La extra?a gesti¨®n del ferrocarril
La ministra Pastor ha anunciado que en 2015 se inaugurar¨¢ el tren de Alta Velocidad hasta Badajoz (desde Madrid, l¨®gicamente). El coste proyectado es de 3.800 millones de euros, y supondr¨¢ un ahorro de 1 hora y 15 minutos en el trayecto Madrid-Badajoz, un trayecto que actualmente se realiza en cinco horas y media.
Cuesta encontrar palabras que describan lo absurdo que es este despilfarro, cuando se podr¨ªa modernizar la l¨ªnea de tren actual. L¨ªnea que, por cierto, tiene pocos trenes al d¨ªa. Es de una hipocres¨ªa infinita anunciar la supresi¨®n de much¨ªsimos trenes regionales con car¨¢cter de servicio p¨²blico con la excusa del d¨¦ficit, y luego anunciar millonarias inversiones en el AVE a Galicia o Extremadura, que ser¨¢n l¨ªneas m¨¢s deficitarias que las que ya tenemos.
Pienso que es una tomadura de pelo que no se est¨¦ haciendo absolutamente nada para fomentar el ferrocarril convencional (al contrario, se reduce cada vez m¨¢s el servicio) pero se inviertan locuras en el AVE. Un desprecio tal por la red ferroviaria es un fen¨®meno que no encontramos en ning¨²n otro pa¨ªs de Europa, donde hace ya muchos a?os ha calado que el d¨¦ficit operativo de los ferrocarriles es algo normal y asumible, y que un buen servicio lo mantendr¨¢ m¨¢s a raya que una constante poda.¡ª Alessandro Malfatti.
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