El Congreso debate el aumento del l¨ªmite de velocidad de 120 a 130 kil¨®metros por hora en las autopistas

La comisi¨®n de seguridad vial del Congreso est¨¢ estudiando si es conveniente aumentar el l¨ªmite de velocidad de 120 a 130 kil¨®metros por hora en las autopistas y autov¨ªas, cuando las condiciones meteorol¨®gicas sean adecuadas. El presidente de la comisi¨®n, Jordi Jan¨¦ (CiU), explic¨® ayer que la propuesta, promovida por ERC para equiparar la normativa con la de otros pa¨ªses europeos, ha creado "una gran tensi¨®n entre los grupos", por lo que han decidido abrir un periodo de reflexi¨®n y consultar a varios expertos.

No obstante, cree que finalmente no se elevar¨¢. "El mensaje de aumentar los l¨ªmites de velocidad no sabemos qu¨¦ consecuencias tendr¨ªa en el interior de cada uno de los conductores". Jan¨¦ record¨® un accidente, el pasado fin de semana, en el que varios coches implicados circulaban por encima de los l¨ªmites y que se cobr¨® la vida de dos personas.

La comisi¨®n del Congreso analiza tambi¨¦n la posibilidad de modificar el C¨®digo Penal para definir claramente qu¨¦ tipo de infracciones constituyen delito. A juicio de Jan¨¦ es "el momento" de hacer la modificaci¨®n legal para definir exactamente a partir de qu¨¦ l¨ªmite de velocidad o alcoholemia se considera delito y evitar as¨ª "la disparidad de condenas y la indignaci¨®n de las v¨ªctimas" de los accidentes. El Congreso estudia adem¨¢s que conducir sin permiso constituya una infracci¨®n penal y que aquellos condenados por un delito relacionado con un accidente pierdan todos los puntos del pr¨®ximo carn¨¦ que incluir¨¢ este sistema.

Como Jan¨¦, varios de los expertos que intervinieron ayer en la jornada organizada por el club de automovilistas Comisariado Europeo del Autom¨®vil (CEA) afirmaron que existe una cierta impunidad con las infracciones de tr¨¢fico. Por ejemplo, la presidenta de la Asociaci¨®n Prevenci¨®n de Accidentes de Tr¨¢fico, Eugenia Dom¨¦nech, indic¨® que los delitos en la carretera son de los pocos donde "se reconoce que se incumple voluntariamente la ley" y pidi¨® a la sociedad que no deje "a las v¨ªctimas solas defendiendo el cumplimiento ¨ªntegro de las penas".

Empresas y administraciones

El director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, que inaugur¨® el congreso, explic¨® que uno de los actuales retos es implicar m¨¢s a los ayuntamientos y comunidades aut¨®nomas en la lucha contra los accidentes, dado que un 50% ocurren en el ¨¢mbito urbano. Es necesario tambi¨¦n, seg¨²n ¨¦l, "trasladar la cultura de la seguridad vial a las empresas", ya que la mitad de los accidentes laborales tienen lugar en los desplazamientos.

El catedr¨¢tico y director del Instituto de Tr¨¢fico y Seguridad Vial, Luis Montoro, denunci¨® que "la mayor¨ªa" de los elementos que intervienen en los siniestros "no se investigan". "Espero que con el Gobierno actual cambie [esta situaci¨®n] porque si no se investiga, no se tiene autoridad moral para poner en marcha medidas en las que est¨¢ en juego la vida de personas".

Por otra parte, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico alert¨® de que octubre, con la fiesta nacional del d¨ªa 12, es uno de los meses con m¨¢s accidentes. El a?o pasado en este periodo fallecieron 348 personas y 272 resultaron heridas. De repetirse estas cifras, octubre se convertir¨ªa en el mes m¨¢s tr¨¢gico de 2005.