El 25% de los conductores no respeta los pasos de peatones

Los accidentes de tr¨¢fico representan una realidad poli¨¦drica. Cada una de sus caras da cuenta del drama sobre el asfalto. Hoy se han hecho p¨²blicos tres informes que dejan constancia ello. El primero, relativo a los accidentes laborales y el tr¨¢fico, que desvela c¨®mo cada a?o cerca de 500 personas, casi el 40% del total de v¨ªctimas mortales en el trabajo, fallecen en la carretera. La Fundaci¨®n Mapfre ha presentado hoy un programa para intentar reducir los cerca de 90.000 siniestros de este tipo que se producen cada a?o en Espa?a. Los empleados de las empresas inscritas podr¨¢n acceder a un curso de seguridad vial en el trabajo a trav¨¦s de Internet. Durante la presentaci¨®n de esta iniciativa, el director de Tr¨¢fico, Pere Navarro, alert¨® sobre el aumento de los accidentes de tr¨¢fico de las furgonetas, que, seg¨²n dijo, han aumentado un 25%.

Por su parte, el Real Autom¨®vil Club de Espa?a (Race) ha puesto la lupa sobre la siniestralidad de los peatones. Los resultados de este estudio alertan tanto del comportamiento de los viandantes como del de los automovilistas. Por un lado un cuarto de los conductores nunca respetan la prioridad de paso de los peatones, y por otro, el 43% de los viandantes fallecidos cruzaban por lugares inapropiados.

Habitante de una ciudad, que pasea por la tarde o por la noche, mayor de 64 a?os y que cruza fuera de los pasos de peatones. Este es el perfil cl¨¢sico de los m¨¢s de 8.000 viandantes que mueren cada a?o atropellados en Europa. La combinaci¨®n entre quienes atraviesan las calles alejados de los pasos habilitados (el 43% de las v¨ªctimas) y los conductores que no respetan estos espacios (el 25%) sit¨²an a Espa?a en el segundo pa¨ªs con mayor n¨²mero de peatones fallecidos por mill¨®n de habitantes, s¨®lo superada por Eslovenia. Adem¨¢s, Espa?a es el primer Estado europeo con m¨¢s v¨ªctimas mortales por cruzar fuera de los pasos regulados, seguido de Holanda.

El informe destaca que el mayor riesgo para los peatones se produce en la ciudad, dado que el 52% de los fallecidos son atropellados en traves¨ªa y zonas urbanas. Del total de v¨ªctimas mortales en accidente de tr¨¢fico en ciudad, casi la mitad, un 41%, fueron peatones atropellados.

Grupos de riesgo

Por edades, los mayores de 65 a?os constituyen el grupo de mayor riesgo, al alcanzar el 41% sobre el total. En cuanto a los tramos horarios en los que suceden m¨¢s atropellos mortales, destacan la noche y el atardecer, hasta alcanzar a un 53% de los accidentes mortales con v¨ªctimas. El an¨¢lisis se?ala que la infracci¨®n m¨¢s com¨²n es cruzar la v¨ªa fuera de los pasos se?alizados. Adem¨¢s, del total de fallecidos entre 0 y 14 a?os en la ciudad por accidente de tr¨¢fico, el 73% es debido a un atropello.

En relaci¨®n al comportamiento del conductor, estos se muestran m¨¢s respetuosos con la preferencia del peat¨®n en el caso de los peatones menores de 12 a?os y los viandantes mayores de 65 a?os.

Por ¨¢rea geogr¨¢fica, las ciudades con mayor n¨²mero de conductores respetuosos con los peatones ante un paso de peatones son A Coru?a, Oviedo, Albacete y Santander, mientras que las ciudades con mayor n¨²mero de conductores que no respetaba la frecuencia de paso de los peatones, ante el paso de peatones fueron Murcia y Granada.

El drama de las v¨ªctimas

Todas las v¨ªctimas recalcan cuando exponen su experiencia que despu¨¦s de un accidente de tr¨¢fico la vida nunca vuelve a ser igual. Ni para ¨¦l o ella ni para su entorno. En este terreno se ha internado la asociaci¨®n Stop Accidentes y la fundaci¨®n Seguros Lagun Aro, con un estudio realizado por profesores de la Universidad Aut¨®noma de Barcelona.

Las principales conclusiones del informe se?alan que uno de cada cuatro espa?oles ha tenido un accidente grave de tr¨¢fico en su entorno familiar, que el 42% de los accidentados no puede incorporarse al trabajo en condiciones normales, que las lesiones psicol¨®gicas duran una media de tres a?os y las f¨ªsicas dos y medio y que el 23% de las personas que han sufrido un accidente de tr¨¢fico tiene miedo a conducir. Por otra parte, el proceso judicial y la asistencia psicol¨®gica son los aspectos peor valorados por las v¨ªctimas de accidentes de tr¨¢fico y sus familiares.