Los responsables del AVE Madrid-Lleida desoyeron un informe contrario al actual trazado en Zaragoza

Un informe elaborado por el Colegio de Ge¨®logos de Arag¨®n recomendaba que el tren de alta velocidad no atravesara una zona en la que el suelo se hab¨ªa hundido durante unas obras hechas en 2000 y 2001. Las medidas especiales propuestas por los ge¨®logos no se adoptaron nunca.

En el informe que cita en su edici¨®n de hoy El Peri¨®dico de Catalunya se se?alaba c¨®mo el firme se hab¨ªa hundido en varios puntos del trazado durante unas obras ejecutadas en los a?os 2000 y 2001. Las simas se rellenaron entonces con tierra y posteriormente se construyeron las v¨ªas, pero las medidas especiales propuestas por los ge¨®logos no se adoptaron nunca. Los expertos dicen que la Administraci¨®n opt¨® por convivir con el problema.

La tierra cedi¨® ayer y dej¨® suspendidos en el aire los ra¨ªles de la Ronda Sur de Zaragoza, que discurren en paralelo a las v¨ªas del tren de alta velocidad. El grave accidente se registr¨® s¨®lo una hora despu¨¦s de que pasara un tren de mercanc¨ªas. Los t¨¦cnicos rellenan ya la oquedad con hormig¨®n.

A causa del socav¨®n, de unos cuatro metros, el tr¨¢fico ferroviario de mercanc¨ªas por el corredor de la Ronda Sur de Zaragoza ha quedado suspendido como medida de "precauci¨®n" al ceder parte del suelo que cubre la sima subterr¨¢nea localizada bajo esta v¨ªa y la del AVE Madrid-Lleida que corre paralela, con lo que se ha abierto un agujero de varios metros de profundidad.

Fuentes del Gobierno de Arag¨®n han asegurado que la capa de tierra de unos dos metros de grosor que cubr¨ªa la sima, de unos 50 metros c¨²bicos de volumen, cayeron y arrastraron la plataforma de la Ronda Sur, dejando unas cinco traviesas de esta v¨ªa al aire. El agujero abierto bajo las v¨ªas se rellenar¨¢ con hormig¨®n una vez concluyan las obras de la tuber¨ªa para la Plataforma Log¨ªstica, que podr¨ªan acabar hoy, han a?adido desde el Gobierno de Arag¨®n.