Madrid regular¨¢ los servicios m¨ªnimos por decreto tras fracasar la negociaci¨®n con los sindicatos

Pese a que en las ¨²ltimas horas se esperaba una aproximaci¨®n de posturas, m¨¢xime despu¨¦s del acuerdo de ¨¢mbito nacional alcanzado la pasada madrugada entre el Gobierno y las fuerzas sindicales, en Madrid no ha sido posible cerrar un pacto sobre los servicios m¨ªnimos que los ciudadanos tendr¨¢n a su alcance en la red de transporte p¨²blico dependiente de la Comunidad Aut¨®noma. El decreto con los servicios m¨ªnimos tiene que quedar aprobado hoy por en el ¨²ltimo Consejo de Gobierno que se celebra antes del d¨ªa de la huelga y que empieza a las nueve de la ma?ana.

Esta ma?ana, sindicatos y Comunidad de Madrid han apurado los minutos en busca de un posible acuerdo. Ambas partes cre¨ªan, al inicio del encuentro, que era posible el pacto despu¨¦s de que el Gobierno haya cerrado el suyo. Pero finalmente no ha sido as¨ª. La falta de acuerdo en transportes ha dado al traste con la negociaci¨®n.

Los sindicatos advierten que, con dicho decreto, no se hacen responsables "de que se cumplan los servicios m¨ªnimos" que fije, seg¨²n Carmelo Ruiz. Esta semana han repetido varias veces que est¨¢n dispuestos a "denunciar por prevaricaci¨®n" a la Comunidad por fijar unos m¨ªnimos que "ya quedaron desacreditados en la huelga de 2002" por una sentencia del Tribunal Supremo. Los escollos en la negociaci¨®n han sido los siguientes:

- Transportes. Es el asunto m¨¢s conflictivo de todos. La Comunidad baraja establecer unos m¨ªnimos del 40% en autobuses de la EMT y en las l¨ªneas de metro, metro Ligero y el tranv¨ªa de Parla. Los sindicatos reclamaban que solo se establezca un 25% del servicio para las horas punta, de 6.00 a 9.00 y de 18.00 a 21.00. En el caso de metro, el sindicato mayoritario (el de los Conductores, con un 80% de afiliaci¨®n en la categor¨ªa) se ha desmarcado del paro y deja a cada afiliado que decida por su cuenta, lo que en la pr¨¢ctica puede suponer la desmovilizaci¨®n del sector. En el transporte de trabajadores, la Comunidad planteaba un 50% de servicio en uno de sus borradores. Los sindicatos piden el 25% de la oferta de 4.00 a 6.00 (cuando no funciona ninguna alternativa de transporte p¨²blico) y solo para garantizar que los trabajadores de EMT y Metro est¨¦n a tiempo en sus puestos. Los autobuses escolares no son un servicio esencial para los sindicatos. La Comunidad fija el m¨ªnimo en un 80%.

- Educaci¨®n. La propuesta gen¨¦rica del Gobierno regional contempla que los centros abran sus puertas con el director, el jefe de estudios y un auxiliar. Los sindicatos consideran que, aunque la educaci¨®n es un derecho fundamental, ese derecho no queda vulnerado por un d¨ªa de huelga general porque tampoco abren los fines de semana. Por eso, piden que no haya m¨ªnimos en escuelas infantiles, colegios e institutos. Las universidades tienen autonom¨ªa para fijar sus m¨ªnimos.

- Sanidad. Ambas partes coincid¨ªan en ofrecer un servicio similar al que funciona en los hospitales el fin de semana, excepto en especialidades como di¨¢lisis, urgencias, reanimaci¨®n, cuidados cr¨ªticos y hospitalizaci¨®n, donde s¨ª se marcar¨ªan unos m¨ªnimos. El escollo en este caso son los centros de salud. El Gobierno quiere que abran todos. Los sindicatos reclaman que se consideren como servicios m¨ªnimos solo los que tienen servicios de urgencia, como ocurre los fines de semana.

- Servicios Sociales. La Comunidad propone unos m¨ªnimos similares al funcionamiento de los centros en domingos y festivos. Los sindicatos reclaman que no se dicten en centros que cierran los fines de semana, como emergencia social, centros de mayores, centros de d¨ªa y comedores sociales.

- Otros. Los sindicatos piden que no haya servicios m¨ªnimos en las oficinas de empleo, centros de formaci¨®n, en los registros o entre la plantilla que edita el Bolet¨ªn Oficial de la Comunidad de Madrid, pero estos son aspectos m¨¢s anecd¨®ticos de la negociaci¨®n.