem¨¢s gratis el acceso desde Redondela, con la bonificaci¨®n del 100% de los recorridos internos en el tramo Redondela-Vigo (origen/destino Rande-Vigo), incluido el acceso al puerto de Vigo. Un cami¨®n que cubre la ruta entre A Coru?a y Vigo cuatro veces a la semana se ahorrar¨¢ 234,5 euros en peajes al mes con el descuento del 20% en cada recorrido. El peaje de los 32 desplazamientos (ida y vuelta) mensuales cuesta 1.172,8 euros y con la rebaja se queda en 938,2 euros. Las bonificaciones para los veh¨ªculos pesados se aplicar¨¢n sin ning¨²n tipo de condiciones ya que est¨¢n disponibles todos los d¨ªa de la semana (laborales y festivos) y para cualquier sistema de pago de peaje. El descuento se realizar¨¢ de forma autom¨¢tica en el momento del pago en la barrera (cabina de peaje) y se redondea a los 0 o 5 c¨¦ntimos.
Al conocer estos datos, el Cl¨²ster da Funci¨®n Lox¨ªstica de Galicia y las principales asociaciones de transporte de mercanc¨ªas por carretera de Galicia (Fegatramer, Apetamcor y Fetram) han tachado este mediod¨ªa de ¡°insuficientes¡± las bonificaciones que el Ministerio de Transportes va a poner en marcha en la AP-9. Seg¨²n informa Europa Press, un estudio t¨¦cnico realizado por parte del Cl¨²ster identifica que, para que las bonificaciones sean realmente eficientes, se precisa que sean, ¡°como m¨ªnimo, del 55%, y del 100% en tramos como las circunvalaciones de las ciudades o en zonas donde la autopista debe servir como itinerario alternativo a la autov¨ªa A-55, en el entorno de O Porri?o¡±. Los profesionales del sector recuerdan el ¡°escaso impacto¡± que tuvieron en 2015 las bonificaciones del 35% en una parte de la autopista. Seg¨²n ellos, esta baja repercusi¨®n fue la que motiv¨® que solo estuviesen cinco meses en funcionamiento.
El colectivo evidencia que ¡°existe una situaci¨®n de desequilibrio¡± en el territorio estatal que repercute en la competitividad de las empresas gallegas. ¡°El mes que viene, con la finalizaci¨®n de la concesi¨®n y consecuente levantamiento de los peajes en la AP-7 y la AP-2, Zaragoza-Mediterr¨¢neo, un tercio de los kil¨®metros de peajes estatales se situar¨¢n en Galicia y un 44% en el Noroeste peninsular¡±, lamentan los transportistas.
Una ¡°hipoteca creciente¡± alimentada por ¡°decisiones pol¨ªticas¡±
¡°Conseguir estos beneficios implica un esfuerzo presupuestario muy especial, que tiene en cuenta la funci¨®n que tiene esta autopista en la movilidad del d¨ªa a d¨ªa y, tambi¨¦n, a las complicadas vicisitudes que ha pasado esta autopista de las que los usuarios actuales y futuros eran los principales perjudicados¡±, ha reivindicado sin embargo la ministra. Seg¨²n los c¨¢lculos que ha expuesto hoy, el 19,4% de los tr¨¢nsitos que realicen los veh¨ªculos ligeros en los tramos de pago directo pasar¨¢n a ser gratuitos de forma inmediata frente al 8% previo. En concreto, con datos de 2019, ser¨¢n gratuitos 8,4 millones de tr¨¢nsitos que se realizan al a?o en v¨ªas de pago, frente a los 3,5 millones. La AP-9 registr¨® en 2019 un promedio de 240.471 tr¨¢nsitos diarios, de los que el 49% pagaron peajes. De estos ¨²ltimos, el 48% se realizaron en ida y vuelta en 24 horas abonando el recorrido con tarjeta de cr¨¦dito o telepeaje, una herramienta sobre cuya implantaci¨®n entre los conductores gallegos no se han ofrecido datos hoy.
Respecto a los veh¨ªculos pesados, seg¨²n Transportes se realizan unos 7,5 millones de tr¨¢nsitos por la AP-9 al a?o, de los que el 54% (4,2 millones) registrar¨¢n una rebaja del 20% del peaje por primera vez en la historia reciente de la infraestructura. El resto, a?ade el ministerio, son o ser¨¢n gratuitos. Todav¨ªa est¨¢ pendiente de su tramitaci¨®n en el Congreso una de las demandas del Bloque que entraban en el pacto de investidura de S¨¢nchez, y es la transferencia de la AP-9 a la comunidad aut¨®noma.
De los 95,3 millones de tr¨¢nsitos (el paso de un veh¨ªculo entre dos puntos de control de la AP-9) que registr¨® la autopista en 2019, el 92% fueron de veh¨ªculos ligeros. El resto, 7,54 millones (8%), de veh¨ªculos pesados. De media, unos 61.485 usuarios ¨²nicos pagan por recorrer la carretera cada d¨ªa laborable. Seg¨²n ha defendido Raquel S¨¢nchez, ¡°el decreto modifica los t¨¦rminos de la concesi¨®n de la AP-9 para bonificar los peajes que los veh¨ªculos, tanto ligeros como pesados, tienen que pagar por el uso de la autopista como consecuencia de un historial de decisiones que colocaba sobre los usuarios gallegos una hipoteca creciente hasta 2048¡±. El nuevo reglamento recoge que los descuentos se cubrir¨¢n con cargo a los Presupuestos Generales del Estado y no con incrementos de tarifa o del periodo de concesi¨®n.
¡°El Estado destinar¨¢ cada a?o unos 55 millones para bonificar la autopista AP-9 y unos 2.300 hasta finalizar el plazo de la concesi¨®n, a los que hay que sumar el importe de las bonificaciones ya vigentes¡±, ha recordado la titular de Transportes las cifras avanzadas el domingo en Santiago por el presidente del Gobierno. Esos 55 millones anuales se utilizar¨¢n para cubrir los descuentos recogidos en el Real Decreto, pero si alg¨²n a?o no se llegase a gastar todo el presupuesto en compensar a Audasa, anuncia el Ejecutivo, el importe restante ¡°se destinar¨¢ a reducir la cuenta de compensaci¨®n prevista en el Real Decreto de 2011 que, seg¨²n las ¨²ltimas estimaciones, podr¨ªa alcanzar los 405 millones de euros al t¨¦rmino de la concesi¨®n¡±.
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