El Hyundai es el m¨¢s asequible y gasta menos

Son los familiares cl¨¢sicos de siempre, pero ahora tienen mec¨¢nicas m¨¢s peque?as y eficientes para gastar y contaminar menos. Las berlinas de tama?o medio llevan a?os en declive ante el auge de los monovol¨²menes y, ¨²ltimamente, de los todoterrenos de su tama?o, que se adaptan mejor a los estilos de vida de las familias j¨®venes.

?La ca¨ªda de ventas est¨¢ sirviendo para que las marcas reinventen sus modelos. As¨ª, la mayor¨ªa est¨¢ apostando por actualizar su imagen con l¨ªneas m¨¢s vanguardistas y deportivas. Tambi¨¦n se est¨¢n reduciendo los consumos con motores m¨¢s peque?os. Y se ha mejorado el placer de conducci¨®n con comportamientos m¨¢s eficaces y seguros. Todos ellos son precisamente los puntos flacos de los monovol¨²menes y todoterrenos que les roban ventas. Pero las berlinas tienen otro punto clave que asegura su supervivencia: son los modelos m¨¢s valorados en los mercados emergentes, como China, Brasil¡­ Y el aumento de la demanda est¨¢ permitiendo subir las tiradas, reducir los costes y mejorar la rentabilidad.

Los Hyundai i40, VW Passat, Kia Optima y Toyota Avensis de esta prueba reflejan las nuevas tendencias. Tienen motores turbodi¨¦sel a la ¨²ltima, los dos primeros con cambio manual y los otros autom¨¢tico, todos con seis marchas.

El Kia Optima tiene una garant¨ªa de siete a?os o 150.000 kil¨®metros

El Hyundai i40 se impone entre los modelos con caja manual. Acaba de salir y comparte mec¨¢nica con el Kia Optima, su gemelo. Y triunfa por su buen compromiso entre calidad y precio: es el m¨¢s asequible, gasta menos y tiene cinco a?os de garant¨ªa. Adem¨¢s aporta una imagen cuidada y una calidad de conjunto notable. Se vende con tres motores: un nuevo 1.6 GDi de gasolina y 135 CV (desde 21.190 euros) y dos versiones del 1.7 CRDi turbodi¨¦sel con 115 y 136 CV (a partir de 22.190 y 26.690). A estos precios hay que restarles 2.000 euros de descuento de lanzamiento.

El VW Passat es el l¨ªder de ventas en Espa?a y se ha renovado en 2011. Destaca por su calidad, pero es m¨¢s caro que el i40 y muy conservador en su dise?o, exterior e interior. Pero ofrece una conducci¨®n muy c¨®moda y es muy pr¨¢ctico como familiar. La gama incluye tres motores TSi de gasolina: 1.4 de 122 CV (24.900 euros), 1.8 de 160 CV (30.800) y 2.0 de 211 CV (37.080). Y hay tres TDi turbodi¨¦sel: 1.6 de 105 CV (25.520) y 2.0 de 140 y 170 CV (27.940 y 31.860).

El Toyota y el Volkswagen son los que mejor frenan. El Hyundai i40 resulta nervioso cuando se para en curva

Entre los autom¨¢ticos se impone el Kia Optima, que re¨²ne una l¨ªnea muy elaborada y atractiva, un equipo de serie a tope y una sorprendente garant¨ªa de siete a?os, la mejor del mercado. Pero solo se vende con el motor 1.7 CRDi turbodi¨¦sel de 136 CV del i40 (desde 23.950 euros con cambio manual y 30.950 en autom¨¢tico).

El Toyota Avensis completa el cuarteto. Es un cl¨¢sico que, tras la ¨²ltima puesta al d¨ªa, disfruta de una l¨ªnea con estilo propio. Tiene el motor m¨¢s potente y un buen equipo de serie, pero gasta m¨¢s que el Kia. La gama incluye dos motores de gasolina, 1.8 de 140 CV (desde 24.000 euros) y 2.0 de 152 CV (29.600). Y hay tres turbodi¨¦sel: 2.0 de 124 CV (24.000) y 2.2 de 150 y 177 CV (27.000 y 32.300).