El Gobierno descarta nuevos controles en el trazado del AVE pese al hallazgo de simas

Dos enormes agujeros hallados en Zaragoza a tan s¨®lo unos centenares de metros de la l¨ªnea ferroviaria del tren de alta velocidad que unir¨¢ Madrid y Lleida han despertado dudas sobre la seguridad de la v¨ªa a poco m¨¢s de una semana de que los trenes comiencen a surcarlas cargados de pasajeros. Sin embargo, el Gobierno ha querido despejar hoy cualquier sombra: "No hace falta realizar m¨¢s controles".

Ayer se descubri¨® una dolina (una sima circular provocada por el hundimiento del techo de una caverna subterr¨¢nea) de ocho metros de di¨¢metro y m¨¢s de 15 de profundidad a tan s¨®lo 650 metros de la l¨ªnea ferroviaria. El diario Heraldo de Arag¨®n informa hoy de otro socav¨®n de ocho metros de di¨¢metro y dos de profundidad detectado a 150 metros del trazado del AVE y a 10 de las v¨ªas convencionales, en una zona conocida como La Cartuja, que los t¨¦cnicos rellenaron el pasado mi¨¦rcoles.

Un agujero bajo las v¨ªas

El peri¨®dico aragon¨¦s recuerda adem¨¢s que en los a?os 90 se produjo un accidente de tren en esa zona, al descarrillar un convoy de mercanc¨ªas en la l¨ªnea que une Zaragoza y Caspe a la altura de una dolina de un metro de profundidad nacida justo debajo de la plataforma ferroviaria.

El Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF, al cargo de la obra) ha hecho p¨²blico hoy un comunicado en el que afirma que el nuevo agujero no es una dolina sino una acometida de drenaje para una arqueta. "No es un fen¨®meno geol¨®gico, sino producto de la excavaci¨®n realizada para la construcci¨®n de una acometida de drenaje para una arqueta, que realiza la empresa Construcciones Montenegro" y "tampoco afecta" al trazado de la l¨ªnea.

El Gobierno de Arag¨®n (en manos del PSOE) pidi¨® ayer una reuni¨®n entre Fomento y los ge¨®logos de la regi¨®n despu¨¦s de que un agricultor alertase de la sima conocida ayer. Por su parte, la Generalitat de Catalu?a (dirigida por CiU) reclam¨® una auditor¨ªa externa de la obra para garantizar la seguridad.

"El orgullo de Espa?a"

A estas peticiones respondi¨® ayer Francisco ?lvarez-Cascos que la obra es "el orgullo de la ingenier¨ªa espa?ola". El ministro de Fomento asegur¨® que "los ingenieros y t¨¦cnicos del proyecto responden de su trabajo, a la altura de los mejores de Europa", al tiempo que se?alaba sus dudas de que "respondan los cr¨ªticos que est¨¢n lanzando una serie de insidias" hacia la obra.

Su compa?ero en el Gobierno (en manos del Partido Popular), Eduardo Zaplana, ha corroborado sus palabras en la rueda de prensa tras el Consejo de Ministros celebrado hoy. "No parece que haga falta ning¨²n otro informe ni

control" para garantizar la seguridad de la l¨ªnea ferroviaria del AVE, ha se?alado el portavoz del Ejecutivo, para recordar a continuaci¨®n que el GIF garantiza que el proyecto "recoge todas las medidas t¨¦cnicas para este tipo de terrenos". "No hay ninguna cuesti¨®n m¨¢s, adem¨¢s de las que se quieran plantear de manera artificial", zanj¨® el tema el tambi¨¦n ministro de Trabajo.

"Pedimos seguridad"

"Creen ustedes que si el Gobierno o Fomento tuviera la m¨¢s m¨ªnima duda mantendr¨ªa sus compromisos y fechas?", se pregunt¨® Zaplana. El caso es que la l¨ªnea del AVE comenzar¨¢ a ser transitada por trenes de pasajeros el pr¨®ximo d¨ªa 11, puesto que ni el Ejecutivo central ni el aragon¨¦s ("nunca hemos pedido plazos, pedimos seguridad") se plantean aplazar la puesta en marcha.

El primer tren partir¨¢ a las 7 de la ma?ana del s¨¢bado, y luego lo har¨¢n 10 al d¨ªa en cada sentido. El trayecto entre Zaragoza y Madrid se ver¨¢ reducido a una hora y 45 minutos, y entre Lleida y Madrid a dos horas y 40 minutos. Adem¨¢s, se podr¨¢ viajar de Madrid a Barcelona en cinco horas, frente a las siete actuales.

"Muy alta peligrosidad"

Pero pese a que el GIF ha enviado un t¨¦cnico a la zona que ha certificado que la l¨ªnea est¨¢ "perfectamente", el presidente del Colegio de Ge¨®logos de Arag¨®n, Joaqu¨ªn Lahoz, advirti¨® ayer que debido a las caracter¨ªsticas de la tierra de ese lugar era muy probable que siguieran surgiendo m¨¢s socavones e incluso lo hicieran bajo las v¨ªas.

"La sima se ha abierto en la zona a la que un informe de la Universidad de Zaragoza, del pasado mes de mayo, hab¨ªa aplicado el adjetivo de muy alta peligrosidad", ha recordado Lahoz, que describe ese ¨¢rea (entre Garrapinillos ¡ªun barrio del entorno de Zaragoza¡ª hasta las instalaciones de la Plataforma Log¨ªstica de Zaragoza, junto al aeropuerto) como "terrenos de yesos, y limos yes¨ªferos en los que el agua provoca hundimientos". "Pueden crearse simas de gran profundidad. Son aguas de lluvia, de riego. Sabemos donde se producen, pero no cuando van a producirse. Son como las zonas s¨ªsmicas. Los mapas las se?alan, pero es dif¨ªcil predecir el terremoto. El agua disuelve los limos subterr¨¢neos y si la capa superior no resiste, cede y se hunde, y se produce el colapso s¨²bito", ha a?adido.