La Suzuki GSR750 baja de precio

Suzuki present¨® el a?o pasado su GSR750, una m¨¢quina pensada para jugar con las mismas cartas que su competencia: una 750 al precio de 600. La sac¨® al precio de 8.199 euros, pero ahora, la marca japonesa ha decidido dar una nueva vuelta de tuerca: la rebaja hasta los 6.990 euros.

Se trata una naked (sin carenado) de 750-800cc dise?ada bajo el prisma del ahorro y el sentido com¨²n. Esta moto es polivalente, sencilla, barata de mantener y con un precio ajustado. Sus l¨ªneas afiladas y angulosas, con un col¨ªn sobreelevado y minimalista, siguen las tendencias actuales, con un look atrevido y deportivo.

El motor b¨¢sicamente parte del modelo GSX-R 750, que fue desarrollado en 2005. Es una cuatro cilindros en l¨ªnea refrigerados por agua con doble ¨¢rbol en su distribuci¨®n y 16 v¨¢lvulas. En esta versi¨®n se ha trabajado en la culata, ¨¢ngulo y di¨¢metro de las v¨¢lvulas para adecuarlas a los objetivos y necesidades de la moto. Rinde una potencia de 106 CV a 10.000 rpm, en l¨ªnea con su competencia, pero con mejor respuesta a bajo y medio r¨¦gimen.

Rinde una potencia de 106 CV a 10.000 rpm, en l¨ªnea con su competencia, pero con mejor respuesta a bajo y medio r¨¦gimen

En el bastidor es de acero, en vez de aluminio. Este cambio puede parecer un paso atr¨¢s, pero es m¨¢s bien al contrario. El acero es un material m¨¢s duro, m¨¢s resistente, m¨¢s f¨¢cil de reparar y mucho m¨¢s barato. Su ¨²nico inconveniente es que es m¨¢s pesado, pero la estructura de doble viga que han dise?ado para la GSR 750 es m¨¢s peque?a y se emplea menos material para conseguir la misma rigidez. En cuanto a los frenos, lleva dos discos en la parte frontal, de 310 mm, mordidos por pinzas de doble pist¨®n y un disco trasero de 240 mm con pinza sencilla.