Los fallos en el AVE a Lleida obligan a dimitir al m¨¢ximo responsable de la obra

Juan Carlos Barr¨®n, presidente del ente p¨²blico que construye la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Lleida, el GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), dimiti¨® ayer obligado por los fallos y retrasos en la inauguraci¨®n de la l¨ªnea. El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, ha elegido para sustituirle a Ram¨®n Escribano, director general de Infraestructuras de Renfe. La compa?¨ªa ferroviaria y el GIF formar¨¢n un grupo mixto para gestionar el AVE. La l¨ªnea sufri¨® ayer dos cortes en su catenaria que Fomento atribuye a un sabotaje. Los viajes promocionales han sido suspendidos.

La crisis se ha desencadenado a ra¨ªz de los viajes promocionales de la l¨ªnea de alta velocidad entre Madrid y Lleida que el GIF inici¨® el pasado lunes. Los retrasos en el cumplimiento de plazos, la confirmaci¨®n de que los sistemas de seguridad de la l¨ªnea no iban a estar a punto en la fecha prevista para su inauguraci¨®n -diciembre de 2002- y los fallos registrados en v¨ªsperas de su entrada en servicio han culminado con el relevo de uno de los principales responsables p¨²blicos del proyecto.

El ministerio ha encargado al Gerente de Circulaci¨®n de Renfe, Antonio Lanchares, dirigir a un grupo mixto constituido por personal del GIF y de Renfe para que eval¨²e urgentemente el estado de la l¨ªnea. Este grupo se encargar¨¢ adem¨¢s de la gesti¨®n y explotaci¨®n de esta l¨ªnea hasta que entre en vigor la ley de liberalizaci¨®n ferroviaria, pendiente de ser informada por el Consejo de Estado y de su posterior tramitaci¨®n en las Cortes.

Las ¨²nicas explicaciones dadas hasta ahora por Fomento sobre el retraso de esta l¨ªnea es la falta de la puesta a punto de los sistemas de se?alizaci¨®n y control de tr¨¢fico adjudicados por el GIF a las empresas Cobra (del grupo ACS) y la italiana Ansaldo.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, reconoci¨® ayer que estas empresas no han cumplido los plazos comprometidos en el contrato. Y rest¨® importancia a que se produzca un retraso de "tan s¨®lo dos meses" en una obra de siete a?os de duraci¨®n. "Tampoco es para tanto", a?adi¨®.

Fuentes de Renfe subrayan que la adjudicaci¨®n de los sistemas de seguridad a estas empresas fue criticada en su d¨ªa por los t¨¦cnicos de la compa?¨ªa. Recalcan que el GIF opt¨® por esta oferta al ser la m¨¢s barata en lugar de valorar m¨¢s los aspectos t¨¦cnicos. Blanco descart¨® que el ministerio adopte sanciones contra estas empresas por los incumplimientos.

Seg¨²n uno de los t¨¦cnicos del GIF que trabaja en la l¨ªnea de alta velocidad, aun no se han podido probar las instalaciones: "Nos han retirado para hacer los viajes promocionales. Hemos advertido al ministerio de que podr¨ªan aparecer problemas y hemos hecho varios informes, algunos acompa?ados de fotograf¨ªas. Y siempre hemos dicho lo mismo: la l¨ªnea no est¨¢ preparada para que por ella circulen trenes con pasajeros. Los sistemas de seguridad no est¨¢n terminados, sobre todo en el tramo entre Madrid y Zaragoza", informa Francesc Arroyo.

Varios de estos t¨¦cnicos pertenecientes al GIF hicieron un plante en enero pasado para advertir de que la l¨ªnea no podr¨ªa estar lista en las fechas anunciadas por el Ministerio de Fomento. El problema no s¨®lo es f¨ªsico, de las instalaciones de seguridad y control de la circulaci¨®n, como advierte una fuente del ministerio, sino que esos sistemas "carecen de soporte tecnol¨®gico para llevarlo a la pr¨¢ctica". Y se?alan que al Gobierno le ha ocurrido con esta l¨ªnea lo mismo que con los tel¨¦fonos UMTS de ¨²ltima generaci¨®n. "Quer¨ªan que Espa?a fuera el primer pa¨ªs en tener el tren m¨¢s r¨¢pido del mundo, cuando esos trenes ni siquiera existen".

Sabotaje

Las mismas fuentes destacan que el presidente saliente del GIF, una persona muy bien considerada entre los profesionales del sector, no tiene ninguna responsabilidad en el fiasco actual. El propio secretario de Estado le calific¨® de "excelente persona y excelente profesional", razones por las cuales no "podr¨¢n prescindir de ¨¦l" en el Ministerio de Fomento.

La remodelaci¨®n de la c¨²pula del equipo gestor de la l¨ªnea Madrid-Barcelona coincidi¨® ayer con un "acto de sabotaje", seg¨²n Blanco, que ha provocado la suspensi¨®n de los viajes de promoci¨®n iniciados el pasado lunes.

Fomento detall¨® ayer que al conectar la l¨ªnea a la red el¨¦ctrica por la ma?ana se detect¨® un fallo de fluido. Personal del GIF que se desplaz¨® a inspeccionar la l¨ªnea detect¨® a las 7.30 sendos cortes de la catenaria (hilo que transmite la energ¨ªa a los trenes) en los puntos kilom¨¦tricos 86,4 y 113 en Brihuega y Las Inviernas (Guadalajara). En la denuncia presentada ante el cuartel de la Guardia Civil de Horche se dice que se trata de "dos cortes limpios" y dado que ambos se han producido en pasos elevados, donde la tensi¨®n (el¨¦ctrica) de la zona es neutra, los presuntos autores pudieran ser personas con conocimientos ferroviarios por tratarse de cortes precisos y limpios".

Los viajes de promoci¨®n previstos para el d¨ªa de ayer se limitaron a sendos recorridos entre Madrid y Guadalajara y Zaragoza-Lleida. Los dem¨¢s se han suspendido sine d¨ªe, pero se reanudar¨¢n y se ampliar¨¢n, para atender las numerosas peticiones que se han recibido, seg¨²n indic¨® Blanco. El incidente repercutir¨¢ en un nuevo retraso para la entrada en servicio de la l¨ªnea, que estaba prevista para finales de marzo.