Los autobuses de Madrid regresan al azul
Los veh¨ªculos rojos desaparecer¨¢n en siete a?os.- Los buses ya fueron azules de 1947 al 86, pero de un tono m¨¢s oscuro
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha decidido cambiar de nuevo al azul como color distintivo de su flota de autobuses, aunque ser¨¢ un proceso a largo plazo por razones econ¨®micas. Aunque en la actualidad la gran mayor¨ªa son rojos, ya hay algunos ejemplares de color cielo, los llamados ecol¨®gicos, que se mueven propulsados por gas natural. En lugar de pintarlos todos, con el consiguiente desembolso, se ha optado por hacerlo s¨®lo con los m¨¢s nuevos, a los que sumar¨¢n los de estreno, que ya vienen de f¨¢brica en azul. As¨ª, seguir¨¢ habiendo autocares rojos hasta dentro de siete a?os, cuando se jubilen los m¨¢s viejos. Y todo volver¨¢ as¨ª al principio: los mayores del lugar recuerdan que ya fueron azules marino antes de rojos.
Hoy en d¨ªa circulan por Madrid alrededor de 1.600 autobuses de la EMT pintados de rojo, lo que supone el 80% del total de 2.035 que componen la flota de la capital, pero son azules los m¨¢s de 350 propulsados por gas natural. La explicaci¨®n es que el Ayuntamiento decidi¨® a los de gas natural este color "cielo" para llamar la atenci¨®n sobre el hecho de que son menos contaminantes. Pero este a?o se ha decidido unificar la imagen de toda la flota, como ocurre en todas las ciudades, seg¨²n han indicado fuentes de la EMT.
Todos los autobuses nuevos, como los presentados hoy por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, de los que se incorporar¨¢n 210 este a?o y otros 200 el a?o pr¨®ximo, vienen ya en color azul, pero el resto hay que pintarlos. Por motivos de eficiencia econ¨®mica, la pintura azul se aplicar¨¢ s¨®lo en los veh¨ªculos que tengan por delante m¨¢s de cinco a?os de vida ¨²til, lo que llevar¨¢ la renovaci¨®n de la imagen a un plazo de unos siete a?os, mientras los m¨¢s antiguos permanecen en servicio.
Un logo nuevo
En ese tiempo desaparecer¨¢ tambi¨¦n de los autobuses el logotipo de la EMT de las flechas, que ya ha comenzado a ser sustituido por otro que el alcalde ha calificado como "m¨¢s adaptado a la imagen corporativa del Ayuntamiento". Este logo esta formado por las letras EMT encima de un cuadrado en el que aparece la palabra ?MADRID! -en may¨²sculas y entre admiraciones- y el escudo de la ciudad.
Los 210 autobuses que la EMT pondr¨¢ en servicio este a?o no son de gas natural, sino utilizan como combustible el gasoil, aunque llevar¨¢n una mezcla de biodiesel para reducir las emisiones y cumplir¨¢n la norma europea Euro IV, la m¨¢s exigente en cuanto a contaminaci¨®n. En la presentaci¨®n, tanto el alcalde como el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, han insistido en el prop¨®sito del Ayuntamiento y de la empresa de contar con una flota cada vez menos contaminante, adem¨¢s de m¨¢s segura, m¨¢s moderna y m¨¢s extensa.
Ruiz-Gallard¨®n ha destacado que menos del 40% los veh¨ªculos de la EMT utilizan "energ¨ªas menos contaminantes que el gas¨®leo". Cerca de 900 autobuses, el 43,3% del total, usan biocombustbles; 351 son propulsados por gas natural, el 17,2%; 10 son el¨¦ctricos -que ser¨¢n 20 antes de fin de a?o- y otros cinco est¨¢n alimentados por bioetanol. Esto supone, como ha destacado el alcalde, que "se ha invertido la tendencia, ya que, si hace menos de cinco a?os eran 1.770 los autobuses que usaban gas¨®leo, el 90% de la flota en aquel momento, ahora son 792 y no llegan al 40% del total". "Es decir -ha subrayado-, hoy circulan por Madrid 1.000 autobuses menos alimentados por gas¨®leo que en 2003".
Del marino al rojo y al cielo
Un portavoz de la EMT ha explicado a esta web que desde la fundaci¨®n de la empresa en 1947, los autobuses eran azules, pero de un tono mucho m¨¢s oscuro que el elegido ahora, marino. Y eran as¨ª por herencia de la antigua Sociedad Madrile?a de Tranv¨ªas. Como estos veh¨ªculos eran azules, se decide que la nueva empresa que los hereda siga usando este color como distintivo.
As¨ª, trolebuses, autobuses y tranv¨ªas visten de azul marino hasta que se apuesta dar un cambio de imagen a la empresa en 1974, aprovechando la triste muerte del tranv¨ªa, ocurrida dos a?os antes. El traspaso del azul al rojo es paulatino y no se culmina hasta 1986, a?o en el que todos los autocares municipales son ya rojos. Y as¨ª hasta 1992, cuando llega el primero azul cielo a las calles de la ciudad, que acaba por imponerse.
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