Diario del desastre

8 de diciembre

El vicepresidente del Gobierno Mariano Rajoy reconoce que el batiscafo franc¨¦s

7 de diciembre

El vertido se reparte por el Cant¨¢brico y llega a 10 kil¨®metros de Francia. 75 playas en Asturias, ocho puntos de Vizcaya y San Vicente de la Barquera, en Cantabria, ya conocen las manchas de fuel.

6 de diciembre

Aprovechando el puente festivo, unos 10.000 voluntarios de toda Espa?a llegan a Galicia para cooperar en las tareas de limpieza. Rajoy reconoce ahora que hay dos "grandes manchas" de fuel en la zona del hundimiento del petrolero y Aznar convoca por primera vez al gabinete de crisis.

5 de diciembre

El vicepresidente del Gobierno Mariano Rajoy reconoce que sigue saliendo fuel del

4 de diciembre

La marea negra ha contaminado las isla C¨ªes, ha entrado en las R¨ªas Bajas, y amenaza la desembocadura del r¨ªo Mi?o. Adem¨¢s, las manchas del primer vertido est¨¢n a pocos kil¨®metros al norte de Cantabria y Asturias, donde ya hay algunas playas afectadas, y podr¨ªan llegar en nueve d¨ªas a Francia.

3 de diciembre

El vertido anega las playas de las islas de Ons y de S¨¢lvora, parte del Parque Nacional de las Islas Atl¨¢nticas, y est¨¢ a un kil¨®metro de la reserva ecol¨®gica de las islas C¨ªes, el ¨²ltimo territorio salvaje de Galicia. Adem¨¢s, Francia declara la alerta ante el peligro de que el primer vertido del

2 de diciembre

La marea negra llega, contra el pron¨®stico del Gobierno, a las R¨ªas Bajas, la mayor reserva de marisco de Europa. El Rey se desplaza a la zona para conocer

1 de diciembre

150.000 gallegos toman las calles de Santiago de Compostela para pedir que

30 de noviembre

Espa?a y Portugal acuerdan extender al mar el sistema de alerta precoz con que ya cuentan los dos pa¨ªses para hacer frente a eventuales crecidas comunes de sus r¨ªos, y que ahora ser¨¢ adaptado a los riesgos de marea negra. Los expertos estiman que m¨¢s de 10.000 aves marinas han resultado afectadas por el fuel.

29 de noviembre

Los primeros an¨¢lisis de las muestras extra¨ªdas por el Seprona (Servicio de Protecci¨®n de la Naturaleza) de la Guardia Civil en rocas de la costa gallega afectadas por la marea negra no revelan presencia de compuestos cancer¨ªgenos ni policlorobencenos. Sin embargo, el vertido se considera altamente t¨®xico, por lo que las personas que participan en su retirada no pueden trabajar sin botas, sin guantes y sin protectores nasales.

28 de noviembre

La UE aprovecha la cat¨¢strofe para endurecer las normas relativas al tr¨¢fico mar¨ªtimo. La Comisi¨®n elabora una lista con 65 barcos considerados de muy alto riesgo y que deber¨ªan estar fuera de servicio. El mismo d¨ªa, el Congreso aprueba por unanimidad el decreto de ayudas para los afectados.

27 de noviembre

La mancha abarca ya una zona superior a la superficie de Tenerife. El vertido est¨¢ a merced de los vientos y las corrientes y se encuentra a 83 kil¨®metros de Finisterre. Rajoy y los cient¨ªficos de la Xunta coinciden en que de momento no hay pruebas de que los tanques del Prestige filtren combustible desde el fondo del mar. Una fotograf¨ªa de sat¨¦lite muestra en la zona una mancha de 30 kil¨®metros de ancho.

26 de noviembre

Ante las quejas de la Comisi¨®n Europea, Francia y Espa?a acuerdan controlar todos los barcos peligrosos que circulen por sus costas. Mientras, aparecen nuevas manchas a 30 millas de Asturias.

25 de noviembre

La Xunta revela que 11.000 toneladas de fuel avanzan hacia Galicia, el doble de lo previsto por el Gobierno. Se descubre que Fraga estuvo cazando cuanto estall¨® la cat¨¢strofe. El batiscafo puesto a disposici¨®n por Francia no parte hacia la zona porque no tiene respuesta del Gobierno. El PSOE exige una comisi¨®n de investigaci¨®n para depurar responsabilidades.

24 de noviembre

Tres barcos comienzan a limpiar el vertido principal mientras Francia se pone en alerta ante la posible llegada a sus costas del fuel. La Xunta ampl¨ªa a 500 kil¨®metros la zona de veda de pesca y la mancha llega al l¨ªmite de las R¨ªas Bajas.

23 de noviembre

El vicepresidente primero del Gobierno, Mariano Rajoy, se traslada a Galicia para ponerse al frente del equipo de crisis. La Administraci¨®n s¨®lo dispone de 435 personas, casi una por cada kil¨®metro de litoral afectado. Crecen las dudas sobre la idoneidad de las decisiones adoptadas por el Ejecutivo y la Xunta y crecen las protestas de los gallegos, que siguen colaborando manualmente en la retirada del petr¨®leo.

22 de noviembre

Francia y Portugal aseguran que ha aflorado a la superficie parte del fuel con el que se hundi¨® el

21 de noviembre

Los expertos denuncian que el vertido puede superar las 20.000 toneladas de un fuel con alto contenido en azufre. Las autoridades conocen la composici¨®n desde hace tres d¨ªas, pero no lo han comunicado. Las previsiones de los expertos superan a las del Gobierno, que minimiza la cat¨¢strofe y niega el t¨¦rmino de marea negra.

20 de noviembre

Afloran los problemas de limpieza. Marineros y voluntarios retiran el fuel con cubos y palas y piden m¨¢s barreras de protecci¨®n. El ministro Matas visita la zona y aporta estos datos: la mancha cubre 295 kil¨®metros, con 90 playas afectadas, de las cuales 40 est¨¢n pr¨¢cticamente arruinadas. Miles de toneladas de fuel viajan sin rumbo y los buques son insuficientes para absorber el vertido. S¨®lo trabajan en la zona el ¨²nico buque espa?ol capacitado, el

19 de noviembre

El

18 de noviembre

La mancha alcanza la r¨ªa de Noia y se aproxima a la de Arousa. La cantidad del vertido es una inc¨®gnita y sigue baraj¨¢ndose la cifra oficial de 4.000 toneladas. La Xunta aprueba una ayuda de 30 euros al mes para los pescadores afectados.

17 de noviembre

El

16 de noviembre

Las manchas alcanzan la costa gallega. Las tareas de los remolcadores fracasan y el buque se acerca a 55 millas de tierra. Las autoridades admiten que el vertido podr¨ªa ser ya de 5.000 toneladas. Se despliegan18.000 metros de barreras para detener la marea negra. El ministro de Agricultura, Miguel Arias Ca?ete, "no tememos una cat¨¢strofe ecol¨®gica ni prevemos grandes problemas para los recursos pesqueros". Poco despu¨¦s, la Xunta prohibe el marisqueo desde Cabo Touri?¨®n hasta Cai¨®n, cerca de A Coru?a.

15 de noviembre

El buque es remolcado por dos embarcaciones espa?olas y las autoridades detienen al capit¨¢n, el griego Apostolos Mangouras. El petrolero se encuentra a 60 millas de la costa y los t¨¦cnicos advierten de que est¨¢ a punto de partirse. El mal tiempo dificulta la tarea de los remolcadores, que intentan llevarlo a alta mar. El delegado del Gobierno en Galicia, Arsenio Fern¨¢ndez de Mesa, asegura que s¨®lo se vertir¨ªa el fuel procedente de los tanques afectados por la grieta, de 30 metros.

14 de noviembre

El petrolero deja una primera mancha de 3.000 toneladas de fuel. Tras 20 horas de lucha contra el temporal, remolcadores y helic¨®pteros escoltan al barco. Su capit¨¢n se niega a que sea remolcado. El fuel se acerca a s¨®lo tres millas de tierra y la alarma llega a varias localidades de la Costa da Morte (A Coru?a). Al final del d¨ªa, la mancha se divide en dos brazos, situados a s¨®lo cinco millas de tierra, enfrente de los cabos Vilano y Touri?¨¢n.

13 de noviembre

El petrolero Prestige, cargado con 77.000 toneladas de fuel, sufre un escoramiento de entre 40? y 45? a 52 kil¨®metros de Finisterre. La zona registra un fuerte temporal. Est¨¢ a punto de hundirse y Salvamento Mar¨ªtimo intenta llevarlo a alta mar.