Los conductores, lo ¨²nico nuevo en el regreso de los autobuses tur¨ªsticos

Los autobuses tur¨ªsticos rojos de dos plantas vuelven a recorrer Madrid desde esta ma?ana despu¨¦s de 28 d¨ªas sin servicio. A pesar de que la Empresa Municipal de Autobuses (EMT) se hace cargo del servicio temporalmente -en principio hasta julio -hasta que sea adjudicado a una empresa privada, tal y como se decidi¨® el jueves en el pleno del Ayuntamiento- la impresi¨®n tras subirse al autob¨²s y recorrer los dos trayectos es que el servicio regresa a las calles con pocas novedades.

Los mismos autobuses, los mismos itinerarios, el del Madrid Hist¨®rico y el del Madrid Moderno, que salen desde el mismo punto en la plaza de C¨¢novas del Castillo (Neptuno), los mismos horarios (de diez de la ma?ana a siete de la tarde) con la misma frecuencia de paso de 20 minutos, el mismo sistema de audio, la misma explicaci¨®n en los ocho idiomas que ya estaban disponibles con la anterior concesionaria e incluso las mismas azafatas.

Los conductores, empleados de la EMT, parecen ser la ¨²nica novedad del servicio tur¨ªstico. Para adaptarse a su nuevo puesto los trabajadores municipales han hecho un curso de formaci¨®n de dos d¨ªas "para aprender el recorrido de las l¨ªneas tur¨ªsticas y familiarizarnos con el veh¨ªculo", explicaba uno de los empleados que se estrenaba hoy al volante de estos autobuses de 11 metros de largo y cuatro de alto. A¨²n as¨ª, tanto los conductores como el personal del Servicio de Atenci¨®n M¨®vil al Cliente (SAM) a bordo del autob¨²s insisten en que el trabajo es b¨¢sicamente el mismo. "El manejo es igual,lo ¨²nico es que hay que ir m¨¢s despacio", apuntaba el conductor.

Lagesti¨®n municipal temporal se aprob¨® con los votos a favor del PP, la oposici¨®n de IU y la abstenci¨®n del PSOE. La oposici¨®n pidi¨® que la EMT se hiciera cargo del servicio de forma definitiva en lugar de convocar un concurso p¨²blico. PSOE e IU aseguran que el servicio ser¨ªa rentable para el Consistorio -m¨¢s de 475.000 personas lo usaron en 2009-.

La concesi¨®n a los autobuses de Madrid Visi¨®n, que pagaba casi un mill¨®n de euros al a?o al Consistorio en concepto de canon, finaliz¨® a principios de enero y desde entonces el servicio qued¨® suspendido, inmerso, adem¨¢s, en una pol¨¦mica por el estado en el que la UTE concesionaria, de la que formaba parte Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, devolvi¨® los autobuses al Consistorio, y por las dudas acerca de si transitoriamente prestar¨ªa el servicio la EMT o no.

En julio, nueva concesionaria

El concurso p¨²blico se resolver¨¢ hacia el mes de marzo, por lo que la nueva concesionaria se har¨ªa con el servicio en julio. De momento, ya se ha interesado por el contrato una de las dos empresas que gestionaban los autobuses tur¨ªsticos de Madrid. Es el socio minoritario (Grupo Juli¨¤), que ten¨ªa el 40% de Madrid Visi¨®n -el otro 60% era de Trapsa-.

Los billetes podr¨¢n comprarse dentro del propio autob¨²s, en la caseta de la calle Felipe IV y en otros distribuidores autorizados. Las tarifas oscilar¨¢n entre los 17,50 euros del billete para adultos por una jornada -con Madrid Visi¨®n costaba 17,20- y los 22 euros para dos d¨ªas. El precio para mayores de 65 a?os y j¨®venes de 6 a 16 a?os ser¨¢ de 11,50 euros para dos d¨ªas o de nueve euros para uno. Los menores de 6 a?os pueden viajar gratis. Durante la validez del billete, se puede subir y bajar cuantas veces se quiera.

A partir de julio, el nuevo contrato prev¨¦ que la ruta 1 circule desde el Teatro Real, por el centro hist¨®rico, la zona de los museos, Alcal¨¢, el barrio de Salamanca y Gran V¨ªa hasta plaza de Espa?a, y se ampl¨ªe hasta la Puerta de Toledo para mostrar las intervenciones recientes en el entorno del Manzanares. Para la ruta 2 -con salida en Neptuno hacia Cibeles y Col¨®n, el Santiago Bernab¨¦u, la zona comercial del Barrio de Salamanca y el Museo Arqueol¨®gico hasta la puerta de Alcal¨¢- est¨¢ propuesta una ampliaci¨®n que llegue a las Cuatro Torres por la Castellana.