UPyD propone transporte gratis hasta los 6 a?os

UPyD en la Asamblea de Madrid ha hecho p¨²blica esta ma?ana una proposici¨®n no de ley (PNL) en la que plantea la gratuidad del transporte p¨²blico hasta los seis a?os y y que se establezca una tarifa reducida de los seis a los once a?os que sea el 50% del abono transporte joven. "Hasta ahora, Cercan¨ªas ten¨ªa fijada (la gratuidad) en los seis a?os, pero en el Metro y el autob¨²s est¨¢ en los cuatro", ha explicado la diputada Loreto Ruiz de Alda, que ha abogado por "igualar la edad m¨ªnima" en todos estos medios de transporte y situarla en los seis a?os.

Los menores est¨¢n obligados a viajar con un adulto (con el doble coste que ello implica), y hasta ahora solo cuentan con facilidades si forman parte de familias numerosas. El portavoz de UPyD en la Asamblea, Luis de Velasco, y el portavoz de este partido en el Ayuntamiento de Madrid, David Ortega, han indicado en rueda de prensa que esta propuesta pretende "tapar un agujero", el de las tarifas reducidas para los menores que todav¨ªa no pueden viajar solos, y que s¨ª cuentan con precios m¨¢s asequibles en ciudades como Barcelona, Gij¨®n, Valencia, Londres, Berl¨ªn o Par¨ªs.

?Cu¨¢nto costar¨ªan las medidas?

UPyD tambi¨¦n ha incluido en su PNL que se ampl¨ªe el cup¨®n de la tarjeta azul -que beneficia a personas con escasos recursos o discapacitados- a los perceptores de la Renta M¨ªnima de Inserci¨®n (RMI) y que se aplique no s¨®lo a los empadronados en la capital, sino al resto de la regi¨®n". UPyD no ha valorado el coste econ¨®mico que supondr¨ªan estas medidas, pero ha confiado en que se lleven a cabo "lo antes posible", teniendo en cuenta que adem¨¢s de beneficiar a las familias servir¨¢ para fomentar el uso del transporte p¨²blico.

"Desde 2007 se viene produciendo una reducci¨®n de la demanda del transporte p¨²blico en pr¨¢cticamente todos los modos, justificable con la gravedad de la crisis econ¨®mica. Sin embargo, esta situaci¨®n implica tomar medidas que incentiven la utilizaci¨®n del transporte p¨²blico con objeto de corregir esta tendencia", sostiene el grupo. De Velasco ha manifestado que la menor demanda es "importante" y ha indicado que esta propuesta puede servir para habituar a los madrile?os, desde muy peque?os, a utilizar el transporte p¨²blico para moverse por la ciudad y la regi¨®n.

UPyD se refiere a los datos contenidos en el Informe sobre la Situaci¨®n Econ¨®mica y Social de la Comunidad de Madrid hecho p¨²blico ayer por el Consejo Econ¨®mico y Social de la regi¨®n (CES). Seg¨²n este informe, "el n¨²mero de billetes adquiridos en 2010 fue de 1.488 millones, un 2,42% menos que en 2009", lo que a su vez supuso la cifra m¨¢s reducida desde el a?o 2000. Pero el CES explica que, dado el crecimiento de la poblaci¨®n, "la utilizaci¨®n relativa se redujo significativamente hasta los 230 billetes por habitante, acentuando la tendencia decreciente observada desde 2001 y situ¨¢ndose, de hecho, en el valor m¨¢s bajo desde 1993".

Los niveles se sit¨²an, seg¨²n el estudio, "en cifras similares a las registradas con anterioridad a la prolongaci¨®n de la red a lo largo de la ¨²ltima d¨¦cada y media". El CES justifica la bajada en el "deterioro de la situaci¨®n econ¨®mica y la destrucci¨®n de empleo". La mayor ca¨ªda se produjo en los autobuses interurbanos, al caer el 3,6% el n¨²mero de billetes con respecto a 2009; y en Metro, al bajar un 3,3%. Fue en cambio m¨¢s "moderada" en Cercan¨ªas (-1,3%) y, en especial, en los autobuses urbanos, donde se redujo un 0,8%. En cuanto a los precios, el CES indica que el a?o pasado se registr¨® "un importante repunte" con un aumento de media anual del 7,21%".