Los datos para movernos mejor en 2025

La futura Ley de Movilidad Sostenible, actualmente en tramitaci¨®n parlamentaria y cuya aprobaci¨®n se espera antes de que finalice el a?o, va a afectar a la forma en la que nos movemos. Por un lado, la ley reforzar¨¢ la apuesta por los medios de transporte menos contaminantes y tratar¨¢ de impulsar los m¨¦todos de desplazamientos m¨¢s eficientes para los trabajadores, de modo que las peque?as empresas puedan aumentar su productividad. Para la movilidad personal, se promocionar¨¢ el desplazamiento a pie o en bicicleta y se invertir¨¢ en la digitalizaci¨®n del sistema de transporte p¨²blico. Por otro lado, tambi¨¦n en el plano tecnol¨®gico, se plantea la creaci¨®n de un espacio de datos compartidos y abiertos sobre movilidad, que beneficiar¨¢n especialmente a las start-ups (pymes digitales de innovaci¨®n) al permitir el acceso a una mayor cantidad de informaci¨®n sobre transporte de mercanc¨ªas y personas que hasta ahora. De esta forma se podr¨¢n crear aplicaciones y otras formas de negocio que mejorar¨¢n la movilidad.

Jos¨¦ Mart¨ªn Castro Acebes, presidente Asociaci¨®n Espa?ola de Renting (AER), explica que esta ley va a regular diferentes aspectos de la movilidad como, por ejemplo, c¨®mo desplazarse de manera sostenible al trabajo. Planes que ser¨¢n de obligado cumplimiento para empresas de m¨¢s de 500 trabajadores. ¡°Es clave que los ciudadanos puedan seguir utilizando el medio de transporte que consideren m¨¢s adecuado y de la manera m¨¢s sostenible posible¡±, apunta Castro, quien participar¨¢ en el webinar Retos y Oportunidades de la movilidad: buscando un futuro sostenible, en el que se desgranar¨¢n aspectos fundamentales para adaptarse a los cambios de la futura ley.

Carlos Clua, director de Organizaci¨®n y Recursos de Servicios Corporativos y Servicios generales de Banco Sabadell, que tambi¨¦n participar¨¢ en el webinar, destaca que el principal reto es que todos los profesionales y empresas implicadas se lo crean, que no sea s¨®lo un tema de storytelling, es decir, de discurso p¨²blico, sin actuaciones reales: ¡°La ley dar¨¢ un marco de control, pero la transformaci¨®n tiene que ser de abajo a arriba. Una vez nos lo creamos, disponer de un modelo colaborativo entre las empresas ser¨¢ un factor clave y acelerador de las acciones que deban llevarse a cabo¡±, sentencia.

Datos para conocer c¨®mo nos movemos

Uno de los aspectos clave de la futura Ley de Movilidad Sostenible ser¨¢ el impulso de la digitalizaci¨®n del transporte, especialmente en la recopilaci¨®n y uso de datos del sector aplicados a la econom¨ªa. En concreto, la nueva normativa contempla entre sus objetivos la creaci¨®n de un espacio de datos abiertos sobre transporte de mercanc¨ªas y personas que permitir¨¢ crear nuevos negocios en diferentes sectores y del que se beneficiar¨¢n especialmente pymes y aut¨®nomos.

Como explica David Ortega, profesor de EADA Business School y socio director de la consultora Muvmi Estrategias de Movilidad, los datos relacionados con la movilidad y el transporte suponen una informaci¨®n de alto valor econ¨®mico, social y medioambiental. Cuando hablamos de datos nos referimos a la informaci¨®n procedente del geolocalizador de nuestros m¨®viles o informaci¨®n que arrojan los controles de acceso de los transportes p¨²blicos o de las c¨¢maras de tr¨¢fico desplegadas por las ciudades y carreteras, entre muchos otros.

Cuando estos datos se cruzan, se obtiene informaci¨®n muy valiosa que permite conocer h¨¢bitos y tiempos de desplazamiento y lugares de tr¨¢nsito de la ciudadan¨ªa y que facilita la toma de decisiones eficientes con respecto a la movilidad. Por ejemplo, y seg¨²n datos de la Comisi¨®n Europea, la navegaci¨®n en tiempo real para evitar atascos puede ahorrar hasta 730 millones de horas, lo que representa hasta 20.000 millones de euros de costes laborales en Europa.

Patricia Mendoza, profesora de Derecho Digital y experta en protecci¨®n de datos en la Universidad Internacional de La Rioja (UNIR), aclara que para que sean datos abiertos tienen que haber sido tratados previamente por cuestiones de privacidad, es decir, que se elimina cualquier informaci¨®n de acuerdo a la normativa de Protecci¨®n de Datos. ¡°Son las administraciones p¨²blicas quienes los ponen a disposici¨®n de los ciudadanos en portales espec¨ªficos. Son datos cuantitativos mayoritariamente, que no contienen informaci¨®n personal¡±, apunta Mendoza.

Oportunidades de negocio para pymes y aut¨®nomos

Ortega, de EADA Business School, asegura que la movilidad es negocio y con la futura ley se busca crear m¨¢s oportunidades de generarlo, especialmente para las start-ups. Las empresas de innovaci¨®n tecnol¨®gica est¨¢n ganando cada vez m¨¢s peso en la econom¨ªa espa?ola. Ya son m¨¢s de 12.000 y crean unos 160.000 empleos directos, seg¨²n los ¨²ltimos datos del Ministerio de Transformaci¨®n Digital y Funci¨®n P¨²blica.

El EDIM previsto en la ley impulsar¨¢ la creaci¨®n de nuevos negocios aumentando la disponibilidad de datos abiertos sobre movilidad. Como explica Antonio Masegosa, investigador principal del grupo Deusto Smart Mobility ¨Cde la Universidad de Deusto, en Bilbao¨C, ¡°con esta informaci¨®n se podr¨ªa desarrollar, por ejemplo, una aplicaci¨®n que cruzase datos abiertos de n¨²mero de accidentes con los del trazado urbano para as¨ª detectar puntos negros de siniestralidad¡±, una informaci¨®n ser¨ªa de gran utilidad para ayuntamientos, servicios de emergencias o seguros de autom¨®vil, precisa.

Pero no solo las empresas digitales pueden sacar partido del acceso a datos abiertos. ¡°Como se recopilan datos de todo tipo, tambi¨¦n del tr¨¢nsito de personas, incluso podr¨ªamos elegir perfectamente la ubicaci¨®n de un nuevo negocio. Por ejemplo, un establecimiento de comida casera en un sitio de la ciudad muy transitado a la hora del almuerzo¡±, plantea Masegosa.

La informaci¨®n que se obtiene mediante datos tambi¨¦n se puede aplicar para elegir la mejor ubicaci¨®n de una oficina en funci¨®n de las mejores opciones de movilidad. ¡°O ajustar los horarios de los trabajadores y mejorar la productividad seg¨²n los medios de transporte¡±, pone de ejemplo el investigador de Deusto Smart Mobility.

Patricia Mendoza, de UNIR, se?ala que la futura Ley de Movilidad Sostenible no obligar¨¢ a las empresas privadas a compartir sus datos, pero s¨ª tiene vocaci¨®n de ser un espacio colaborativo en el que compartir los datos suponga un aumento de la productividad de todos los actores empresariales. Un espacio de datos abiertos compartidos por el sector privado ser¨ªa especialmente beneficioso para el sector log¨ªstico, cuyo protagonismo en la movilidad ha crecido en los ¨²ltimos a?os debido al auge del comercio electr¨®nico.

?til tambi¨¦n para el reparto de mercanc¨ªas

El an¨¢lisis de datos, adem¨¢s de para fomentar el crecimiento econ¨®mico, tiene el desaf¨ªo para potenciar la movilidad sostenible, apunta Masegosa. ¡°Hay cada vez m¨¢s empresas log¨ªsticas de todos los tama?os, e incluso aut¨®nomos, que transitan la ciudad durante todo el d¨ªa y suponen un gran reto para la movilidad sostenible¡±, apunta.

El experto de Deusto cree que iniciativas como el EDIM permitir¨¢n tomar mejores decisiones en la llamada ¨²ltima milla, como se define la parte final del transporte de una mercanc¨ªa. ¡°A veces, repartir en determinadas zonas supone un alto coste, no compensa a determinadas empresas que no tienen una gran infraestructura. Pero con una forma colaborativa de compartir datos de reparto, se podr¨ªan optimizar las rutas, abaratando costes y sacando veh¨ªculos innecesarios de la circulaci¨®n¡±, aclara Masegosa. ¡°Adem¨¢s, combinando la informaci¨®n de accidentalidad y los trazados urbanos, se podr¨ªan crear rutas m¨¢s seguras para los repartidores aut¨®nomos que van en bicicleta o en moto¡±, propone.

La nueva Ley de Movilidad Sostenible tambi¨¦n contempla un espacio para comprobar la viabilidad de cualquier proyecto sobre movilidad. Para ello, se promover¨¢ un entorno de pruebas, tambi¨¦n conocido como sandbox. Se trata de un centro de innovaci¨®n empresarial en el que, como explican los expertos, las l¨ªneas de investigaci¨®n se concentrar¨¢n sobre todo en el transporte conectado, tanto p¨²blico como de veh¨ªculos aut¨®nomos, y el cumplimiento de la normativa legal sobre la protecci¨®n de datos. ¡°Una materia muy sensible a la que esta nueva ley debe aplicar todas las garant¨ªas¡±, concluye Mendoza.

Clua, de Banco Sabadell, destaca que las grandes empresas tambi¨¦n tienen mucho que hacer en cuanto al impulso de la movilidad sostenible. " Las grandes empresas, que disponemos de m¨¢s recursos, debemos dar ejemplo, pero las pymes y los aut¨®nomos, que son muchos m¨¢s, son los que van a hacer m¨¢s tangible esta transformaci¨®n y tambi¨¦n deber¨ªan explorarse m¨¢s mecanismos de colaboraci¨®n entre todas. Es complejo y requiere de un gran esfuerzo, pero una vez m¨¢s, si nos lo creemos de verdad, a medio y largo plazo dar¨¢ sus resultados tanto a nivel individual como global¡±, concluye.