El Gobierno aprueba las obras del t¨²nel para unir los AVE en Madrid

El Gobierno ha aprobado hoy las obras de construcci¨®n de un t¨²nel entre las estaciones de ferrocarril de Puerta de Atocha y Chamart¨ªn, que permitir¨¢ articular todas las l¨ªneas de alta velocidad de Espa?a. La vicepresidenta primera del Gobierno, Mar¨ªa Teresa Fern¨¢ndez de la Vega, ha anunciado al t¨¦rmino de la reuni¨®n del Consejo de Ministros la construcci¨®n de este t¨²nel, con un presupuesto de licitaci¨®n de 285,6 millones de euros y un plazo m¨¢ximo de ejecuci¨®n de 32 meses.

Asimismo, ha destacado que se trata de una obra "de gran envergadura que permitir¨¢ articular la conexi¨®n ferroviaria de todas las l¨ªneas de alta velocidad de Espa?a". El nuevo t¨²nel, que ser¨¢ cofinanciado en un 80% por el Fondo de Cohesi¨®n a trav¨¦s del Programa Operativo Fondo de Cohesi¨®n-FEDER 2007-2013, tendr¨¢ una longitud de 7,3 kil¨®metros. La mayor parte de la excavaci¨®n se ejecutar¨¢ con tuneladora, salvo un peque?o tramo inicial -en Atocha- que se realizar¨¢ mediante el m¨¦todo alem¨¢n y la parte final -junto a Chamart¨ªn- que se construir¨¢ en mina.

En concreto, 6.041 metros del subterr¨¢neo ser¨¢n realizados con tuneladora, 563 metros se excavar¨¢n en mina, otros 170 metros ser¨¢n excavados mediante muros-pantalla de pilotes como t¨²nel artificial y 22 se construir¨¢n con el m¨¦todo alem¨¢n. El trazado se inicia en M¨¦ndez ?lvaro y posteriormente atraviesa la glorieta del Emperador Carlos V (Atocha) hasta el eje de la calle Alfonso XII. El t¨²nel se mantiene centrado bajo este vial y la calle Serrano hasta la plaza de la Rep¨²blica Argentina, donde se pierden las alineaciones referentes del viario norte-sur, y donde el trazado se ajusta al planeamiento urban¨ªstico vigente que prev¨¦ un nuevo vial entre la calle de Francisco Su¨¢rez y la calle Mateo Inurria.

"De car¨¢cter esencial"

Desde all¨ª se alcanza la cabecera sur de la estaci¨®n de Chamartn. El proyecto contiene las actuaciones necesarias para la ejecuci¨®n de las obras de infraestructura, entre ellas los movimientos de tierra, el t¨²nel, los tratamientos del terreno, la reposici¨®n de los servicios y servidumbres afectados, las nueve salidas de emergencia, los tres pozos de ventilaci¨®n y los cuatro de bombeo y un centro de instalaciones, adem¨¢s de la v¨ªa. Asimismo, se incluye la remodelaci¨®n de la playa de v¨ªas de la cabecera sur de la estaci¨®n de Chamart¨ªn, para poder permitir a ¨¦sta la llegada de la alta velocidad a trav¨¦s del t¨²nel que conectar¨¢ con la futura ampliaci¨®n de la estaci¨®n de Puerta de Atocha. Fomento considera este t¨²nel "una infraestructura de car¨¢cter esencial para el desarrollo de una red vertebrada de ancho internacional, tal y como contempla el Plan Estrat¨¦gico de Infraestructuras y Transporte elaborado por el Ministerio de Fomento".

Entre sus beneficios incluye que posibilita la permeabilizaci¨®n ferroviaria en alta velocidad de la capital y, por lo tanto, la interconexi¨®n de las l¨ªneas con origen o destino en la mitad sur con las de origen o destino en la mitad norte. Las obras ser¨¢n licitadas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, dependiente de Fomento. La portavoz socialista en la Asamblea de Madrid, Maru Men¨¦ndez, ha celebrado la decisi¨®n y ha dicho que se trata de una obra "muy importante" y que "es un ejemplo" de que el Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero "est¨¢ invirtiendo en Madrid".

A su juicio, pone de manifiesto "nuevamente" que el "el famoso" y "machac¨®n" mensaje de Esperanza Aguirre "que trata de confundir a la ciudadan¨ªa diciendo que Zapatero no invierte en Madrid, es justo lo contrario". Por su parte, el Consejero de Presidencia e Interior de Madrid, Francisco Granados, se ha mostrado "sorprendido" por la "satisfacci¨®n" mostrada por el Gobierno al aprobar hoy las obras y ha recordado que este proyecto "lleva m¨¢s de cuatro a?os de retraso sobre el esquema previsto".