El avi¨®n desaparecido

Con relaci¨®n al accidente del vuelo MH370 de Malaysia Airlines quisiera comentar que es de obligado conocimiento para la tripulaci¨®n t¨¦cnica de un avi¨®n el uso del transponder, el cual recibe una se?al de un radar secundario y regresa un c¨®digo de sonido con la posici¨®n de la aeronave, su altitud y su frecuencia de radio. Debe ser activado en vuelo para ayudar a los controladores del tr¨¢fico a¨¦reo en tierra a determinar la velocidad y direcci¨®n del avi¨®n. El uso de dicho aparato puede ser determinante en este desastre a¨¦reo de d¨ªas atr¨¢s. Encontramos una serie de c¨®digos identificativos para el controlador. Para un secuestro es 7500, para fallos en la comunicaci¨®n es 7600 y para emergencias es 7700. La pregunta es la siguiente: si yo fuera piloto ?asignar¨ªa 7500 para que dos cazas nos escoltaran a mar abierto? ?No tendr¨ªa miedo de que sucediera algo que no fuera de dominio p¨²blico? ?Acaso no ser¨ªamos v¨ªctimas de un archivo con membrete de alto secreto? Es de sobra conocido que vivimos en un mundo de mentiras y conspiraciones, de secretos y de favores en la sombra. Tal vez, alg¨²n piloto tema poner su 7500 en su transponder por miedo a ser abatido antes de tiempo. Por si acaso, seguiremos volando con el mismo c¨®digo asignado. Por si acaso.¡ª Mar¨ªa Jos¨¦ Alonso Guerrero.

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