El peque?o fabricante barcelon¨¦s de autom¨®viles QEV debuta en la Bolsa de ?msterdam

QEV Technologies, el peque?o fabricante de veh¨ªculos el¨¦ctricos que ocupa uno de los espacios de la antigua planta de Nissan de Barcelona, ha debutado este martes en la Bolsa de ?msterdam con la intenci¨®n de llevar a cabo un ambicioso plan de inversiones y alcanzar una facturaci¨®n anual de 1.000 millones de euros a partir de 2027. Su proyecto no es f¨¢cil: el pasado a?o apenas factur¨® 13,4 millones de euros, tiene por delante una inversi¨®n de 143 millones de euros y no tiene experiencia ni en la fabricaci¨®n en serie ni en la venta a gran escala, aunque ...

QEV Technologies, el peque?o fabricante de veh¨ªculos el¨¦ctricos que ocupa uno de los espacios de la antigua planta de Nissan de Barcelona, ha debutado este martes en la Bolsa de ?msterdam con la intenci¨®n de llevar a cabo un ambicioso plan de inversiones y alcanzar una facturaci¨®n anual de 1.000 millones de euros a partir de 2027. Su proyecto no es f¨¢cil: el pasado a?o apenas factur¨® 13,4 millones de euros, tiene por delante una inversi¨®n de 143 millones de euros y no tiene experiencia ni en la fabricaci¨®n en serie ni en la venta a gran escala, aunque le aguarda un mercado en crecimiento aupado por las ayudas de las administraciones y el tr¨¢nsito hacia la descarbonizaci¨®n. Las acciones se han estrenado con una valoraci¨®n de 9,8 euros.

La empresa, cuyo origen se encuentra en la preparaci¨®n de veh¨ªculos de competici¨®n, anunci¨® sus planes burs¨¢tiles y en agosto y se ha asegurado una valoraci¨®n de 221 millones de euros. Su estreno le permite captar 23 millones para su plan de negocio. Se llamar¨¢ QEV BV y, pese a su apuesta por el mercado de capitales de Pa¨ªses Bajos, mantendr¨¢ el n¨²cleo de su domicilio fiscal, la sede y su centro operativo en Barcelona, que compartir¨¢ con Btech, otro neofabricante de veh¨ªculos el¨¦ctricos. En esas instalaciones tienen un techo de capacidad de 180.000 veh¨ªculos, volumen que tendr¨¢n que escalar de forma paulatina. Para dentro de cuatro a?os, QEV prev¨¦ situarse por encima de los 16.000 veh¨ªculos.

¡°Esta operaci¨®n demuestra la confianza del mercado en nuestro modelo de negocio y en el proyecto, abrir¨¢ la puerta a nuevos inversores y permitir¨¢ escalar nuestra capacidad de producci¨®n para dar respuesta a una creciente demanda de veh¨ªculos el¨¦ctricos¡±, ha se?alado el consejero delegado de la firma, Joan Or¨²s, a trav¨¦s de un comunicado tras el estreno burs¨¢til.

El futuro de QEV se viste sobre su negocio de fabricaci¨®n de furgonetas el¨¦ctricas bajo la marca Zeroid, que ya tiene pedidos de Bimbo en M¨¦xico, y microbuses tambi¨¦n impulsados a bater¨ªas. El primero, seg¨²n los c¨¢lculos de la empresa, se encuentra en un campo de 74.700 millones de euros para 2027, mientras que el segundo podr¨ªa aproximarse a los 17.000 millones de euros.

Para llegar a sus pretensiones, QEV ha contado con la ayuda de las administraciones, que le facilitaron el antiguo espacio de Nissan con unas condiciones competitivas y recursos procedentes de los fondos europeos. La empresa fundada y liderada por Joan Or¨²s dispondr¨¢ de 41 millones procedentes del Proyecto Estrat¨¦gico para la Recuperaci¨®n y Transformaci¨®n Econ¨®mica del veh¨ªculo el¨¦ctrico (PERTE-VEC), a lo que prev¨¦ a?adir otros 20 millones de ese mismo plan de ayudas en convocatorias posteriores y otros 15 millones a trav¨¦s del MOVES. La propia compa?¨ªa aseguraba en la presentaci¨®n de su salida a Bolsa que asegurarse las instalaciones de Barcelona le daban una ventaja competitiva frente a otros rivales de nuevo cu?o como Rivian.

Or¨²s continuar¨¢ como consejero delegado de la compa?¨ªa, si bien su participaci¨®n, como la del otro cofundador, Juan Fern¨¢ndez, se diluir¨¢n con la salida a Bolsa. El primero pasar¨¢ de tener un 11% a reducir su participaci¨®n al 6%, mientras que el segundo bajar¨¢ su 9% hasta un 5%. Los otros dos accionistas de referencia del grupo son NAD (11%) y Power Electronics (9%). Or¨²s y Fern¨¢ndez estar¨¢n en el consejo de administraci¨®n junto a Derek Whitworth, Elisa Sanchini y Miriam Van Dongen, como independientes, y Carlos Conti en representaci¨®n de Inverready.

La salida a Bolsa de QEV llega mediante las llamadas SPAC, compa?¨ªas de prop¨®sito especial de adquisici¨®n que est¨¢n pensadas para agilizar estos procesos. Para ello, la empresa catalana se ha fusionado con Spear, lanzada por las gestoras de fondos AZ Capital y STJ Advisors. ¡°La asociaci¨®n con QEV Tech ha brindado a SPEAR Investments la oportunidad de invertir en una compa?¨ªa con un papel relevante en la industria de la movilidad sostenible y con un extraordinario potencial de crecimiento¡±, ha afirmado John St. John, coconsejero delegado de Spear Investments.

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