El Supremo desestima el recurso de AENA sobre Barajas

La Sala 7? de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo ha desestimado el incidente excepcional de nulidad promovido por AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea) respecto a la pionera sentencia dictada por el alto tribunal en noviembre, en la que reconoce lesi¨®n del derecho a la intimidad domiciliaria de los vecinos de la urbanizaci¨®n Ciudad Santo Domingo y ordena el cese de los sobrevuelos de aviones. Adem¨¢s, el fallo conden¨® a AENA a pagar 6.000 euros a cada uno de los cinco demandantes, representantes de los 5.000 residentes de esta colonia cercana a la localidad madrile?a de Algete. Con el incidente excepcional de nulidad, AENA intentaba que el Supremo admitiera que su sentencia no era correcta y la anulara. Ahora, se abre la puerta al Constitucional. AENA ya anunci¨® la posibilidad de presentar un recurso de amparo porque considera que el fallo no se corresponde con la normativa actual sobre ruido.

La sentencia del Supremo, del 11 de noviembre, es la primera que reconoce el derecho de los habitantes de zonas aeroportuarias a no ser molestados por el ruido de los aviones. Tras conocer la noticia, los abogados de los vecinos destacan que el Ministerio Fiscal haya propugnado la desestimaci¨®n del incidente, formulado por AENA y con el Abogado del Estado. "Trataba de se?alar vicios o defectos que indicasen que se les ha causado indefensi¨®n, para ganar tiempo o poder acceder al Tribunal Constitucional", se?alan en un comunicado.

El tribunal indica que los motivos formulados no pueden prosperar y destaca que los elementos de prueba acreditan la lesi¨®n del derecho a la intimidad domiciliaria y determina que la Sentencia no incurre en las infracciones denunciadas por AENA en derecho a tutela judicial efectiva. Para el presidente de la Asociaci¨®n contra el Ruido Ciudad Santo Domingo y uno de los cinco vecinos demandantes, Jes¨²s Coca, "se trata de un nuevo triunfo de la Justicia", pues "la sentencia es redonda, aunque AENA haya intentado ponerle hierros a la rueda". Desde la publicaci¨®n del fallo hay un periodo de dos meses y diez d¨ªas h¨¢biles para que AENA la ejecute de manera voluntaria, periodo que termin¨® el 26 de enero. "A pesar de ello AENA ha mantenido los sobrevuelos sobre Santo Domingo, a baja altura incluso en fines de semana y desde muy temprano", se?alan los vecinos.

La situaci¨®n, "la misma que contempla la sentencia"

Mientras tanto, el secretario general de Transportes, Fernando Palau, ha presentado un escrito con documentaci¨®n de m¨¢s de mil folios donde "pretende dar por cumplida la sentencia con actuaciones del pasado". A juicio de los abogados de los vecinos, "el Ministerio de Fomento hace un incre¨ªble esfuerzo por disfrazar la realidad y tratar de convencer de que la situaci¨®n desde 2004 a fecha corriente ha mejorado considerablemente gracias a las medidas adoptadas desde entonces". "Nada m¨¢s lejos de la realidad: la situaci¨®n es la misma que contempla la sentencia del Supremo sujeta a ejecuci¨®n o incluso ha empeorado en la actualidad", por lo que indican que la ejecuci¨®n debe acreditarse siendo firme la sentencia.

Los vecinos del n¨²cleo de poblaci¨®n Ciudad Santo Domingo instar¨¢n al tribunal competente que se ejecute la sentencia "en v¨ªa forzosa" y pondr¨¢n en marcha "si fuera necesario acciones penales que correspondan contra los responsables de la ejecuci¨®n". Seg¨²n esta asociaci¨®n, con la primera ampliaci¨®n de Barajas en 1999 se dise?¨® una ruta sobre la vertical sobre la poblaci¨®n de 5000 habitantes Ciudad Santo Domingo, que coloc¨® a la poblaci¨®n en aproximaciones y pre-aterrizajes. Los vecinos demandaron a AENA por violaci¨®n de Derechos Fundametales por sobrevuelos y el 11 de noviembre el Supremo fall¨® a su favor, condenando a AENA por violaci¨®n de la intimidad domiciliaria. Los vecinos hab¨ªan recurrido una desestimaci¨®n inicial del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. AENA ha consignado en el Juzgado la indemnizaci¨®n de los recurrentes pero estos han indicado que el objeto de demanda es el ruido de los sobrevelos, que hace la vida imposible en sus casas e inadecuado el colegio publico para 250 ni?os de entre seis y 12 a?os, con ruidos de entre 75 y 80 decibelios.

Los vecinos consideraron evitable la ruta a¨¦rea que pasa por esta poblaci¨®n de 5.000 habitantes desde la construcci¨®n de la tercera pista en 1999. Adem¨¢s hacen referencia a los riesgos de m¨¢s de 30.000 aeronaves en sobrevuelo s¨®lo en 2003, cuando antes de la tercera pista de 1999 no hab¨ªa ninguno. "De hecho, los sobrevuelos carecen de justificaci¨®n pues hay soluciones operativas probadas que adem¨¢s no reducen sustancialmente la operatividad", dicen los vecinos, que reclaman una ruta mediante el uso de gu¨ªa electr¨®nica o bien uso de aterrizaje instrumental de precisi¨®n de la nueva pista inaugurada el 5 de febrero de 2006. Por un lado, destacan que la ruta de gu¨ªa electr¨®nica fue aprobada y certificada en 2001 pues Santo Domingo est¨¢ a 18 kil¨®metros del aeropuerto y m¨¢s de 10 kil¨®metros de cabeceras de pistas, de manera que se ha podido utilizar desde 2002. "En la actualidad es posible el uso de la nueva pista que evita el sobrevuelo de cualquier poblaci¨®n y proporciona la misma operativdad", sostienen.