Arranca en Madrid el primer autob¨²s h¨ªbrido espa?ol

El primer autob¨²s h¨ªbrido construido en Espa?a se llama Tempus y funciona desde este martes en pruebas en el recorrido de la l¨ªnea 75 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid, que une la plaza del Callao (centro) con Colonia Manzanares (oeste). El Tempus es el primer veh¨ªculo de estas caracter¨ªsticas que presta servicio a viajeros en la EMT, por lo que durante cinco semanas rodar¨¢ en pruebas por diferentes l¨ªneas de la EMT para comprobar su funcionamiento, resultado y rendimiento.

T¨¦cnicamente, es un autob¨²s h¨ªbrido de serie, con sistema de tracci¨®n exclusivamente el¨¦ctrico, bater¨ªas acumuladoras y sistema de generaci¨®n de energ¨ªa el¨¦ctrica a bordo del veh¨ªculo. Gracias a un sistema de frenado regenerativo es capaz de recuperar para su reutilizaci¨®n hasta un 30% de la energ¨ªa que emplea en su funcionamiento. El sistema de tracci¨®n el¨¦ctrica permite una utilizaci¨®n silenciosa y sin emisiones contaminantes.

El veh¨ªculo puede funcionar como el¨¦ctrico puro -sin emisiones contaminantes- y, a voluntad del conductor o en funci¨®n de las necesidades de servicio o de las caracter¨ªsticas del recorrido de las l¨ªneas, en la denominada funci¨®n h¨ªbrida, en la cual se pone en marcha un peque?o motor diesel que, adem¨¢s de mover el autob¨²s, recarga las bater¨ªas el¨¦ctricas de tracci¨®n. El veh¨ªculo dispone, por tanto, de la misma autonom¨ªa que un autob¨²s diesel est¨¢ndar. Las bater¨ªas con las que funciona este autob¨²s van perfectamente hermetzadas en compartimentos situados en el techo del veh¨ªculo y, en caso de emergencia, pueden desconectarse totalmente desde el puesto del conductor.

Para 47 plazas

Es decir, que su motor h¨ªbrido le permite funcionar indistintamente mediante tracci¨®n el¨¦ctrica o mediante un motor convencional de combusti¨®n. Su funcionamiento el¨¦ctrico lo convierte en un veh¨ªculo ecol¨®gico y sostenible, ideal especialmente para funcionar en l¨ªneas que recorren centros urbanos, zonas muy pobladas o calles estrechas, ya que no emite contaminaci¨®n ac¨²stica ni atmosf¨¦rica.

El veh¨ªculo que se ensaya a partir de este martes tiene una longitud de 9,5 metros y una anchura de 2,4; pesa cerca de diez toneladas y tiene 47 plazas -17 sentadas y 40 de pie-. Como el resto de la flota de EMT, es totalmente accesible y dispone de rampa para acceso de personas con movilidad reducida. Incorpora una carrocer¨ªa innovadora y novedosa con un dise?o especialmente orientado a los entornos urbanos, ya que se ha fabricado con materiales ecol¨®gicos, formas redondeadas y grandes superficies acristaladas que permiten la visi¨®n panor¨¢mica de la ciudad.

El Tempus se use as¨ª a los 20 minibuses el¨¦ctricos que prestan servicio en la EMT desde principios de 2008 y a los cinco veh¨ªculos impulsados con bioetanol que llevan en la flota desde el a?o 2007. Seg¨²n el Ayuntamiento, con esta iniciativa la EMT se pone al frente de las empresas de transporte urbano espa?olas y europeas en cuanto a innovaci¨®n tecnol¨®gica y medioambiental en los veh¨ªculos que conforman su flota, y demuestra su compromiso con la sostenibilidad, participando en todas las experiencias que suponen el uso de combustibles alternativos y de sistemas de tracci¨®n poco o nada contaminantes. Junto a la TMB de Barcelona, la EMT se convierte en pionera en el ensayo de esta nueva tecnolog¨ªa en su red de transporte urbano.