Pere Navarro: "Todav¨ªa tengo todos los puntos del carnet"

Los l¨ªmites de velocidad, las motos y las multas son los temas relacionados con Tr¨¢fico que m¨¢s preocupan a los internautas, algo que se ha hecho patente en la entrevista digital que el director de la DGT, Pere Navarro, ha mantenido con los lectores de ELPA?S.com. Uno de los internautas ha preguntado a Navarro por la raz¨®n para que el l¨ªmite de velocidad en autopistas en Espa?a sea de 120 km/h mientras que en otros pa¨ªses de Europa sea mayor o no haya l¨ªmite: "Nuestras carreteras no tienen nada que envidiar a las del resto de Europa. Estamos intentando armonizar las velocidades m¨¢ximas en toda Europa para que al cruzar unas fronteras que ya no existen no cambien las reglas del juego".

En otras preguntas, los lectores se interesaban por cuestiones m¨¢s personales del director de la DGT, como si mantiene todos los puntos en su carnet, a lo que ha respondido con un rotundo "s¨ª". Otro lector record¨® que se prob¨® que, en una ocasi¨®n, el coche en el que viajaba Navarro circulaba por encima de los l¨ªmites de velocidad permitidos. "No conduc¨ªa yo, pero ya ped¨ª disculpas y ahora siempre ponemos el limitador de velocidad".

El nuevo carnet para motos es otra de las preocupaciones de los lectores, sobre el que Navarro ha aclarado algunas cuestiones: "El nuevo carnet de moto est¨¢ regulado por una directiva europea de permisos de conducir. El acceso progresivo a la conducci¨®n parece un buen sistema. Se ha empezado por las motos, pero no es descartable, si va bien, que en un futuro se extienda a los coches".

Otra de las dudas de los internautas es "en qu¨¦ se gasta el dinero de las multas de tr¨¢fico". "Todo va a la DGT y todo se invierte en Guardia Civil de Tr¨¢fico, en Programas de Seguridad Vial, en campa?as, en educaci¨®n vial, en tecnolog¨ªa para gestionar el tr¨¢fico y en que todo el sistema funcione de forma coherente".

Los lectores tambi¨¦n han aprovechado para hacerle llegar algunas quejas, como la mala se?alizaci¨®n de algunas carreteras espa?olas, la falta de cinturones de seguridad en algunos autobuses interurbanos o que se fabriquen coches que pueden circular a velocidades muy superiores al l¨ªmite que marca Tr¨¢fico. "A m¨ª tambi¨¦n me parece absurdo que se fabriquen y que alguien compre coches que puedan ir a velocidades endiabladas, pero la industria del autom¨®vil es una industria europea y las normas de fabricaci¨®n las dicta Bruselas".