Los accidentes de tr¨¢fico se han cobrado la vida de 58.000 personas en los ¨²ltimos 10 a?os

En los ¨²ltimos 10 diez a?os, 58.000 personas han perdido la vida en accidente de tr¨¢fico en Espa?a, el en una entrevista con la Cadena SER Luis Montoro, Catedr¨¢tico de Seguridad Vial en la Universidad de Valencia. Desde el 1 de enero hasta el 30 de septiembre de este a?o, 2.534 personas han muerto en las carretera, 100 menos que en el mismo per¨ªodo en 2004. En este contexto, Madrid va a acoger entre hoy y el viernes la Conferencia sobre Salud y Seguridad Vial.

Para ilustrar este problema -uno de los m¨¢s grandes del pa¨ªs en palabras del director general de tr¨¢fico Pere Navarro- Montoro ha comparado las cifras con las referentes a otro de los grandes problemas del Estado: el terrorismo. As¨ª, explic¨® que desde 1968, a?o en el ETA atent¨® por primera vez, 1.042 ciudadanos han muerto en Espa?a v¨ªctimas de atentados, mientras que en ese mismo per¨ªodo los accidentes de tr¨¢fico se han cobrado la vida de 185.000 personas.

De todas las v¨ªctimas, los j¨®venes son los m¨¢s afectados. El autom¨®vil es la principal causa de fallecimiento en este colectivo. De los 15 a los 24 ?os, el 40% de los fallecimientos tiene como causa los accidentes de tr¨¢fico, que son la primera causa de muerte en el grupo de edad que va de los 25 a los 29 a?os. Otro dato impactante es que los j¨®venes de 18 a 20 a?os presentan la mayor tasa de mortalidad en carretera: 230 fallecidos por cada mill¨®n de habitantes.

Tambi¨¦n es destacable el hecho de que la mayor¨ªa de los fallecidos no lo fueron en autov¨ªa o autopista, sino en carreteras de doble sentido. Seg¨²n los datos estad¨ªsticos de 2004, el 81% de las v¨ªctimas mortales del tr¨¢fico se produjeron en carretera; un 17% de los muertos lo fueron en autov¨ªa y s¨®lo un 7% en autopista de peaje. Estas cifras demuestran que las v¨ªas r¨¢pidas de doble calzada son mucho m¨¢s seguras. Adem¨¢s, seg¨²n todos los estudios t¨¦cnicos realizados, los ciclomotores matan un 150% m¨¢s que el coche.

Carn¨¦ por puntos

Todo apunta a que la inminente implantaci¨®n del denominado carn¨¦ por puntos y las ¨²ltimas campa?as contra el exceso de velocidad y el consumo de alcohol empiezan a dar sus frutos. Posiblemente el carn¨¦ por puntos sea una realidad a mediados del pr¨®ximo a?o.

La implantaci¨®n de este sistema de control ya se ha realizado en varios pa¨ªses europeos. El ejemplo franc¨¦s es posiblemente el m¨¢s parecido a lo que deba pasar en Espa?a cuando se implante. Francia ten¨ªa en 1991 un tasa de 184 muertos por cada mill¨®n de habitantes. Hoy se encuentra en 102 muertos, es decir, un 43% menos. Alemania ten¨ªa en el 91 unos 150 fallecidos por mill¨®n, y en 2003 estaba en 86.