La mortalidad se reduce en la 'zona 80' y sube en la corona circundante

El director del Servicio Catal¨¢n del Tr¨¢fico (SCT), Josep P¨¦rez Moya, ha defendido hoy de nuevo la limitaci¨®n de la velocidad en los accesos a Barcelona y ha desvelado que la mortalidad ha aumentado en la corona de diez kil¨®metros que circunda la denominada zona 80, donde la siniestralidad sigue a la baja.

P¨¦rez Moya ha insistido en que la aplicaci¨®n de la limitaci¨®n de la velocidad a 80 kil¨®metros por hora en los accesos a Barcelona -vigente desde hace dos a?os-, ha permitido reducir al 50% la mortalidad y las congestiones en la zona 80, mientras que por contra en el per¨ªmetro de 10 kil¨®metros que la envuelve se ha pasado en dos a?os de 3 a 6 muertos al a?o.

Seg¨²n P¨¦rez Moya, la reducci¨®n de la mortalidad y de las congestiones en la denominada zona 80 es un valor "que no se puede discutir". Por ello, ha pedido que se espere hasta junio, cuando se conocer¨¢n los datos medioambientales sobre la reducci¨®n o no de la contaminaci¨®n en la zona 80, para abordar el debate sobre si se debe modificar el actual funcionamiento de esta limitaci¨®n.

Evitar "frivolidad"

A su juicio, ahora ser¨ªa una "frivolidad" lanzar "especulaciones" sobre futuros cambios porque antes de tomar una decisi¨®n se tienen que analizar los datos y "explicarlo muy bien". En cualquier caso, m¨¢s all¨¢ del ¨¢mbito medioambiental, P¨¦rez Moya ha hecho una encendida defensa de los beneficios que la limitaci¨®n de la velocidad ha tenido tanto para combatir la siniestralidad como para reducir las congestiones en los accesos a Barcelona.

En concreto, en la zona 80 la tendencia a la siniestralidad ha experimentado un acusado descenso, ya que en 2007 -antes de la entrada en vigor de la medida- hubo 658 accidentes, con 12 muertos, 55 heridos graves y 861 leves, mientras que en 2009 estas cifras han bajado hasta alcanzar los 554 accidentes, con seis muertos -la mitad que hace dos a?os-, 32 heridos graves y 735 leves.