El 37% de los accidentes mortales de tr¨¢fico se debe a la velocidad, seg¨²n un estudio

Un estudio realizado por el Instituto de Tr¨¢fico y Seguridad Vial (Intras) y la aseguradora L¨ªnea Directa revela que el 37% de los accidentes mortales de tr¨¢fico se deben a la velocidad, ya sea inadecuada por exceso o por defecto. El estudio, el m¨¢s completo realizado hasta el momento y que ha sido presentado hoy, se basa en el an¨¢lisis de 494.353 accidentes producidos entre los a?os 1999 y 2003 y cuyos datos proceden de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).

Del total de accidentes, 105.670 se deben a una infracci¨®n de velocidad, ya sea velocidad inadecuada, exceso de velocidad y velocidad anormalmente lenta, seg¨²n ha explicado Luis Montoro, responsable del Intras y catedr¨¢tico de Seguridad Vial. El investigador, que ha considerado que la velocidad aumenta enormemente la frecuencia de accidentes as¨ª como su gravedad, ha se?alado que en Espa?a uno de cada cinco accidentes con v¨ªctimas se debe a una infracci¨®n de este tipo, por lo que cada a?o se producen unos 20.000 accidentes por esta causa. El porcentaje de fallecidos es el doble en los accidentes en los que ha intervenido la velocidad, de forma que el n¨²mero de v¨ªctimas mortales se incrementa del 4 al 8%.

Montoro ha subrayado que el 83% de los accidentes por velocidad se debe a que el conductor no adapta su conducci¨®n las circunstancias que le rodean y el 16% al exceso de velocidad, en tanto que la marcha lenta provoca s¨®lo el 1% de los accidentes. El estudio se?ala tambi¨¦n una clara relaci¨®n entre la velocidad y la ingesti¨®n de alcohol y otras sustancias. En este punto, Luis Montoro ha trazado el "retrato robot", el perfil m¨¢s com¨²n en los siniestros analizados: el conductor es un joven de entre 18 y 25 a?os, var¨®n, al volante de un turismo o una motocicleta en fines de semana, por la noche y sobre v¨ªas convencionales. Si el accidente de debe a exceso de velocidad se da en tramos rectos y en curvas por velocidad inadecuada; los desplazamientos son de ocio y los recorridos medios o largos, con una conducci¨®n continuada de una a tres horas.

Se reducir¨ªan las muertes en un 30%

El que incurre en exceso de velocidad, seg¨²n Montoro, es propenso a no llevar cintur¨®n de seguridad, y la consecuencia general es la de un accidente grave o mortal. El estudio hace una menci¨®n especial a las condiciones clim¨¢ticas, ya que cuando empeoran la velocidad cobra un papel relevante, en especial con granizo, lluvia, hielo y nieve. Cuando graniza, seg¨²n la investigaci¨®n, el 52% de los conductores implicados en accidentes ha cometido una infracci¨®n de velocidad y lo mismo ocurre cuando llueve, con un 24% de los accidentes. Montero ha destacado que si se condujera a la velocidad adecuada se podr¨ªa reducir en un 30% el n¨²mero de conductores fallecidos, ya que el perfil del conductor que en mayor medida sufre estos accidentes es el conductor particular y cuando viaja solo.

Por otra parte, los conductores con menor experiencia al volante tiene m¨¢s accidentes por velocidad, ya que el 26,6%tiene menos de dos a?os de permiso de conducir. Otro de los datos del estudio revela que la mayor¨ªa de los veh¨ªculos implicados, con un 35% del total, tiene menos de dos a?os. Por comunidades, Galicia, Castilla y Le¨®n y Asturias son las que muestran el mayor porcentaje de conductores accidentados por una infracci¨®n de velocidad en carretera, mientras el Pa¨ªs Vasco, Murcia y la Comunidad Valenciana se sit¨²an por debajo del promedio general.

Por otra parte, otro estudio realizado por Intras, esta vez en colaboraci¨®n con Goodyear, revela que el revent¨®n de neum¨¢ticos es la tercera causa de los accidentes de tr¨¢fico mortales. Seg¨²n el estudio, a partir de los datos de la DGT sobre los accidentes con v¨ªctimas producidos durante el periodo 1997-2001 en veh¨ªculos de cuatro o m¨¢s ruedas, en ese periodo cerca de 3.000 veh¨ªculos con defectos en sus neum¨¢ticos -pinchazo, revent¨®n, neum¨¢ticos desgastados- se vieron implicados en accidentes con v¨ªctimas. En concreto, de los veh¨ªculos con alg¨²n defecto en su estado (incluyendo frenos, luces, direcci¨®n), el 70% de los coches implicados en accidentes contaban con neum¨¢ticos defectuosos. Estos datos se traducen en una afirmaci¨®n concluyente: en el caso de que el accidente sea por neum¨¢ticos desgastados, el riesgo de resultar mortal es m¨¢s de un 50% superior que el resto de los defectos en los veh¨ªculos.