?Es rentable tener un veh¨ªculo privado?
Por Jorge Romero, arquitecto especialista en energ¨ªa y medio ambiente
Posiblemente el segundo mayor desembolso despu¨¦s de la vivienda es la compra de un coche. La ¨²ltima encuesta de presupuestos familiares elaborada por el INE habla de que una quinta parte del dinero que entra en casa (el 18%) se destina a los gastos del coche. Pero normalmente solemos tomar en consideraci¨®n s¨®lo su precio y nos olvidamos de todos los gastos que un veh¨ªculo suele acarrear durante su vida ¨²til. Como resultado y a ra¨ªz de la crisis econ¨®mica, muchas personas se han comprado coches que no pueden mantener.
Al comprar un veh¨ªculo nuevo o de segunda mano nos preocupamos b¨¢sicamente de su precio y de su consumo, pero para obtener una visi¨®n m¨¢s global de lo que consumimos podemos realizar unos sencillos c¨¢lculos para saber cu¨¢nto cuesta recorrer 1 kil¨®metro con nuestro coche, y de ¨¦ste modo tener un valor de referencia.
Siempre tendremos unos costes fijos, ya que adem¨¢s del precio de compra, tendremos que pagar unos gastos de matriculaci¨®n o cambio de nombre, a menos que hagamos las gestiones por nuestra cuenta (nuestro tiempo tambi¨¦n se valora). Si formalizamos un pr¨¦stamo, que es lo m¨¢s normal, habr¨¢ que pagar comisiones y gastos de notario, que introduciremos en costes financieros. La p¨®liza de seguro tambi¨¦n es obligatoria, al igual que el impuesto de veh¨ªculos de tracci¨®n mec¨¢nica (IVTM) al ayuntamiento donde el coche est¨¢ dado de alta en tr¨¢fico, e ITV (dependiendo de su antig¨¹edad).
En relaci¨®n a los costes variables, en primer lugar tenemos el combustible, que ya es lo que todos solemos contabilizar. A continuaci¨®n entramos en el mundo del mantenimiento, tanto si hablamos de revisiones como de aver¨ªas. Dentro de este apartado entra todo lo relacionado con la vida en el taller: cambios de aceite, filtros, ruedas, chapa, pintura, etc.
Si seguimos haciendo n¨²meros nos encontramos con otros gastos que tambi¨¦n deber¨ªamos tener en cuenta como el aparcamiento; ya sea privado, p¨²blico, zonas azules o verdes. Las multas que nos podemos encontrar a lo largo de la vida de nuestro veh¨ªculo, as¨ª como los gastos en peajes y limpieza.
Sumando todos estos gastos, y dividiendo entre los meses de uso, podemos calcular el gasto mensual muy aproximado del consumo de nuestro coche. Si apuntamos los kil¨®metros que realizamos a lo largo de un a?o, podemos llegar a calcular el precio por kil¨®metro de nuestro veh¨ªculo. En la red podemos encontrar aplicaciones que nos faciliten todos estos c¨¢lculos para hacernos una idea.
El resultado depender¨¢ en gran medida del tipo de coche que tengamos y de su uso, pero es complicado imaginar un coche que cueste menos de 0,15€/km, mientras que el coche medio se situar¨ªa m¨¢s bien hacia los 0,25€/km si hacemos bastantes kil¨®metros y esperamos una larga duraci¨®n del mismo. Para kilometrajes peque?os, por debajo de 15.000 km/a?o, las cifras se disparan y podemos considerar que el coche se convierte en un lujo del que somos poco conscientes. En realidad estar¨ªamos pagando por la ¡°disponibilidad" de tener un medio de transporte; que en algunos casos es la principal causa.
La pregunta clave es si tenemos alguna alternativa, y si es viable en realidad. Todo depender¨¢ de la combinaci¨®n entre nuestro lugar de trabajo y residencia; y si las conexiones de transporte p¨²blico son buenas. En el caso de que el trabajo se encuentre en el mismo municipio de residencia la bicicleta puede ser la mejor aliada. Incluso podr¨ªamos llegar a calcular los gastos por ejemplo si utiliz¨¢ramos siempre taxi, transporte p¨²blico o coche de alquiler en lugar de nuestro coche privado.
Para desplazamientos a partir de 5 ¨® 6 kil¨®metros es claramente m¨¢s barato utilizar el transporte p¨²blico (en relaci¨®n a un coche medio), por lo tanto no compensar¨ªa utilizarlo para ir solos por la ciudad. Si la comparativa se realiza con dos o tres ocupantes, el coste pasa a ser la mitad o 1/3 para cada uno, de forma que las iniciativas que se basan en el uso compartido del coche gana muchos puntos.
Despu¨¦s de realizar el ejercicio que planteamos y algunos c¨¢lculos, podemos llegar a tener una mayor conciencia de nuestro consumo real en relaci¨®n al transporte privado. En el momento que somos conscientes, estamos m¨¢s preparados para elegir el medio de transporte adecuado, ya que en definitiva, nuestro bolsillo nos lo agradecer¨¢.
Fotograf¨ªa de apertura: Espacio requerido en la ciudad para transportar el mismo n¨²mero de personas por tres medios diferentes: coche, bus y bicicleta (c) Departamento de planificaci¨®n urbana de la ciudad de M¨¹nster (Alemania). Agosto 2001
Comentarios
Por supuesto que es rentable tener un veh¨ªculo privado: por ejemplo, una bicicleta. Es rentabil¨ªsita en todos los sentidos, y tanto personal como colectivamente. Ahora bien, si hablamos de un coche, eso ya es otro cantar.
Yo siempre he pensado que con el dinero que vale un coche podemos estar viajando toda la vida en transportes p¨²blicos, pero es que somos muy comodones http://xurl.es/9ik46
En este art¨ªculo se analiza el futuro del autom¨®vil. No tiene desperdicio.
http://lacartadelabolsa.com/leer/articulo/automovil4
Muy bueno el art¨ªculo. Yo cada d¨ªa me alegro m¨¢s de haber vendido uno de los coches. ahora solo gasto 35 euros al mes en transporte para ir a trabajar.
En el fondo, la clave es tu situaci¨®n personal. No es lo mismo alguien que tiene un puesto de trabajo que no exige desplazamientos y con horario fijo que un puesto de trabajo que no lo tiene. No es lo mismo alguien que tiene que coger un tren para ir a trabajar que alguien que tiene que hacer 4 transbordos. No es lo mismo vivir en una ciudad con metro que vivir en Mallorca d¨®nde el transporte p¨²blico es car¨ªsimo y con un servicio p¨¦simo.
Tengo la desgracia de vivir en una "Reserva de la Biosfera", donde el transporte p¨²blico no es ni barato ni eficiente. El ratio coche por habitante es alucinante, 880 por cada mil habitantes, y la isla tiene 800 kil¨®metros cuadrados. Me he visto obligado a sacar la licencia y conducir.
Mucho mejor robar uno cada vez que lo necesites.http://adf.ly/4hVPL
0,11€/km me cuesta mi coche, as¨ª que complicado de imaginar ser¨¢ para ti.
yo sin mi turismo puedo vivir,pero las vacaciones solo me lo puedo permitir con mi autocaravana ( y eso que yo solo duermo en camping, nunca libre ) pero el transporte, la disponibilidad de habitaciones en hotel,y el coste de comida y lo demas ? quien hoy en dia -salvo enchufados politicos (como la responsable de hacienda de sevilla)tiene para mas de una semana?
es rentable tener a tanto politico y funcionario?
La comodidad y el aparentar de unos pocos nos est¨¢ matando a todos.
Siempre he sido anti-coche. Pero ahora que mi empresa se ha trasladado m¨¢s lejos de mi domicilio, que tengo dos hijos peque?os con los que tengo que estar diez minutos despu¨¦s de terminar la jornada y no puedo esperar 30 min. al autob¨²s + 15 de trayecto, que los ni?os necesitan ir a sus extraescolares, etc. me estoy planteando la compra. Aunque me duela ver una m¨¢quina tan cara que s¨®lo voy a utilizar 30 min. al d¨ªa: es verdad que se paga por su disponibilidad.
Es enormemente rentable para los ayuntamientos que cobran impuestos de veh¨ªculos, aparacamientos y multas. Tambi¨¦n para el estado: impuestos gasolina, iva de repuestos y reparaciones y m¨¢s multas. Para el resto, nada de nada.
Si no lo tienes que usar a diario, un coche es totalmente prescindible.
El coche es el peor invento de la historia porque va a acabar con el planeta.
Hombre, habr¨ªa estado bien indicar las cantidades espec¨ªficas que se usa en cada caso y no s¨®lo el resultado final. Porque los precios var¨ªan mucho.Como mera an¨¦cdota decir que, quiz¨¢s, convendr¨ªa tener en cuenta dos elementos m¨¢s, aunque muy dif¨ªciles, por no decir imposibles, de cuantificar: la posibilidad de transportar objetos que ofrece el coche y los malos ratos que se pasan al volante.Lo primero es f¨¢cil de comprobar si se va a hacer la compra a un lugar distante. Intentar venir cargado con bolsas de pl¨¢stico o el carro de la compra en el autob¨²s (mejor no hablar de la bicicleta) no es comparable al poder llenar el maletero y los asientos de atr¨¢s con lo que queramos, sea en n¨²mero o en tama?o. Y quien habla de objetos, habla de personas: amigos, novia, suegra cabrona, etc.En el lado de los inconvenientes est¨¢ el hecho de que, conducir, aunque un placer para muchos, tambi¨¦n es un mal trago para otros, debido a la tensi¨®n, el riesgo de un accidente, nuestro mal comportamiento al volante (o el de los dem¨¢s) y la necesidad de una atenci¨®n continua. Quien m¨¢s, quien menos, se ha tomado alg¨²n disgusto conduciendo, aunque s¨®lo sea como espectador. Y eso se nota en el car¨¢cter y, qui¨¦n sabe, si pasa incluso factura a nuestra salud (no lo s¨¦). De todas formas, es dif¨ªcil ponerle un precio a los malos ratos y la inquietud de conducir en mitad de un atasco o cuando intentamos meternos en una rotonda sin chocar.Ah, y eso sin olvidar que, en no pocos trabajos, tener veh¨ªculo es obligatorio siquiera para pasar la criba de curr¨ªculos.
No hace falta tanto c¨¢culo para darse cuenta de que NO ES RENTABLE, ni tan siquiera para el PLaneta, un coche que tiene un costo altisimo solo dura a lo sumo 10 a?os, y luego al desguaze, solo vean los desguazes por toda Espa?a llenos de coches y camiones muchos de ellos nuevos. Energ¨¦ticamente tambien es un desperdicio, el motor a explosi¨®n solo aprovecha el 30% del costoso combustible y ni se diga de quienes conducen que solo dan pena. Los coches son MAQUINARIAS y necesitan como toda maquina personal ESPECIALIZADO que los manipule como erl caso de la AVIACION COMERCIAL, los trenes , los servicios de metro y los autocares: TODOS EN MANOS DE PERSONAL CALIFICADO, no de quien el mercado y su mano invisible les permite darse el lujo de un coche para luego borrachos desbarrancarse en una autovia o cercenar vidas de inocentes.El costo a pagar por el planeta es mayor: humo , derrames de petroleo, PRESTIGES por todo el orbe, lluvia ¨¢cida y demas males.El coche es hijo del ego y la avaricia, y del consumismo.ver estos enlaces:http://ernesto-consultoria.blogspot.com/2013/05/la-plutocracia-en-america.htmlhttp://ernesto-consultoria.blogspot.com/2012/07/mitos-y-verdades-sobre-el-capitalismo.htmlhttp://ernesto-consultoria.blogspot.com/2012/11/la-servidumbre-moderna-sistema.htmlhttp://ernesto-consultoria.blogspot.com/2013/09/la-economia-del-mundo-en-crisis.htmlhttp://ernesto-consultoria.blogspot.com/2013/08/efecto-goteo-trickle-down-effect.html
No hace falta tanto c¨¢culo para darse cuenta de que NO ES RENTABLE, ni tan siquiera para el PLaneta, un coche que tiene un costo altisimo solo dura a lo sumo 10 a?os, y luego al desguaze, solo vean los desguazes por toda Espa?a llenos de coches y camiones muchos de ellos nuevos. Energ¨¦ticamente tambien es un desperdicio, el motor a explosi¨®n solo aprovecha el 30% del costoso combustible y ni se diga de quienes conducen que solo dan pena. Los coches son MAQUINARIAS y necesitan como toda maquina personal ESPECIALIZADO que los manipule como erl caso de la AVIACION COMERCIAL, los trenes , los servicios de metro y los autocares: TODOS EN MANOS DE PERSONAL CALIFICADO, no de quien el mercado y su mano invisible les permite darse el lujo de un coche para luego borrachos desbarrancarse en una autovia o cercenar vidas de inocentes.El costo a pagar por el planeta es mayor: humo , derrames de petroleo, PRESTIGES por todo el orbe, lluvia ¨¢cida y demas males.El coche es hijo del ego y la avaricia, y del consumismo.ver estos enlaces:http://ernesto-consultoria.blogspot.com/2013/05/la-plutocracia-en-america.htmlhttp://ernesto-consultoria.blogspot.com/2012/07/mitos-y-verdades-sobre-el-capitalismo.htmlhttp://ernesto-consultoria.blogspot.com/2012/11/la-servidumbre-moderna-sistema.htmlhttp://ernesto-consultoria.blogspot.com/2013/09/la-economia-del-mundo-en-crisis.htmlhttp://ernesto-consultoria.blogspot.com/2013/08/efecto-goteo-trickle-down-effect.html
Partamos de que soy un feroz defensor del transporte p¨²blico, pero yo creo que todo es relativo, ya que se est¨¢ hablando de la rentabilidad economica, pero no solo se puede ver desde ese punto de vista: En mi caso trasladarme desde mi domicilio a mi trabajo me supone, en coche, 45 minutos y en transporte p¨²blico, 2 horas exactas. Por supuesto que gasto m¨¢s en combustible que en el abono transporte (si compro el abono mensual, pero en meses donde, por ejemplo tengo 15 dias de vacaciones y compro billetes sueltos no me compensa), pero teniendo en cuenta que los gastos fijos como la propia compra o el seguro no me los puedo ahorrar porque viviendo en zona rural lo necesito obligatoriamente para cualquier emergencia. Es decir, si a los calculos del articulo unimos el coste de esas 2,5 horas diarias que me ahorro y puedo dedicar al ocio o a mi familia, el razonamiento no es tan obvio.
Jam¨¢s pens¨¦ en identificar consumo con democracia. Democracia son valores, y consumo...no lo es, pues gastamos lo que le pertenece a otros para vivir....me refiero al consumo excesivo.
Otro aspecto a tener en cuenta es que el automovil est¨¢ dise?ado para ser consumido, no utilizado. Igual la clave est¨¢ en saber usarlo.Un calculo sencillo para ver lo que me refiero: ?cuanto tiempo dura un coche?Partamos de un dato que todos podemos estar de acuerdo: un coche viene a durar unos 300.000 kms (habr¨¢ matices, pero creo que es una cifra razonable). Seamos pesimistas y digamos que haciendo un uso medio, la velocidad media ser¨ªa de 60km/h; eso hace un uso real de 5000 horas.Recordemos que una bombilla de las antiguas duraba 1000 horas y se rumoreaba que en los a?os 30 los fabricantes acordaron que no duraran m¨¢s ?pasa lo mismo con los coches? Un avi¨®n est¨¢ dise?ado para favorecer su mantenimiento y hay aviones con m¨¢s de 40 a?os a sus espaldas que siguen operativos gracias a la posibilidad de mantenerlos y actualizarlos eficientemente.
. . . yo necesito el buga, si no, no tengo donde meter.
De acuerdo con Tomas, una reflexi¨®n m¨¢s. El principal componente de la estructura de costes de un veh¨ªculo es el de depreciaci¨®n. Para bajar este coste s¨®lo existen dos medios: comprar un veh¨ªculo lo m¨¢s barato posible, alargar cuanto m¨¢s la vida ¨²til. Para comprar lo m¨¢s barato hay que comprar de segunda mano (no deja de ser alargar la vida ¨²til del veh¨ªculo por otro propietario). Para alargar la vida ¨²til hay que gastar m¨¢s en mantenimiento, lo que casi siempre sale m¨¢s barato que comprar un otro veh¨ªculo de iguales caracter¨ªsticas aunque sea de segunda mano y misma antiguedad pues este gasto se repercute entre todos los kilometros que ya has hecho y los que te permitir¨¢ hacer en el futuro. Dos cuestiones a tener en cuenta. Los automoviles viejos consumen m¨¢s, pero econ¨®micamente se compensa por menor coste de depreciaci¨®n y mediambientalmente tambi¨¦n pues se compensa al no incurrir en nuevos costes energ¨¦ticos de fabricaci¨®n. El recurso a mayores costes de mantenimiento potencian la econom¨ªa local en contraposici¨®n a los de la fabricaci¨®n globalizada.
No esta mal, pero hay que tener en cuenta la variable tiempo. El transporte publico (al menos en sevilla, y sobre todo su area metropolitana) suele ser malisimo, y el trayecto que en tu coche te lleva 15 o 20 minutos, en autobus se transforma facilmente (y no exajero) en mas de una hora.Y como dicen en este mismo articulo, nuestro tiempo tambien se valora.
?Y si nos quedamos sin casa , o la parienta nos echa? ?donde dormimos? ?Has tenido en cuenta lo que nos ahorramos de hotel?
Estos argumentos ya se utilizaron en los a?os 70 y est¨¢ bien que se saquen de vez en cuando. Ilich, un sociologo de aquellos a?os hablaba tambi¨¦n de la velocidad. En las grandes ciudades y considerando un periodo de tiempo habr¨ªamos vuelto a la velocidad de ir en burro a los sitios. Pero estos argumentos, que est¨¢n bien, son razonables, racionales , piensan en el planeta y hasta eligen el angulo de la rentabilidad, tienen poco recorrido aunque sirvan para aumentar o reforzar la conciencia ecologista de algunos. El coche es algo m¨¢s, bastante m¨¤s, que un medio de transporte derrochador e insensato. Tiene que ver con el desarrollo de las ciudades, con los modos de vida, con la sicolog¨ªa de las personas en estas condiciones de vida, con la asociaci¨®n a sensaciones reales de libertad, autonomia e independencia. Al consumo tambi¨¦n y al placer que reporta sea o no un placer alienado, al poder de la industria y al lugar que ocupa la economia y el consumo en el mundo como fin y no como medio.. En fin... el uso de coche necesita restricciones, hay que apostar por mas y mejor transporte p¨²blico pero que corto se queda todo esto frente a los "grandes poderes del automovil".
En foto falto en transporte en motocicleta, nunca tiene en cuenta este sistema de trasporte tan practico como el automovil, pero que no ocupa tanto espacion por ser unipersonal ( en la practica).
Efectivamente, el coche es la esencia del consumismo, pero como con todo articulo de consumo, nosotros decidimos si lo controlaremos o ¨¦l nos controlar¨¢ a nosotros. Lo que veo absurdo y rid¨ªculo es ver en las gasolineras gente con coches flamantes a los que solo les ponen 10 € de combustible. El coche en muchos casos es necesario, en otras es prescindible y en una parte importante un objeto ornamental, una extensi¨®n del ego, algo as¨ª como un reloj grandecito. ?Alguien me puede explicar por qu¨¦ buena parte de los jovencitos tienen que empezar con cochazos que ni sus padres han podido so?ar tener?
Albert Rivera, presidente de Ciutadans (C's) en Catalu?a, lanza Movimiento C¨ªvico en Espa?a... ?Habr¨¢ visto el joven dirigente una grieta en el sistema de partidos? Entra en Verg¨¹enza de pa¨ªs: http://yestheycan.blogspot.com/2013/10/albert-rivera-ingravido.html
Jorge Romero: hablar de "veh¨ªculo privado" y s¨®lo referirse al coche es una desviaci¨®n cochecentrista intolerable. Mi bicicleta ?no es un veh¨ªculo? ?o no es mi propiedad, esto es, privada?
Albert Rivera, l¨ªder de Ciutadans en Catalu?a, lanza Movimiento C¨ªvico en Espa?a... ?Habr¨¢ visto el joven dirigente una grieta en el sistema de partidos? Entra en Verg¨¹enza de pa¨ªs: http://yestheycan.blogspot.com/2013/10/albert-rivera-ingravido.html
A ver si aprendemos de otros pa¨ªses y las administraciones dejan de gastarse autenticas barbaridades en promocionar el vehiculo privado y apostamos por una buen red p¨²blica. El mismo c¨¢lculo se puede aplicar a todo el pa¨ªs ?Cuantos miles de millones ahorariamos si usaramos los vehiculos solo un 25% de forma m¨¢s eficiente?
En mi caso vivo en Algeciras, y el transporte p¨²blico es caro y deficiente, adem¨¢s ,tengo una minusval¨ªa que no me permite usar una bicicleta y el pueblo tiene muchas cuestas muy pronunciadas, muchas veces es mejor ir andando, pero si llueve el coche se hace imprescindible, vamos, que es us mal necesario, o un lujo, depende del punto de vista.
La verdad que no compensa, pero no olvidar que el empujon definitivo viene por una decisi¨®n consciente de los representantes pol¨ªticos cuando cierran calles, ponen impuestos a la circulaci¨®n, impuesto sobre el combustible, pocos y caros sitios de aparcar, etc. A los muchos que odian el coche a muerte, y aqu¨ª hay una muestra, est¨¢n en su derecho, pero por favor que no se indignen cuando se cierre una f¨¢brica y miles de personas vayan a la calle, porque una cosa tiene que ir con la otra
Tambi¨¦n puedes ir en taxi o en silla de ruedas, es muy pr¨¢ctico y tienes aparcamiento gratuito...Hablando en serio, si vives en un pueblo y tienes que salir a menudo o bien trabajas lejos de donde vives ( el mayor y m¨¢s sangrante de los casos), es imprescindible. Otra cosa es la cuidad sin problemas de movilidad... dependiendo de cada caso concreto, claro est¨¢.
Lo primero es que pertenecemos y vivimos en una sociedad de mercado y de consumo.Libre.Y nos sostenemos como sociedad, porque ejercemos como tales en libertad y en justicia.Seg¨²n el libre albedr¨ªo.Por eso cada cual es muy libre de ir en coche o de ir en bicicleta, si se lo puede costear.Y de tener dos o tres casas y pagar todos los gastos.Incluso.El problema social se nos presenta a la gente, cuando desde la potestad p¨²blica se quiere girar la tortilla para que unos puedan recoger dividendos, mientras otros pagan el pato.Es entonces cuando empezamos a hablar entre nosotros de malversaci¨®n y de prevaricaci¨®n.Y de cuanto vale la gasolina.Que antes de ahora, nadie dec¨ªa esta boca es m¨ªa, y desde el seiscientos para ac¨¢ se han visto como cosa normal, en las gentes de toda clase y condici¨®n.Sin que nadie se exclame.Por ello.Con coche o sin coche.
Es como decir si es rentable tener vivienda en propiedad o, yendo m¨¢s all¨¢, si es rentable tener marido o mujer.
Ya que estamos, vamos a ver si es rentable casarse o no.Si no nos casamos podemos tener relaciones espor¨¢dicas muy gratificantes, nos ahorramos los hijos y el piso puede ser m¨¢s peque?o, sin contar toda esa historia de colegios, etc. Puede que sea una sorpresa para algunos, pero al casarse no se busca la rentabilidad, sino llenar una necesidad que algunos tienen. Yo soy jubilado, tengo un coche de tipo medio-alto y hago 6.000 km al a?o, un disparate, pero ?podr¨ªa decirme el autor del art¨ªculo c¨®mo desplazarme al m¨¦dico especialista que me atiende y que est¨¢ en un hospital (Quir¨®n) a m¨¢s de 25 km de mi casa en Madrid?, todos los a?os me voy de veraneo a un pueblo de la costa sur, ?me voy en tren y all¨ª me las apa?o, teniendo en cuenta que todo est¨¢ lejos? M¨¢s todav¨ªa, ?c¨®mo voy al hiper en el que hacemos la compra semanal, muchas cosas que no hay en las tiendas de mi barrio?. Si tengo que visitar amigos que viven en Las Matas o en Paracuellos, ?voy volando o hago autostop?Por favor, no es cuesti¨®n de rentabilidad, yo uso el transporte p¨²blico cada vez que puedo, pero no me resuelve todos los casos, DEBO TENER UN COCHE.Soy bastante ecologista y considerado con el medio ambiente, pero el mundo tal cual est¨¢ hecho (y no es mi culpa) hace que necesite un coche.
Me considero ecologista, pero en Madrid y alrededores no podr¨ªa prescindir del coche. Es muy poca la alternativa, y no voy a llevar ni?os o grandes cargas en bici o en taxi. Metro y bus son una broma aqu¨ª.
El "coche" no es un veh¨ªculo privado, es un transporte p¨²blico privatizado,jeje. Porque sus humos, su ruido, su peligro, su ocupaci¨®n de la v¨ªa p¨²blica ES DE TODOS y no solo de sus due?os. Y dependiendo del uso y necesidades de cada uno, puede ser un lujo. Considero que es un lujo hacer menos de 50 km al d¨ªa en entorno urbano e ir en coche, uno solo ?eso ser¨ªa evidente, no? Pues. Lo q la gran mayor¨ªa hemos hecho.
Esta feo tener relaciones sexuales en los asientos traseros del autobis.
Qu¨¦jate de los recortes si los hace el gobierno pero recorta tus gastos de transportes por tu cueta porque tu bolsillo te lo agradecer¨¢ (jajajajaaaaaa)
Todo en la vida tienen un coste.Cada persona dependiendo de sus circunstancias, utiliza todo tipo maquinas, sin duda sin pensar en el coste de uso de dicha maquina.Los analistas estan para analizar y analizan. Los coches se compran para usarlos y sin duda sabemos que su utilizaci¨®n es incorrecta.Pensaron en alguna ocasi¨®n lo que cuesta mantener pol¨ªticos que para colmo nos arruinan ???????La vida es un absurdo total, y un absurdo es utilizar un coche en una gran ciudad con caravanas constantes.
Lo que no se ha tenido en cuenta de esta reflexi¨®n es que el principal gasto del coche, que es la compra, se realiza se utilice o no el coche. Es decir, una vez comprado, ese gasto ya est¨¢ realizado por lo que no lo tendremos en cuenta para coger el coche o no. Es igual que poner impuestos a los coches que m¨¢s contaminan: el impuesto lo pagamos por antelaci¨®n, por lo que una vez que lo hemos pagado no se conseguir¨¢ que se utilice menos el coche. Sin embargo si el impuesto fuera en el gasoil si nos pensar¨ªamos si utilizar el coche.
Pues siento decir que mi coche, tras los calculos oprtunos, me cuesta a 0,24 el km, pero que no cocnozco medio de transporte publico que me permita recorrer 60 km (ida y vuelta) por 15 euros, y mucho menos en menos de 45 minutos de puerta a puerta. El transporte publico en Espa?a, salvo las contadas excepciones de las grandes ciudades, es desproporcionadamente caro, ineficaz e ineficiente. Prueba a ver que combinacion de transporte publico tienes para ir a cualquier poligono industrial, y luego me cuentas.
La foto de la calle con el bus, y vac¨ªa no se corresponde con al realidad. ?por qu¨¦? porque cuando se pone un autobus est¨¢n suponiendo que todo el mundo va al mismo sitio, y eso es muy poco probable los que van en coche se mueven en un circulo de posibilidades infinito. Por tanto, la foto solo tiene car¨¢cter impactante, pero es una realidad simplemente imposible, pero eso muy impactante para los no expertos.
Hacer un estudio "ambiental" y de sostenibilidad sin tener en cuenta las contrapartidas es un poco osado por parte del autor. ?Cuanto vale usar el servicio publico?. Igual en una gran urbe he residido en algnas Paris, Madrid, Londres... la relacion tiempo dinero no compensa el uso del coche pero en ciudades digamos "Standar" que en espa?a son 300M a 500M habitantes, algunas mucho mas peque?as.... con areas metropolitanas que se extienden hasta el infinito, por autovias donde no hay problema de trafico en su mayor parte del recorrido... Es muy poco rentable perder 80 minutos en la estacion de autobuses esperando... ?cuanto vale ese tiempo? y eso siempre que exista posibilidad de transporte publico.En mi trabajo y ciudad actual entre las 6 primeras de Espa?a, no hay alternativas practicas salvo que vayas a ir al centro desde la periferia, pero cualquier recorrido periferia-periferia o periferia-poligonos, el transporte publico es una odisea de transbordos entre autobuses que ademas pasan cuando les da la gana.Cuestion aparte es la moda actual de comprarse un 4x4 todo camino 3000 Kg 150Cv de chapa y musculo para llevar los ni?os al cole. Esp ya cada cual pero no me parece una compra acertada, pero comprado y usado con sentido comun lo que enumera este articulo no es generalizable salvo para grandes metropolis o casos muy puntuales.
Esto qui¨¦n lo ha escrito?? Fidel Castro??? Suena tan rid¨ªculo eso de "un veh¨ªculo privado"... Por supuesto que es mejor, no tengo ni que verle caretos a nadie, ni olerme pedos, ni pies, ni sobacos, ni mal aliento. Muerte al comunismo.
? jajajajaja !, por el primer comentario que he visto, ? comunistaaaas !, es lo que han debido pensar los fabricantes de coches.. .La verdad es que el coche es el art¨ªculo fetiche del consumismo desatado, no hay m¨¢s que ver cualquier spot publicitario para darse cuenta de la absoluta falta de necesidad que en realidad tenemos, pero que el sistema nos abduce y nos machaca diariamente. . .no me extra?a que las bicicletas esten tomando el relevo en las ciudades , de manera masiva. . .ahora que los chinos las abandonan, las adoptamos los europeos. . .
Despu¨¦s de le¨ªdos los comentarios llego a la conclusi¨®n, de que al espa?olito currito le pueden quitar la esposa, la novia, el piso, las pensiones, el trabajo. . .pero, ? el cochecito !, ? por dios, hasta ah¨ª podr¨ªamos llegar !
Juanjo | 22/10/2013 23:34:46 , perdone pero no me puedo resistir a comentar su post, y le hago una pregunta. . .? para que sirve un coche que no vas a utilizar ?, porque yo s¨¦ de algunos que se lo han comprado para poner los dientes largos al vecino ( ? se lo juro ! ) , aunque luego no tengan ni para gasolina. . .
El consumismo existe; pero tambi¨¦n aquel que se convierte en consumista ha trabajado arduamente, quiz¨¢s horas extras, desveladas, horas de mas al trabajo y todo para poder vivir mejor... Este hoy se convierte en consumista, pues el sueldo la inversi¨®n hoy ha rendido frutos, por ende poder de adquisici¨®n. No estoy encontrar, pero si lo tomar¨ªa como un ejemplo de liderazgo y sacrificio para aquellos que pueden escoger.
Apostar¨ªa que todos los que colocaron su versi¨®n, todos cuentan con auto en casa y apostar¨ªa al doble que no lo dejar¨ªan por cambiarlo por bicicletitas, tarados habladores...
dav | 23/10/2013 1:44:10 : ? pu¨¦s mire ! , yo encontr¨¦ un trabajo que no me exig¨ªa desplazarme en coche, el coche se me averi¨®, era uno de 2? mano barato que compr¨¦ exclusivamente para el trabajo, dado que val¨ªa m¨¢s la reparaci¨®n que el coche lo llev¨¦ a la chatarrer¨ªa. . .y ? zas !, oiga, que descanso. . .y adem¨¢s me he librado de gastos.- Ya ten¨ªa una bicicleta, total que ahora la uso como medio l¨²dico y de transporte, y cuando no andando o en autob¨²s, cuando quiero irme de vacaciones, me alquilo una furgoneta. . .y oiga, a todo esto SIN INSULTAR, como hace usted. Supongo que mi caso o parecido, ser¨¢ el de muchos m¨¢s. . .y no digamos si est¨¢s en el paro. . .
menos rentable es tener funcionarios ,que yo ni los he solicitado ni los necesito y encima tengo que pagarlos, no todos vivimos en los madriles, en asturias que vivimos en pueblos y zonas rurales, sin coche estas perdido, lo que tu dices en asturiano tiene un nombre, se llama desbabayar.
Madrededios, c¨®mo nos ponemos en cuanto mentamos el coche! Parece que nos arrancan una pierna! El art¨ªculo no os lo va a quitar, solo plantea posibilidades, y est¨¢ bastante bien. Prescindir del coche no es una decisi¨®n r¨¢pida ni f¨¢cil, al principio parece que no te vas a apa?ar sin ¨¦l (aunque apenas lo uses) pero, una vez tomada te das cuenta de que no lo echas de menos en absoluto. Hay mil opciones para moverse por ah¨ª, lo que pasa es que teniendo coche, ni te das cuenta de que estaban. Y s¨ª, es una liberaci¨®n. Un cacharro menos.
Me parece que es una buena discusi¨®n, deber¨ªamos compartir mas veh¨ªculo!
astur | 23/10/2013 4:05:09Tu si que "desbabayas"
Nunca ha sido rentable tener veh¨ªculo propio....http://areaestudiantis.com
Es un pescado que se muerde la cola, si hubiera menos coches circulando el transporte publico podria ser el doble de eficiente, pero cuando uno ve cosas como por ejemplo el acceso a mi trabajo ( 50 minutos en transporte publico, 12 minutos en coche ) compensa el tener algo mas de comodidad con el vehiculo privado
La disponibilidad de ir a cualquier parte y en cualquier direcci¨®n, a cualquier hora.Pagando el gasto claro, y las letras, y el seguro y las revisiones, y el parking.Y el carnet de conducir, y las clases.Y las multas, y las tasas.?Que si es rentable un coche particular?Pues claro.Lo que no se encuentran son voluntarios a la hora de comprarlo y asumir el gasto, es ah¨ª donde flaquea la solidaridad social, que para ir montados en el asiento trasero cualquiera vale.Asumir el gasto, es ya harina de otro costal.
Una vez m¨¢s se olvidan de la moto. El titular deber¨ªa ser "?Es rentable tener coche?" ?Acaso la moto no es un veh¨ªculo privado? Y la bicicleta tambi¨¦n lo es.
En "la bicicleta" una revista anarquista de los 70's (creo que era de Valencia) ya sal¨ªan art¨ªculos parecidos, pero claro estaban muy fuera de su ¨¦poca, en esa ¨¦poca estaba mal visto ir en bicicleta y todo el mundo se daba codazos por tener un coche.Ahora que el da?o est¨¢ ya hecho entonces s¨ª, entonces pensamos las alternativas.
En mi pueblo todos tienen coche. Lo necesitas para desplazarte a trabajar, para el ocio,... porque no hay un transporte p¨²blico decente. No todos vivimos en grandes ciudades con metro, cercan¨ªas y EMT.
Vivo en Londres, donde el transporte publico es muy caro (me cuesta EUR200/mes ir al trabajo) y el privado es imposible (la mecanica de las restricciones del aparcamiento en el centro, donde muchos trabajamos exige o fortuna rusa o chofer privado, osea lo mismo). Por ello el concepto del alquiler del coche por horas, coches distribuidos por la ciudad, tiene un exito enorme. Los ayuntamientos subvencionan la subscricion, eliminan coches que se pasan los 5 dias de trabajo aparcados, sin apenas moverse.Yo hice todos los calculos arriba indicados y aun haciendo uso del coche todos los fines de semana, salgo ganando.
Vaya cantidad de zandeses tiene que leer uno tan temprano. El art¨ªculo s¨®lo propone algo... que te la suda gastar m¨¢s por la cara (si es que es el caso) pues gasta, que te la suda el medio ambiente, pues ten no uno, diez coches si puedes permit¨ªrtelo, pero ?qu¨¦ tiene que ver todo eso con las doctrinas que cit¨¢is? ?comunistas? ?en serio? Anda, mejor los que no entend¨¦is de lo que habl¨¢is no us¨¦is t¨¦rminos que no alcanz¨¢is a comprender, incultos. Y ya el remate es eso de que los funcionarios son menos ¨²tiles que un coche... ?pero de qu¨¦ hablas? ?vives en un pueblo peque?o y por eso piensas que no necesitas funcionarios? ?qui¨¦n te crees que te atiende en el centro m¨¦dico y el hospital? ?qui¨¦n educa a tus hijos o nietos? Que tenga uno que escuchar estas cosas con la crisis en la que estamos, madre m¨ªa, como va a mejorar la cosa... Panda de cazurros que nada m¨¢s que hac¨¦is hablar por hablar... as¨ª va el pa¨ªs, que llevamos toda la Historia igual, tropezando con la misma piedra constantemente, y especialmente en los ¨²ltimos 40 a?os, que es cuando se supone que hemos tenido la oportunidad de hacer las cosas decidiendo por nosotros mismos...
El nivel intelectual desplegado en algunos comentarios abrumaria a Voltaire. Entre el del comunismo, el de mi bicicleta es un veh¨ªculo privado y el de los colegas en Las Matas y Paracuellos, menudo mont¨®n de demagogia barata. El articulo es muy claro en cuanto a su uso en espacios urbanos, no en tu pueblo donde no vive ni Cristo. Esto es lo que pasa cuando atacas al mantra m¨¢s importante de la sociedad hispanistan¨ª despu¨¦s de la vivienda, el coche.
Desde luego que no es rentable. Yo comparto coche (no es m¨ªo) con gente para viajar en una web que se llama Amovens y as¨ª me ahorro los costes de mantenimiento y otros problemas como aparcar.
Para Andaque... | 23/10/2013 12:05:00 - Tiene su gracia que este se?or tache de "incultos" a todos los que hacen comentarios, as¨ª, al por mayor, pero escribe "zandeces" como cuarta palabra del suyo. ?Usted s¨ª que vale!
Para los talibanes de la bici que veo por aqu¨ª, el veh¨ªculo como bien han dicho nunca ha sido rentable. Y la raz¨®n es porque no le ponemos precio a los minutos que ganamos al utilizarlo y al factor comodidad.Si mi tiempo fuera oro, te aseguro que el transporte urbano seria mi ruina. Si a eso le a?adimos el factor comodidad, que me quiten lo bailado. Yo no se cuantos a?os vivir¨¦, pero prefiero ir aclimatado escuchando mi m¨²sica en mi veh¨ªculo, que hacinado, viendo pasar el tiempo, oliendo al que no se ha duchado y lidiando con los carteristas. Tengo un coche de alta gama pero con 12 a?os y para mi est¨¢ amortizado. Lo utilizo solo 3 o 4 veces a la semana.
?Es rentable tener coche? Pues depende de lo que te cueste ese coche, de lo que lo uses, de la necesidad que tengas de ¨¦l, de si vives en una gran ciudad, con trasporte p¨²blico accesible (metro, bus) o en un pueblo, de si tienes familia o no, de si lo necesitas para trabajar o para ir a trabajar o puedes ir andando... en fin, tantos condicionantes que hace que la pregunta sea un poco escasa.
Yo resido en una localidad de la comunidad valenciana, unos 40 kms. de Valencia. Ir en autob¨²s a Valencia (que es el ¨²nico transporte p¨²blico que hay) me sale por 4 euros. Ida y vuelta, 8. Si voy con la familia, ese coste se multiplica. En coche, no gasto eso de ninguna manera (aunque es verdad que, una vez en la ciudad, a menudo me hace falta dejarlo en un parking). Aun as¨ª, yo preferir¨ªa ir en transporte p¨²blico, por varias razones, pero si no nos ponen ninguna alternativa a un precio razonable, tendr¨¦ que seguir utilizando el privado para ese fin.
Est¨¢ claro que no es rentable, pero es c¨®modo y en muchos lugares de espa?a es imprescindible porque no hay transporte p¨²blico. Es rentable tener pol¨ªticos? eso s¨ª que no es rentable....
Rentable siempre. no solo es un problema de dinero si no de tiempo. Si para llegar a casa en vez de media hora tardo una hora a lo largo del a?o son dias de mi vida por las que estoy dispuesto a pagar
A ver, como todo, depende de la situaci¨®n personal de cada uno, no se puede generalizar tanto.Que economicamente, no es rentable, es evidente. Y quien tenga buena combinaci¨®n de transporte publico, a su lugar de trabajo y familiares, podr¨¢ probablemente prescindir de el.Pero en muchos casos, no solo se paga la disponibilidad, que tambi¨¦n, sino el llegar antes y la libertad de movimiento.. . Como bien ha dicho alguien, las personas que vivimos en pueblos o entornos mal comunicados sabemos de lo que hablamos.Que valor tiene una hora diaria (o mas) de mi tiempo? Que valor tiene disponer de un medio para responder rapida e independientemente a emergencias?Eso por no hablar para los enemigos del coche, que luego te piden que les lleves.Que es un gasto increible? SiQue es muy dificil prescindir de el, para la mayoria de las personas? TambienY que hay mucho jeta que va de guay diciendo que el no tiene coche y luego se dedica a molestar a los demas? Doy fe
con BLABLACAR si es rentable un coche.. y beneficioso para todos... compartir el veh¨ªculo al m¨¢ximo es lo rentable, y lo contrario es cuando viajas solo o con pocos ocupantes.www.blablacar.espara los que buscan rentabilizar los viajes que uno hace... y para los que buscan un viaje mas econ¨®mico que cojer un taxi, bus, metro,tren...
A mi me repatea la gente que va de guas porque no tiene coche y luego te buscan para que los lleves.Me encanta la bici pero Espa?a no esta preparada para usarla en las ciudades.Nada que ver como Alemania u Holanda.Como en tantas cosas.
Depende mucho del uso que le des. Es muy caro, claro que s¨ª, pero muchas veces no hay alternativa real.Precisamente estoy mirando para hacer un viaje de 1000km. para 2 personas.El avi¨®n me sale disparado de precio, m¨¢s de 700€El tren s¨®lo tengo ida y me sale x 200€El autob¨²s me sale tb x 200/trayecto....A todos hay que sumarles el trasporte desde la estaci¨®n a d¨®nde voy... Y salvo el avi¨®n, el tiempo de trayecto es el mismo, aprox.En coche calculo que saldr¨¢ x150€ de combustible todo el viaje y sin problemas de maletas...
Bueno, dado que hace ya un reto que pasamos el peak oil y que Espa?a es un importador total de petr¨®leo al mismo tiempo con un consumidor importante y que este supone m¨¢s del 50% del consumo energ¨¦tico del pa¨ªs; si le sumamos que el resto de nuestra capacidad productiva depende de esa importaci¨®n y que estamos superando el 100% de deuda p¨²blica... La cosa est¨¢ clara, ni poco ni muy rentable, en breve va a ser sencillamente inviable, mejor que os vay¨¢is haciendo a la idea.
Estoy de acuerdo que suele ser caro, pero obtienes a cambio flexibilidad, ganar tiempo, tu libertad de movimientos, posibilidad de transportar objetos y tu comodidad de horarios.Eso, no lo contabilizamos, pero estoy harto de gente que va en bici pero luego te preguntan si vas a ir a tal sitio para irse contigo porque luego, a la vuelta, tienen que traerse una caja con no s¨¦ qu¨¦ y claro, en la bici no es viable... critican el coche pero luego bien que te buscan.Sin coche yo no podr¨ªa hacer la mitad de cosas que hago. Para empezar vengo a trabajar en 20 minutos, en transporte p¨²blico entre 50 minutos y 2 horas (seg¨²n el d¨ªa)... ah¨ª ya gano m¨ªnimo una hora al d¨ªa (10-11 d¨ªas al a?o).Mucha gente parece que s¨®lo va del trabajo a casa y de casa al trabajo: ? nadie queda para ir a cenar ? ? nadie hace otras actividades que no sean al lado de casa ? Vivo en Elche pero trabajo en Alicante y puedo asistir a actividades en Alicante que, sin coche, ser¨ªa imposible pues si acabo a las 23:00h ya no tengo forma de volverme a casa (y un taxi es car¨ªsimo).Como dicen, depende de las circunstancias personales, laborales, econ¨®micas y el estilo de vida de cada cu¨¢l. Habr¨¢ gente que su vida, inclu¨ªdo trabajo, aficiones y compra, se resume a 100 metros de su casa y no necesita coche, perfecto. Si hace un viaje al a?o usa tren, avi¨®n, taxi o un coche de alquiler (aunque no tendr¨¢ pr¨¢ctica conduciendo porque el que nunca conduce nunca conduce igual que el que mueve un coche a diario), pero bien.... pero los que tenemos el trabajo a 30 km por la autov¨ªa desde casa y tenemos una vida social y de aficiones que no se resume a 100 metros de casa, sino que abarca 50-100 km de casa o que nos gusta viajar con el coche con frecuencia, visitar restaurantes de otras localidades, etc... pues s¨ª lo necesitamos. Punto pelota. Los 4000 o 5000 euros que me supone el coche al a?o entre gasolina, seguro, impuestos, revisiones, mantenimiento, ITV, etc... es el canon que pago por mi comodidad y estilo de vida. Otros dir¨¢n que con ese dinero te vas de viaje a Zimbawe un mes, pero es que a m¨ª no me interesa viajar a Zimbawe ni tengo ninguna ilusi¨®n de hacer eso. Libertad de elecci¨®n y respeto a la vida y estilo de vida de cada cu¨¢l, sobre todo cuando YO me pago mis gustos, placeres y aficiones.
No es rentable : es c¨®modo.Como un abrigo en invierno.
Comparto Autos hibridos http://zibertronicos.blogspot.com/2013/10/autos-hibridos.html
De todos los argumentos en contra del coche el del dinero es el m¨¢s peregrino, pero tiene su peso a¨²n as¨ª creo que va delante las molestias que le generas al resto de la poblaci¨®n. A las personas que comentan que su tiempo y su comodidad vale m¨¢s que los euros que le cuesta su desplazamiento le preguntar¨ªa cu¨¢nto vale la calidad del aire que respiramos ¨¦l y yo, cu¨¢nto las ver¨ªdicas molestias de ruido y espacio que genera su medio de transporte o la seguridad de peatones y ciclistas con la que juegan cada d¨ªa.El coche en el ¨¢mbito urbano es un suicidio colectivo y tarde o temprano debe desaparecer.
Yo estuve 20 a?os con coche porque hac¨ªa sobre 20.000 km o m¨¢s cada a?o, especialmente por trabajo. Cuando, despu¨¦s de reorientado el negocio, vi que hac¨ªa 3.000 km al a?o e incluso alguno bastantes menos, me lo quit¨¦ de encima. Por dinero y por comodidad.
El dinero es evidente y, en su momento, calcul¨¦ que me sal¨ªa a 40 c¨¨ntimos por km, si hac¨ªa sobre 3.000 al a?o. Con menos, mucho m¨¢s caro.
Pero por comodidad tambi¨¦n ya que te olvidas de seguros, p¨¤rkings, revisiones, reparaciones, dep¨°sitos vac¨ªos y, sobretodo, multas. Adem¨¤s, a m¨ª al principio tambi¨¦n me costaba pero, una vez cambias de punto de vista, la verdad es que el transporte p¨²blico (hablo como urbano) es r¨¤pido, llega a cualquier parte y lo tienes siempre disponible.
El calculador del gasto del veh¨ªculo que apunta en el art¨ªculo NO FUNCIONA. Lo he probado con IE, FF y Opera. Es frustrante.
http://dim.usal.es/eps/mmt/?page_id=990
Porcierto que digo yo a los tan aficionados a las bicis que... habra que ir pensando en ponerle segurito a las bicis, matriculas, rodajes y esas cosas ?no?. Que eso de ir por la vida publica con un vehiculo sin seguro, no se cuanto os va a durar....vamos lo que tarde un ciclista en atropellar a alguien y cargarselo, que una bici a 30 o 40 kms/hora hace pupa y si una bici pasa por un cruce haciendo lo que le sale del mismisimo... porque no todos los biciclistas son responsables ciudadanos y causa un accidente ?como se le identifica si no lleva matricula?...Si la bici va a empezar a considerarse vehiculo con todas las letras, tendra que serlo con todas las consecuencias no solo para lo bueno.
Buenos d¨ªas,La aplicaci¨®n de c¨¢lculo de gasto del art¨ªculo no funciona con Internet Exploner, puede ser por un problema de compatibilidad. En cambio con Mozilla Firefox actualizado no da problemas. Espero haber solucionado la duda.
#unoquepasaba no se cuantas bicis has visto t¨² por ciudad a 30 o 40 km/h... quiz¨¢s en el Tour, hablas de cargarse a alguien cuando a¨²n en este pa¨ªs eso ni se ha acercado a ocurrir... acabas de dar una visi¨®n del ciclista muy lejana a la realidad, pero bueno... De todas formas, a mi lo de la matriculaci¨®n de las bicis me parece correcto y hasta necesario, ahora bien, todo tiene su proceso. Si se va a convertir a la bici en un veh¨ªculo "con todas las de la ley", antes los conductores tendr¨¢n que tratarlas como tal, mientras sig¨¢is con vuestras pr¨¢cticas de adelantamientos, de pitadas y de que os estorba cada bici que os encontr¨¢is y las quejas de por qu¨¦ una bici va por ah¨ª tocandoos las narices nanai de matriculaci¨®n, ni seguros, lo primero el respeto. Y ya que tanto os gusta hablar de que usamos unas v¨ªas que no pagamos, busca los datos econ¨®micos del pa¨ªs anda... Las carreteras las pagamos todos, incluso los que nunca las usan, ya que gran parte de su financiaci¨®n sale del IRPF que paga todo hijo de vecino, a ver si os creeis que la infinidad de carreteras y calzadas de este pa¨ªs se pagan con vuestros impuestos de rodaje y gasofa... hace falta mucho m¨¢s que eso para mantener un pa¨ªs costru¨ªdo para los coches
Vuelvo a repetirlo: aqu¨ª cada uno habla de la fiesta seg¨²n le va y dependiendo de d¨®nde viva y de sus circunstancias personales y familiares.Si vives en Madrid o Barcelona, en el centro y haces uso de transporte p¨²blico, porque lo hay, genial, pasamos del coche.Si vives en un pueblo o en una ciudad mediana con deficiente transporte p¨²blico y multitud de limitaciones de ¨¦ste, si no quieres ser un monje budista y tienes millones de euros para vivir sin trabajar y sin salir de tu barrio, pues necesitas un veh¨ªculo... frecuentemente m¨¢s seguro, amplio y con m¨¢s capacidad de carga que una bicicleta (y que conste que estoy a favor, pero cuando una bicicleta transporte cajas, bultos o bolsas a tutipl¨¦n, me lo dec¨ªs.Eso s¨ª, lo curioso de algunos "sin coche" de mi entorno es que sus llamadas suelen ser precisamente para: "Si puedes acercarme a Alicante... es que resulta que hoy el tren que pasa no me viene bien pues para en la otra punta... que yo te pago la gasolina"... pero como siempre ? y mi tiempo ? Muchas veces le digo que pague un taxi que, como es evidente, le sale mucho m¨¢s caro que mi servicio.
Vivo y trabajo en el municipio de Madrid, pero de un extremo a otro. Seg¨²n la web q dais, mi coste mensual es de 120€ frente al abono zona A de 54.6€, pero... paso de 30 minutos de puerta a puerta a hora y media... personalmente, me encantaba el transporte p¨²blico cuando trabajaba en el centro, pero ahora me parece demasiado tiempo perdido en achuchones (reconozco q casi nunca pillo atasco). Muy buen art¨ªculo.
Oh que maravilloso mundo sin coches...cuando tu hijo se despierta tosiendo a las 4 de la ma?ana y con 40,5? de fiebre, veras t¨² que contento te pones por usar el transporte p¨²blico o buscar un taxi a esas horas en una zona residencial...
Un coche emite gases malos para todos los vecinos.Un coche es peligroso para muchos peatones y ciclistas porque algunos que los conducen no tienen la suficiente capacidad mental para saber que pasa cuando mil kilos de hierro pasan por encima de tiUn coche es conducido por personas que no siguen las reglas del tr¨¢fico, como mucho paran en los sem¨¢foros, pero el l¨ªmite de velocidad en ciudad es simplemente ignorado.Un coche hace que nuestra deuda sea cada vez m¨¢s alta .. Que si, que es c¨®modo ... Ah si? Diselo a los que est¨¢n esperando el atasco mientras les adelanto en mi bici.
por cierto, mi hija tiene 15 a?os y no la he tenido que llevar a ning¨²n m¨¦dico nunca a las 4 de la ma?ana. Sin embargo con mi hermano era diferente ... pero lo mejor era llamar a la ambulancia. Yo no deseo un mundo sin coches, pero deseo que haya menos para que los ni?os no respiren aire lleno de mierda y as¨ª no hay que llevarlos al m¨¦dico a las 4 de la ma?ana.
Hay coches que funcionan con hidr¨®geno de manera que expulsa casi ¨²nicamente agua a la atm¨®sfera, pero claro, al Gobierno no le interesa, porque se lleva lo suyo de la gasolina, pero vamos, Toyota tiene uno fabricado y funcionando(fcv-r). El problema no son los coches, el problema es que es un negocio... Yo puedo elegir entre compartir coche con mi madre y tardar 30min o ir en cercan¨ªas, que me toca coger 2 trenes y tengo 1h20 de trayecto...pago 20€ m¨¢s al mes que por el abono, pero a mi me sale rentable.
Por cierto, al que habla de pitar a las bicis, habr¨¢ que ver a lo que se refiere... a mi en la autoescuela, mi profesor, que usa mucho la bici, me ha ense?ado que cuando vaya a adelantar a un ciclista en carreteras nacionales, aparte de invadir el sentido contrario con cuidado para dejar el metro y medio, pite de manera suave y desde lejos para advertirle de que le voy a pasar si veo que va muy lejos del arc¨¦n y que puede ser peligroso, si va bien por su lado, claro que no. La gente normal, no pitamos por pitar, no se puede generalizar que no somos energ¨²menos todos los que llevamos un volante.
La gente pita por muchos motivos, y avisar es uno muy justificable, pero desgraciadamente el pitido m¨¢s habitual es el pitido-quejido. Y de todas formas uno se sobresalta cuando le pitan, pero mejor sobresaltado que atropellado, ?no?
Mas barato que el transporte p¨²blico y dando la posibilidad de no tener que sufrir ni horarios ni aglomeraciones es la bici o la bici el¨¦ctrica para queines quieren llegar m¨¢s frescos.http://bicicleta-electrica.blogspot.com/Basta con coger la bici de siempre y convertirla en el¨¦ctrica.
SE?ores no solo de ir al trabajo o a su residencia vive el hombre, el vehiculo propio te facilita el ocio y la independencia en tu movilidad, cuestiones que tal y como esta la vida deberian valorarse
Yo creo que el tema no es O bici o coche. El tema es ser consecuente con tus actos.Por ejemplo yo vivo en un pueblo peque?o donde las distancias son peque?isimas y no hay ni una bici. La gente coge el coche hasta para ir al bar de la esquina. Yo creo que es esto lo que debe ser criticado.Obviamente si no hay transporte p¨²blico bueno en tu ciudad, si vives retirado, etc. El uso del coche est¨¢ justificado. Tambi¨¦n ser¨ªa una buena opci¨®n compartirlo.Los que dicen que hay gente que va en bici pero luego para otras cosas necesitan coche y les llaman a ellos, son un poco palurdos, la verdad, porque esto es completamente NORMAL, ya que no puedes hacer distancias muy largas en bici ni llevar mucho peso. Ellos utilizan sin embargo la bici cuando pueden, y cuando no, el coche, que desgraciadamente no tendr¨¢n dinero para comprar y os tendr¨¢n que pedir ayuda, a vosotros, sus amigos.
Yo creo que s¨ª, desde el punto de vista del pa¨ªs, s¨ª!
Interesante art¨ªculo!!!! A mi me gusta informarme sobre ahorro en la web http://www.elmejorahorro.com con consejos para ahorrar cada d¨ªa.
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