El Gobierno estudia bajar el l¨ªmite de velocidad para reducir la contaminaci¨®n y los accidentes
Medioambiente se?ala que la medida se aplicar¨¢ a autov¨ªas, carreteras y v¨ªas urbanas, pero la DGT la constri?e a ¨¦stas ¨²ltimas
Con el fin de reducir la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica y el n¨²mero de accidentes de tr¨¢fico, el Gobierno est¨¢ estudiando la posibilidad de reducir el l¨ªmite de velocidad. La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, ha se?alado que la medida podr¨ªa aplicarse a autov¨ªas, carreteras y v¨ªas urbanas, pero la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha puntualizado que s¨®lo afectar¨ªa a ¨¦stas ¨²ltimas.
Narbona ha declarado a la Cadena Ser que ¨¦sta es una de las propuestas incluidas en el Plan Nacional de Asignaci¨®n de Emisiones dise?ado por el Ejecutivo para combatir los cambios clim¨¢ticos y cumplir con las directrices del Protocolo de Kioto, que tiene previsto aprobar el pr¨®ximo viernes, en la primera reuni¨®n del Consejo de Ministros tras las vacaciones de agosto.
"Innecesaria"
La ministra no ha precisado m¨¢s la medida, que se "va a ir desarrollando durante los pr¨®ximos meses". Fuentes consultadas por la agencia Efe han indicado que la potestad para regular la velocidad m¨¢xima corresponde a la DGT —que depende del Ministerio de Interior—. La portavoz de Tr¨¢fico, Enriqueta Cepeda, ha se?alado tras conocerse la noticia que esta medida, de llevarse a cabo, afectar¨¢ ¨²nicamente a las v¨ªas urbanas.
Por su parte, las asociaciones de automovilistas han criticado ya las intenciones del Gobierno, puesto que no creen que una medida as¨ª tuviera repercusi¨®n medioambiental alguna. El presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, la juzga "innecesaria": "Hay otras actuaciones para reducir la emisi¨®n de gases, como la renovaci¨®n del parque automovil¨ªstico, que
sigue siendo muy viejo en Espa?a". Arnaldo ha recordado adem¨¢s que ya en 1976 se rebaj¨® el l¨ªmite de velocidad de 130 a 100 kil¨®metros por hora, una decisi¨®n que se revirti¨® en 1981 —adopt¨¢ndose el actual de 120 en autov¨ªa— al comprobarse que hab¨ªa aumentado el n¨²mero de accidentes.
La portavoz del Comisariado Europeo del Autom¨®vil, Nuria Alonso, ha se?alado que la propuesta del Ejecutivo "no se adapta a la realidad", y no reducir¨¢ de forma significativa la contaminaci¨®n. En su opini¨®n, los l¨ªmites actuales son los "correctos", de acuerdo con el parque automovil¨ªstico y las v¨ªas espa?olas.
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