Un ex directivo de la armadora del 'Prestige' culpa a ABS del accidente
George N. Alevizos asegura en su declaraci¨®n que la clasificadora no revis¨® "adecuadamente" un buque que "ni siquiera serv¨ªa para transportar agua"
El ex director t¨¦cnico de la armadora del Prestige, George N. Alevizos, ha declarado hoy en el Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 1 de Corcubi¨®n (A Coru?a), ha avalado la decisi¨®n del Gobierno espa?ol en el naufragio del petrolero de la costa y exculp¨® tambi¨¦n a la naviera. Ha se?alado como "¨²nica responsable" a la empresa clasificadora, la norteamericana ABS, por no revisar "adecuadamente" un buque que "ni siquiera serv¨ªa para transportar agua".
Alevizos ha defendido que "Espa?a es 100% inocente" y ha asegurado que la armadora griega, Universe Maritime LTD, de la que ya se ha desvinculado, "gast¨® mucho dinero en las reparaciones" practicadas al petrolero en China y que fueron ordenadas por la clasificadora. De este modo ha recalcado que ABS "no prest¨® la suficiente atenci¨®n" en la revisi¨®n del Prestige, cuya navegabilidad "no debi¨® certificar". Esta es la misma tesis que ¨¦l realiz¨® para el juicio civil que el Estado espa?ol mantiene en Nueva York contra ABS (una querella de mil millones de d¨®lares contra la compa?¨ªa americana en concepto de da?os) en el que constat¨® que las reparaciones llevadas a cabo en el petrolero por orden de la clasificadora eran "defectuosas e insuficientes".
Una clasificadora se encarga de asegurar los barcos conforme a unos requisitos m¨ªnimos que establecen para cada tipo de barco y que dependen de la propia empresa. Sin embargo, s¨®lo inspeccionan que esos requisitos se cumplan para hacerse cargo de los accidentes, en caso de que no fuera as¨ª la culpa recaer¨ªan sobre el armador. No tienen potestad para impedir su navegaci¨®n, ya que cualquier nave puede salir al mar siempre que cumpla las normas internacionales y las del pa¨ªs del que llevan la bandera.
Contradice al capit¨¢n
Adem¨¢s, en su informe, Alevizos, contradice la declaraci¨®n del capit¨¢n Apostolos Mangouras, quien refiri¨® que trat¨® de conducir el Prestige a puerto con la intenci¨®n de trasvasar las casi 80.000 toneladas de fuel que portaba en su interior, algo que fue rechazado por las autoridades espa?olas. As¨ª, Alevizos asegur¨® que el capit¨¢n no sugiri¨® a Universe Maritime la posibilidad de llevar el Prestige a un lugar de refugio.
Con esta declaraci¨®n del segundo directivo m¨¢s importante de la naviera en noviembre de 2002 (el m¨¢s importante tras la muerte de su superior, Michael Margetis, que nunca declar¨® a pesar de estar imputado), concluyen, en principio, los testimonios de la fase de instrucci¨®n en la que se encuentra la causa del Prestige desde hace casi seis a?os; y servir¨¢, en palabras del fiscal de Medio Ambiente, ?lvaro Garc¨ªa Ortiz, para "unir una pieza m¨¢s al puzzle" de una causa sobre la que "todav¨ªa no hay nada claro".
Sin juicios a principios de 2009
Por su parte, el representante del ministerio p¨²blico avanz¨® que, a la vista de este testimonio, no tiene intenci¨®n de solicitar nuevas imputaciones, algo que, en cualquier caso, podr¨ªa ser decidido por la titular del juzgado, Carmen Veiras. "Hay que valorar todo el material probatorio", explic¨®, al tiempo que rechaz¨® entrar en la valoraci¨®n del testigo de "culpar" a ABS porque "¨¦sa es su opini¨®n" y tampoco evalu¨® la decisi¨®n de acercar el buque al litoral ni la procedencia de esa orden ni una posible "negligencia".
"Hemos practicado la prueba que quer¨ªamos y ahora seguiremos avanzando en la instrucci¨®n", ataj¨® Garc¨ªa Ortiz, quien relat¨® que "todav¨ªa faltan por evaluar y por recibir" distintas diligencias, sustancialmente basadas en comisiones rogatorias cursadas a Reino Unido y Grecia sobre da?os reclamados por Espa?a y la prueba pericial econ¨®mica, de las que se "podr¨ªa derivar alguna prueba m¨¢s", aunque apost¨® por ir "paso a paso para ver lo que se necesita". "Con todo el material, la jueza redactar¨¢ el auto de incoaci¨®n del procedimiento abreviado", apunt¨® en referencia al documento que pone fin a la instrucci¨®n y abre las puertas al juicio oral.
Sobre el inicio del juicio oral, Garc¨ªa Ortiz reconoci¨® que "ya no se puede hablar de plazos", aunque insisti¨® en que la "voluntad" de la Fiscal¨ªa es que se celebre "lo antes posible". Sin embargo, no se mostr¨® optimista sobre la posibilidad de que tenga lugar en el primer trimestre de 2009, puesto que, seg¨²n indic¨®, la ley procesal espa?ola marca unos plazos y, "aunque la instrucci¨®n terminase ahora, ser¨ªa muy dif¨ªcil que eso se produjera". "No es un no rotundo, pero no lo creo", lament¨® y sentenci¨® que "ojal¨¢" pudiese producirse en esa fecha.
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