El Audi A4 rompe la igualdad
Audi A4 2.0 TDi Multitronic, BMW 320d, Citro?n DS5 Hybrid4 y Mercedes Clase C 220 CDi. Cuatro berlinas medianas, tres con motores turbodi¨¦sel y una con mec¨¢nica h¨ªbrida de gas¨®leo
Las berlinas medias de las marcas alemanas de prestigio han sido, en los a?os de bonanza, un objeto aspiracional de muchas familias de clase media en Espa?a y en Europa. Ahora, en la crisis, han perdido ventas, pero se mantienen gracias a los clientes que sustituyen sus modelos m¨¢s grandes por otros m¨¢s asequibles.
En esta prueba se enfrentan los tres cl¨¢sicos de esta categor¨ªa: Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. Y junto a ellos, el Citro?n DS5, ¨²ltimo aspirante a sumarse al club. Todos llevan motores turbodi¨¦sel y cambios autom¨¢ticos, aunque el BMW de la prueba solo estaba disponible con caja manual. Y el Citro?n estrena un innovador m¨®dulo h¨ªbrido, el primero acoplado a una mec¨¢nica di¨¦sel.
Se impone el Audi A4, que acaba de recibir una puesta al d¨ªa y ofrece el conjunto m¨¢s equilibrado. Pero las diferencias son m¨ªnimas y no permiten decantarse con claridad por uno u otro modelo: la elecci¨®n depende m¨¢s de los gustos y necesidades personales. El A4 2.0 TDi aporta un dise?o atractivo y refinado, una conducci¨®n muy suave y agradable, y un funcionamiento impecable con consumos ajustados. Pero le faltan detalles de equipamiento que son de serie en coches m¨¢s baratos. Se vende en carrocer¨ªas Berlina y Avant o familiar, con nueve motores. Cuatro son de gasolina y tienen potencias desde 120 hasta 272 CV (de 29.500 a 49.500 euros). Y hay cinco TDi turbodi¨¦sel desde 120 hasta 245 CV (de 30.800 a 59.900 euros).
Le sigue a solo un punto el nuevo Mercedes C 220 CDi, que ahora mantiene su legendario confort con una conducci¨®n y comportamiento m¨¢s ¨¢giles, eficaces y deportivos. Su precisi¨®n se disfruta al volante y aunque es el m¨¢s caro, incluye el equipo de serie m¨¢s completo, junto al Citro?n. Se vende en carrocer¨ªas berlina, estate o familiar y cup¨¦. Y tiene cinco motores de gasolina con potencias desde 156 a 457 CV (de 36.150 a 81.200 euros.) y seis CDi turbodi¨¦sel de 120 a 265 CV (de 33.500 a 54.950 euros).
En el tercer lugar empatan, tambi¨¦n a un solo punto del Mercedes, los BMW 320d y Citro?n DS5 Hybrid 4. El primero est¨¢ de estreno -acaba de salir la nueva generaci¨®n- y tiene el mejor motor, tanto por prestaciones como por consumos, que son los m¨¢s bajos de todos. Adem¨¢s, ofrece las plazas traseras m¨¢s amplias para viajar. El modelo alem¨¢n esta disponible con tres motores de gasolina que van desde 184 hasta 306 CV (de 34.500 a 48.100 euros). Y hay cuatro turbodi¨¦sel desde 116 hasta 184 CV (de 29.950 a 34.700).
El Citro?n DS5 Hybrid empata con el BMW gracias a su vanguardismo est¨¦tico, tanto exterior como interior, y aporta una nueva visi¨®n de lo que pueden ser las berlinas medias del futuro, con la l¨ªnea inspirada en los cup¨¦s. Adem¨¢s, incorpora una mec¨¢nica h¨ªbrida de 200 CV muy eficiente en ciudad, y menos en carretera y autopista: el peso penaliza un poco su agilidad y prestaciones. El DS5 se vende con cinco motores, dos de ellos de gasolina con 155 y 200 CV (desde 28.100 y 31.750 euros). Y hay tres turbodi¨¦sel desde 115 CV hasta los 200 CV del Hybrid 4 de la prueba (de 26.900 a 34.950 euros).
Los otros
Las berlinas medias han sido siempre los coches familiares cl¨¢sicos, pero la llegada de los monovol¨²menes y todoterrrenos de su tama?o les ha restado protagonismo. En la actualidad, sus ventas se concentran en los coches de empresa para ejecutivos, que los utilizan tambi¨¦n para sus necesidades familiares en tiempo de ocio. La oferta es muy variada.
Los econ¨®micos. Los modelos m¨¢s asequibles cuestan unos 20.000 euros, 5.000 m¨¢s que los familiares compactos tipo VW Golf, el escal¨®n inferior en el mercado. Pero son versiones b¨¢sicas de reclamo, poco equipadas e incluso dif¨ªciles de encontrar en los concesionarios. La propuesta m¨¢s econ¨®mica es el nuevo Hyundai i40 (19.690), seguido del Skoda Octavia (19.800), favorito de los taxistas. Pero el Mazda 5 (20.400) y el Citro?n C5 20.550) tienen tambi¨¦n precios muy ajustados.
Los populares. El VW Passat (24.900) domina en Espa?a, y el Opel Insignia (23.300) es otro de los m¨¢s vendidos. Adem¨¢s, hay aut¨¦nticos cl¨¢sicos, como los Ford Mondeo (27.100), Renault Laguna (23.600) y Toyota Avensis (24.000). M¨¢s recientes, pero con ¨¦xito, est¨¢n tambi¨¦n el Seat Exeo (23.500), la actualizaci¨®n del anterior A4, y el Peugeot 508 (22.650), sustituto del exitoso 407. Destacan tambi¨¦n el Honda Accord (27.100), el nuevo Kia Optima (23.950) y los Mitsusbishi Lancer (24.630) y Suzuki Kizashi (28.495), algo m¨¢s peque?os.
Los diferentes. La oferta se completa con propuestas m¨¢s originales, como los Alfa 159 (27.540) y Volvo S60 (27.950), de l¨ªneas vanguardistas y deportivas, o el Lexus iS (34.000), m¨¢s exclusivo. Y est¨¢n tambi¨¦n los Chevrolet Volt (43.425) y Opel Ampera (45.709), dos berlinas gemelas innovadoras, con mec¨¢nica el¨¦ctrica y autonom¨ªa extendida.
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