Las constructoras afirman que pidieron que se reforzaran los t¨²neles del barrio del Carmel

Las constructoras de las obras del metro en el barrio barcelon¨¦s del Carmel afirman que, tras producirse algunos desprendimientos, solicitaron el refuerzo de los dos t¨²neles, en concreto la instalaci¨®n de lo que en t¨¦rminos t¨¦cnicos se conoce como un "paraguas pesado", seg¨²n informa la Ser. Sin embargo, seg¨²n las fuentes del sector consultadas por esta cadena, la direcci¨®n de la obra rechaz¨® la petici¨®n alegando que no estaba dispuesta a pagar el coste del refuerzo.

En la reuni¨®n mantenida entre las constructoras -una Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE) que agrupa a FCC, COMSA y COPISA- y la direcci¨®n de obra despu¨¦s de producirse los desprendimientos, estas constructoras aseguran que solicitaron el refuerzo de los dos t¨²neles. En concreto, pidieron la instalaci¨®n de lo que en terminos t¨¦cnicos se conoce como un "paraguas pesado", es decir, la implantaci¨®n de bulones de hierro a lo largo del t¨²nel. Pero, seg¨²n las fuentes del sector consultadas por la Ser, la direcci¨®n de la obra rechaz¨® la petici¨®n alegando que no estaba dispuesta a pagar el coste del refuerzo.

El contenido de la reuni¨®n en la que las constructoras piden el refuerzo est¨¢ documentada. En concreto, consta en dos actas correspondientes a sendas reuniones y estan firmadas por representantes de la UTE que construye el t¨²nel y por la direcci¨®n de las obras. Hay que recordar que la direcci¨®n de las obras la lleva otra UTE, otro conjunto de empresas a quien la Generalitat encarg¨® la direcci¨®n y seguimiento de las obras. Las mismas fuentes aseguran que normalmente la direcci¨®n de la obra debe trasladar este tipo de peticiones a Gisa, la empresa p¨²blica de la Generalitat que hace las grandes obras en Catalu?a.

El tunel, sellado

En relaci¨®n a esta informaci¨®n, un portavoz de la Generalitat se ha limitado a se?alar que toda la documentaci¨®n y las actas que obran en poder de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas deben ser revisadas y su contenido contrastado antes de dejarlo en manos de sus abogados. Mientras tanto, los trabajos para el sellado del t¨²nel de maniobras de la L¨ªnea 5 del Metro de Barcelona han concluido la pasada noche tras haberse inyectado en total 14.700 metros c¨²bicos de hormig¨®n, seg¨²n ha informado a pie de obra el gerente de obras de Gisa, Antonio P¨¦rez. Si bien las primeras previsiones hac¨ªan referencia a la necesidad de vertir 16.000 metros c¨²bicos, el material natural del hundimiento ha hecho que se necesiten 14.700.

El sellado de este t¨²nel, cuya excavaci¨®n origin¨® los desprendimientos y el gran socav¨®n abierto en el subsuelo del barrio del Carmel, ha concluido antes de lo previsto, ya que en principio se esperaba que finalizara ma?ana. El hormig¨®n se introdujo en la cola del t¨²nel de maniobras, de unos 120 metros de largo, mediante cinco puntos verticales y dos horizontales. P¨¦rez ha afirmado que la zona del hundimiento "est¨¢ estabilizada" durante una visita guiada a las obras del t¨²nel de la futura estaci¨®n del Carmel de la L¨ªnea 5 de Metro. Por primera vez, los periodistas han podido acceder dentro del t¨²nel. La visita ha comenzado en la plaza Pastrana, donde se habilitar¨¢ el vest¨ªbulo de la estaci¨®n del Carmel y continu¨® hasta el t¨²nel de maniobras.

Preguntado por cu¨¢ndo podr¨¢n volver las familias a sus casas, ya que la Generalitat afirm¨® que esta medida se tomar¨ªa despu¨¦s del sellado del t¨²nel de maniobras, P¨¦rez ha se?alado que "se est¨¢ analizando el proceso de vuelta". Fuentes de la Conselleria de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas han subrayado que el retorno se consensuar¨¢ con los vecinos y con los p¨¦ritos de ¨¦stos. P¨¦rez ha defendido el sellado del t¨²nel de maniobras por ser la forma "m¨¢s r¨¢pida y m¨¢s segura" de consolidar el terreno "para que la gente pueda volver tranquila a sus casas". Los trabajos en el t¨²nel se completan ahora con el rellenado de la zona del derrumbe, el ¨²nico lugar en el que todav¨ªa se registran a¨²n movimientos de tierras por asentamiento.