QEV, la sustituta de Nissan en Barcelona, prev¨¦ estrenarse en la Bolsa de ?msterdam el 3 de octubre

QEV Technologies, una de las compa?¨ªas a las que se ha encargado sustituir a Nissan en la f¨¢brica de la Zona Franca de Barcelona, ha sellado esta pasada noche su fusi¨®n con Spear, lo que permitir¨¢ lograr recursos para su plan de inversi¨®n y cotizar en la Bolsa de ?msterdam, previsiblemente el 3 de octubre, seg¨²n los planes que constan en una presentaci¨®n preparada por Spears. La compa?¨ªa, que hasta ahora ha fabricado coches de competici¨®n y que tiene sobre la mesa el reto de producir en serie veh¨ªculos, est¨¢ valorada actualmente en 209 millones de euros. Su intenci¨®n es facturar entre 60 y 80 millones de euros en 2023 (el a?o pasado ingres¨® 13,4 millones), de los que 55 ya estar¨ªan asegurados en ¨®rdenes comprometidas de compra. Entre sus objetivos se encuentra alcanzar en un a?o el equilibrio entre ingresos y gastos. El pasado ejercicio perdi¨® 5,6 millones de euros.

La operaci¨®n se realiza a trav¨¦s de las denominadas SPAC, compa?¨ªas de prop¨®sito especial de adquisici¨®n que est¨¢n pensadas para agilizar las salidas a Bolsa. Spear est¨¢ promovida por las gestoras de fondos AZ Capital y STJ Advisors, que consideran a QEV una empresa ¡°de alto crecimiento¡±. La sociedad saltar¨¢ al parqu¨¦ holand¨¦s bajo el nombre QEV N.V, si bien asegura que mantendr¨¢ domicilio fiscal, sede y operaciones en Barcelona.

En los pr¨®ximos a?os tendr¨¢ que demostrar su capacidad para asumir el reto de llenar la f¨¢brica de la Zona Franca de Barcelona (y de Montcada i Reixac) que cerr¨® Nissan, donde existe una capacidad de producci¨®n de 180.000 veh¨ªculos, aunque a partir de 2027 su previsi¨®n se sit¨²a en las 16.000 unidades y 1.000 millones de euros de facturaci¨®n. Para hacerlo posible har¨¢ una inversi¨®n de 143 millones de euros, entre los que se encuentra el pago de 30 millones por la adquisici¨®n de activos de Nissan, como el uso de determinadas patentes. Compartir¨¢ esas instalaciones con Btech, que prev¨¦ ensamblar furgonetas bajo la marca Ebro y autocares a trav¨¦s de una gama de seis productos diferentes. El proyecto de QEV, sin embargo, es producir tambi¨¦n furgonetas el¨¦ctricas, pero en este caso bajo su marca Zeroid. Ambas empresas tendr¨¢n que demostrar que pueden vender esos veh¨ªculos. De momento, se ha asegurado la venta de 1.011 unidades a Bimbo en M¨¦xico, de las que ya se han entregado 211, y tiene cartas de intenciones de compra con posibles clientes para colocar 9.500 veh¨ªculos m¨¢s. Asimismo, para colmar de capacidad las instalaciones barcelonesas cuando antes negocia con dos empresas, una americana y otra china.

La compa?¨ªa defiende que se va a producir una explosi¨®n de demanda en el mercado de furgonetas el¨¦ctricas, con gran apoyo p¨²blico, y que el uso que podr¨¢ realizar de las antiguas instalaciones de Nissan le permite un menor impacto de costes por inversiones que competidores de nuevo cu?o como la estadounidense Rivian.

¡°El mercado de veh¨ªculos comerciales ligeros y autobuses el¨¦ctricos se est¨¢ acelerando a un ritmo vertiginoso a medida que las empresas tratan de electrificar sus flotas y suministrar sus productos y servicios de forma sostenible¡±, ha se?alado el consejero delegado de QEV, Joan Or¨²s. Seg¨²n sus previsiones, en 2025 habr¨¢ un mercado de furgonetas el¨¦ctricas de un mill¨®n de unidades, mientras que en 2027 se contempla un negocio de 74.700 millones de euros en ese campo y de 16.900 millones de euros en autobuses el¨¦ctricos.

Ayudas p¨²blicas

La salida a Bolsa se dilatar¨¢ en el tiempo, ya que antes los accionistas de Spear tienen que aprobar la operaci¨®n en una junta que no se celebrar¨¢ hasta el 23 de setiembre. ¡°Consideramos que QEV tiene ante s¨ª un futuro apasionante y fruct¨ªfero a largo plazo y estamos deseando ayudarla a que alcance sus objetivos¡±, ha afirmado John St. John, coconsejero delegado de Spear.

QEV tiene asegurados 41 millones de euros de ayudas p¨²blicas a trav¨¦s del Proyecto Estrat¨¦gico para la Recuperaci¨®n y Transformaci¨®n Econ¨®mica del veh¨ªculo el¨¦ctrico (PERTE-VEC) y prev¨¦ conseguir otros 15 millones a trav¨¦s del plan de ayudas MOVES y 20 millones m¨¢s en las nuevas ventanas que se han abierto del PERTE al veh¨ªculo el¨¦ctrico.

La fusi¨®n supone un cambio relevante en el reparto del accionariado que, antes de la salida a Bolsa, supondr¨¢ que el fondo de inversi¨®n Inverready controle la compa?¨ªa con un 37% de las acciones, seguido por Nad Capital. Joan Or¨²s y Juan Fern¨¢ndez, cofundadores de la empresa, pasar¨¢n de controlar un 11% y un 9% de las acciones a un 6% y un 5%, respectivamente. Ambos estar¨¢n en el consejo de administraci¨®n, a quienes previsiblemente se les sumar¨¢n Derek Whitworth, Elisa Sanchini y Miriam Van Dongen como independientes y Carlos Conti en representaci¨®n de Inverready.

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